都说"十年河东十年河西"，但特斯拉却上演了一场"2个月河东2个月河西"的好戏，2个月前，国产的特斯拉Model 3开始交付，特斯拉因此而市值大涨，成为车界的"一颗耀眼的明星"。2个月后于3月10日，特斯拉却因Model 3 "减配"遭工信部约谈出现"失速"，短短2个月，国产特斯拉究竟发生了什么？

深入了解一番后，大概的事情是这样：部分Model 3车型在未告知消费者的情况下，违规装配了HW2.5组件，与出厂车辆自带的驾驶配置与随车环保清单上的HW3.0组件不一，其中HW3.0组件的算力是HW2.5组件的21倍，且HW2.5组件无法识别交通隔离墩等道路因素，如此"减配"惹消费者众议。

汽车减配例子不少，增配也大有存在

不过话说回来，进口车变为国产车减配的例子其实也不少，十代雅阁在北美版的动力总成是2.0T+10AT，国产后不仅没有2.0T，也没有10AT，全系都只是1.5T，变速箱也是CVT型；还有像奔驰E级，进口版E级的车身是全铝结构，而国产版E级的车身换成了普通钢板材质，等等。

但凡事有坏也有好，减配的对立面则是增配，比如新款英菲尼迪Q70L尺寸加长，发动机换上全新的2.0T，性能全面碾压宝马的2.0T，但顶配售价反而降低了；此外还有像宝沃BX5也是如此，新款上市售价与老款一致，但配置却增加了不少，成为车界的良心之选，别人减配，它却努力做到加量不加价。下面，就以宝沃BX5为例，分析下宝沃BX5的到底是不是一款增配不加价的车型，这样的车型是否值得入手。

新款与老款对应车型售价一致

新款宝沃BX5的售价为12.98-15.58万元，顶配售价未变，但起步价比老款略高，这其中原因是新款BX5取消了手动挡车型，全系都是自动挡，剩下的四款自动挡车型与老款售价是一致的，所以加价这个事对于BX5来说是不存在的。那么具体增配又体现在哪些方面？

发动机排放标准升级，高端配置下放

去年7月份，国内汽车排放标准全面升级到国六，许多厂商为了紧跟大流，纷纷推出国六车型，包括宝沃BX5也是如此，但其中有的厂商将部分车型升级为国六后，终端车型售价却上涨了不少，而BX5的售价却未提高。

升级国六排放后的宝沃BX5全系搭载1.4T+6AT的黄金动力组合，其中1.4T发动机能持续输出4000转/min，并且在1750转/min的转速时，达到最大功率150马力，搭配爱信先进的6AT，实现了性能与燃油经济性兼顾，加之宝沃的智能操控辅助系统保证了优良的操控体验，综合动力实力赶超同级合资SUV。

配置本就强大，高端配置下放后更强

宝沃BX5作为一款15万级紧凑SUV，所具有的配置让人对手汗颜，比如全系标配自动驻车，倒车影像，远程启动，无钥匙进入与启动，皮质座椅，后排杯架等功能，中高配车型还提供360°全景影像，定速巡航，全景天窗，电动后备箱记忆等功能，堪称越级选手。

而新款BX5在实力更强，把高端配置进行下放，比如主动式胎压监测成为全系标配，后排空调出风口和电动尾门也都出现在20TGDI自动先锋型与20TGDI自动进取型身上，前驻车雷达也不再是顶配车型专属，20TGDI自动进取型也出现了前驻车雷达等等，一系列的安全配置、舒适性配置、辅助驾驶配置等高端配置下放，彰显了宝沃BX5的诚意。

设计国际一流，安全五星级标准

当然，宝沃BX5之良心还不止于此，多层次轿跑车身，独具张力的线条刻画，强视觉冲击力的L型日行灯与红宝石尾灯等设计，尽显宝沃的国际一流设计，那么BX5获德国红点设计大奖也是实至名归。

不过，优美的设计也离不开车身尺寸数据的协调，宝沃BX5的车宽高分别为4490/1877/1675mm，各个维度数据适中，不一味做大也不显太小，尤其是2685mm的轴距更是让BX5拥有超大的驾乘与储物空间。

再者，宝沃汽车主打安全的理念也在BX5身上完美体现，采用笼式车身，镀锌钢板使用率高达80%，不仅达到五星级安全，还提高了BX5车身的防腐蚀能力。

结束语：别人减配，宝沃BX5则增配且不加价，尤其是在一众大品牌合资车纷纷减配的当下，宝沃BX5这种行为更是值得被认可，在其原有强大实力的基础上，把高端配置下放，不仅提高了自身在白热化市场上的竞争力，也赢得消费者的认可，毕竟当代消费者需要的正是一款像宝沃BX5这样的面面俱到实力越级的SUV。