长安欧尚X7，售价7.77-11.77万，10万块预算拿下它不成问题，现在在线花7块7的定金下定还有7重大礼，性价比够高。但它的其它方面够好么？ 

3月14日下午，吴佩在4S店直播，现场详解长安欧尚X7，也许你错过了我们周六下午的直播，但这篇图文可以让你掌握直播的全部重点。

车身结构安全么？

安全是国人买车最注重的方面，买豪华品牌的人也许从来不担心安全问题，因为豪华品牌有足够的本钱去做安全。但是把安全这件事放到10万块上下的自主品牌车上，消费者就会有顾虑。

长安欧尚X7的车身结构有75%的比例用到了高强度钢，其中最高强度的是热成形钢，屈服强度达到1500Mpa，主要用于B柱、门槛梁、车门里面的加强件，以及前保险杠。热成型钢在主流的合资品牌以及豪华品牌的车舱框架上都能找到，区别只是在使用量上。

除了车身强度高，长安欧尚X7的车身刚度也不错。要做到车身刚度高有一种很简单的办法，用钢板去堆强度，缺点也显而易见，车重飙升，但长安欧尚X7没用这种笨方法。去年，吴佩在广州拆过一台长安欧尚X7，从车身结构来看，它的设计还是很讲究的，通过前面所述的新型材料和结构设计获得高刚性车身。高刚性车身除了带来操控品质外，还有利于隔音降噪，也就是常说的NVH。车身设计好的车会减少车身共振、调节会产生噪音空腔形状及固有频率，这种天生的隔音优势是后期去汽配城贴多少隔音棉都无法比拟的。

车内空间够大么？

长安欧尚X7的轴距有2780mm，这个尺寸差不多是紧凑级SUV的上限了，跟宝马X1（2780mm）的轴距完全一样，只比途观L（2791mm）略小一点。

长安欧尚X7的座椅非常柔软而且承托性特别好，这套座椅叫做“全包覆超纤维太空皮质座椅”。想要这样一套舒服的座椅，首先空间得够大。而有一些空间紧张的车常用的偷空间手法是把座椅靠背减薄，这样的话靠背的背面就会凹进去很多，后排的腿部空间就能大很多，但座椅坐着就会显得单薄，支撑力不够。

长安欧尚X7的后排膝部空间有170mm，这个尺寸加上SUV较直立的坐姿，足够让后排乘客体验如B级轿车般的空间。

另外，它的后排中间的地板是纯平的，对于在后排乘坐的穿裙子的姑娘会非常的友好。

长安欧尚X7的后备厢如果把后排座椅放倒最大进深有1880mm，而且座椅可完全放平，加上它的垂直高度830mm，横向宽度是1290mm，塞进一台冰箱都没什么问题。

1.5T的动力够用么？

很多人会问，1.5T这台发动机够不够劲。其实一台车的动力够不够，不光只看排量。

长安欧尚X7搭载行业一流的蓝鲸动力系统，这台全一代蓝鲸动力的1.5T发动机能输出131kW、178PS的最大功率，265N·m的最大扭矩，这个成绩在同级里领先的。为了压榨动力并降低油耗，这台直喷发动机的喷油压力是350bar，以前的直喷发动机都是200bar，更高的喷油压力实现更好的燃油雾化效果。

双离合变速箱靠谱么？

之前因为大众双离合的问题，很多人对双离合变速箱有种天生的恐惧，实际上现在像长安欧尚X7使用的这种湿式双离合变速箱已经基本解决了可靠性差的问题。

长安欧尚X7这台双离合是长安汽车英国研发中心最新开发的产品，传动效率能达到94.3%，跟手动变速箱相当，因此动力损失小的双离合变速箱是小排量发动机的最佳搭档。

而长安为什么要自己研发变速箱呢？因为采购这种变速箱的话你要去标定它，让它的换挡逻辑跟自己的发动机匹配，这是一个很难的过程，加上大牌零配件供应商的强势地位，变速箱的匹配过程会非常漫长。所以长安自己研发变速箱能自己调整发动机和变速箱的匹配逻辑，短时间内实现平顺的换挡表现。

