去年，名叫Jürgen Eberle的梅赛德斯工程师拿到了一台奔弛E级全地形车，小哥初衷是觉得G能做出一台4x4²为什么E不行呢？于是开始利于业余时间打造，创造出现在被称为E ALL-Terrain 4x4²的越野怪兽，这是纯粹的疯狂。

这台车搭载了3.5T v6发动机，最大输出功率333马力，并匹配9速自动变速箱。一个1.5英寸的悬挂升降机，因为配备了四个20寸的大脚，所以两边翼子板都进行了拓宽处理。改装后离地间隙比G5004x4²更高，涉水深度达到500mm。接近角和离去角度分别为35.8和35.6度，可以说是一台越野硬货。

但这真的是一个很大的谎言，因为尽管离地高和采用20寸的轮胎，E-Class All-Terrain4x4²并没有配备低档变速箱，也没有配备差速锁，独立的悬挂装置似乎没有足够的弯曲力将这些轮胎保持在地面上以获得最大的牵引力。这种概念越野车也没用到标准E级全地形的唯一选择的柴油发动机（在越野世界中，柴油机的低端扭矩是非常需要的）。

不过无所谓了，人家小哥就是闲的玩一玩，业余爱好也能得到老板支持，要在中国早就被老板炒鱿鱼了。原来在国外不务正业是一个褒义词。