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十大豪车品牌!根本不带宝马奔驰玩...第一名你根本都不认识!

2017-07-23 浏览:4509 评论:3

豪华品牌向来是外界关注的焦点,

非但代表着汽车工业的最高水平

更有着彰显车主身份地位的属性,

是世界各地车迷一致的心之向往

国人耳熟能详的豪华品牌莫过于BBA,

严谨扎实的工艺以及可靠的机械品质,

让精打细算的国人不自觉地慷慨解囊,

但它们却未能挤进十大豪车品牌榜单

兰博基尼为意大利奢侈超跑品牌,

省港澳一带习惯称其林保坚尼。

隶属德国大众集团,

代表作品有大牛 Aventador

总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼,

标志为一头蓄势待发的斗牛,

与大马力跑车的调性相符,

寓意创始人兰博基尼不甘示弱的个性。

法拉利是一家意大利汽车生产商,

总部位于意大利摩德纳。

于1929年由恩佐·法拉利创办,

主要制造一级方程式赛车、高性能跑车。

菲亚特持有法拉利90%股权,

但法拉利能独立于菲亚特运营。

多数车型采用手工制造、产量低,

代表作品有法拉利 488

劳斯莱斯在1906年成立于英国

是世界顶级豪华轿车厂商,

品牌命名源于创始人Royce和Rolls,

2003年劳斯莱斯被宝马集团收购。

代表作品有幻影 Phantom

除了制造汽车,

劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域,

著名的波音客机采用劳斯莱斯的引擎。

世爵于1898年成立,

总部坐落于荷兰阿姆斯特丹,

品牌标志灵感源于飞机桨叶,

与世爵造飞机起家不无关系。

代表车型有世爵 C8。

旗下跑车采用手工打造,

世爵每款车型产量为500台,

客户集中在北美、西欧、中东等地。

宾利是举世闻名的豪车制造商,

1919年成立于英国克鲁,

一战期间,宾利公司以生产航空引擎闻名。

代表车型有宾利 欧陆 GT

1931年被劳斯莱斯收购,

后来两者皆被大众集团买下,

宝马以6.8亿美元买下劳斯莱斯商标使用权,

再到后来又被大众反购。

迈巴赫创立于20世纪初,

德国豪华品牌与制造厂合并而成,

品牌标志的两个“M”寓意创始人

卡尔迈巴赫和威廉迈巴赫的父子关系。

戴姆勒·克莱斯勒集团曾发布Maybach概念车,

后来迈巴赫轿车无人问津于2013年全面停产。

2014年奔驰发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,

同时,该品牌首款车型迈巴赫S级亦正式亮相。

帕加尼是世界知名超跑制造商,

公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。

与法拉利同样诞生于

“超跑之乡”——意大利小镇摩德纳。

帕加尼跑车采用大量纯手工工艺,

执着地追求极致性能,

以售价高昂、产量稀少闻名于世。

旗下代表车系有帕加尼 Huayra

法国各种奢侈品牌令不少女性魂牵梦绕,

而汽车中的奢侈品不得不数法国布加迪。

创办人埃多尔·布加迪出生于意大利,

所造赛车是汽车大奖赛(F1前身)常胜将军。

1998年大众集团收购并复兴布加迪品牌,

将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。

现在布加迪总部依然设立于法国莫尔塞姆。

代表车型有布加迪 Chrion

柯尼塞格是一家瑞典超跑制造商,

Koenigsegg一词带“刀锋”之意,

旗下产品带有瑞典皇家色彩,

品牌标志与瑞典皇家空军标相像。


外观造型灵感来自幽灵,

为此众多发烧友称其“幽灵跑车”。

全厂仅有数十名技术人员,

代表作有柯尼塞格 Agera

Shelby Supercars(SSC)中文译为西贝尔,

该公司致力打造最顶级超级跑车。

美国汽车爱好者Jerod Shelby

于1999年成立。

这家年轻、起点极高的超跑公司,

车型最高报价达1300万美金,

总部设立于美国华盛顿。

经典作品有西贝尔 Tuatara

欧美贵族血统、纯手工打造、

高售价、低产量,是它们的共同点,

但满足上述条件的车型就能攀上枝头

显然还不够。

想凭冰冷的电动车实现弯道超车、挤进榜单?

除了缺乏丰富的品牌沉淀、粉丝追崇度,

还缺少超跑间应有的“语言交流”

——引擎高转声以及排气声浪

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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