行驶质感表现如何？

长安欧尚X7的底盘结构很常规，前麦弗逊、后多连杆，但在细节上还是有些惊喜的。前悬挂的两个控制臂是冲压件对焊的，其它车子，有的会是单层冲压件，成本低重量轻但刚度差；有的是铸铁实心件，刚度好但重量大。这种双层的冲压对焊可兼顾轻量化和刚度。

此外，长安欧尚X7采用了一套耐世特的转向机，而长安调校这台转向机的时候是做了取舍的。SUV的轮胎都很宽，越宽的轮胎转向阻力越大。而转向机的助力电机的扭矩是额定的，要驱动前轮转向就存在两个选择：放大齿比，让转向变轻，但方向盘打满方向得多转半圈，总共需要三圈。但是这种大齿比的转向机在直线行驶时会觉得转向虚，微调同样的角度，方向盘的转动幅度要更大，转向精准度变差。所以长安欧尚X7选择了另一种，小齿比，打满方向两圈半，方向盘手感有点重，但是转向感觉更精准。

长安欧尚X7的副车架叫做柔性副车架，车身与副车架的连接处有橡胶衬套隔离。不要小瞧这个衬套，这个衬套的软硬决定了行驶质感，太软舒适度好，支撑力不够；太硬支撑力好，震动会变得很明显。为了调节这么个橡胶衬套的刚度，底盘工程师要反复测试，反复拆装，这个过程要很久，也这就是我们说的底盘调校。但只有仔细调整过的底盘才会有好的行驶质感表现。

车机够不够智能？

如今的每一台车都绕不开智能化，长安欧尚X7的这块12.3英寸的屏幕里承载了不少本土化的功能，比方说能够录像的360度摄像头，车身四面的影像都能录下来。自动泊车功能对女性车主非常友好，支持多种泊车模式。人脸识别（Face ID）则可以替代车钥匙，认证车主可以刷脸进入车内并启动车辆。

设计见仁见智

长安欧尚X7的设计属于比较大气的类型，没有用过多的线条去点缀勾勒，但是简约的设计又跟车身相得益彰，整台车看着很稳重。内饰的设计同样如此，线条不繁复但设计层次感不错。 

最后总结一下的话，7.77-11.77万的售价和长安欧尚X7的LED大灯、彩色大屏、大空间、安全配置等等比起来，会让它显得性价比很高。长安欧尚X7并不是一台让人追求档次的车，它就是一台平实的家用车，把性价比做好是它的主要目标。

双电滑门的科尚

除了长安欧尚X7，欧尚科尚同样极具性价比，双电动侧滑门配置的商旅MPV售价7.98-14.28万，价格非常诱人。

第二排的双船长椅布局提供了不错的舒适度，而且座椅可以把靠背完全放倒，与第三排连接成一张纯平的“床”。

2.0T+8AT的科赛GT

长安欧尚科赛是一台7座SUV，轴距2800mm，7座布局有2+3+2、2+2+2、2+2+3几种布局，非常灵活。个人最喜欢的是2+2+3，第二排两个独立座位可以非常舒服，第三排依然还能保证7个人出行，即使是5人出行，1人独霸第三排也是很爽快的一件事。

科赛GT则在科赛的基础上强化了动力，1.5T发动机被2.0T发动机取代，变速箱相应变成了爱信8AT，动力水平达到最大功率171kW、最大扭矩360N·m。售价不过13.28-15.28万。

写在最后

所以长安欧尚这个品牌整体都在打性价比这张牌，所有的车型都在贯彻这一点，如果你动心了，不妨趁现在了解一下优惠活动。 

轮到你说：

下次还想看什么车？