30多万的福特野马改装CMST宽体套件,气势比百万超跑还强

2020-03-11 | 浏览:4.2万 | 评论:

在性能车领域中,福特Mustang野马一直都是经典的美式肌肉车的代表车型之一。目前在售的第6代的野马提供2.3T直四以及5.0L V8发动机两种选择,均搭配10挡手自一体变速箱。而现款在售的福特野马可以称得上最为成功的一代车型,因为2.3T发动机的采用让它大幅降低售价,官方指导价仅需36.98万起,平行进口渠道更是降低到30万出头,满足更多车迷的美式肌肉跑车梦。

值得一提是,这副2.3T发动机原厂输出就已达到314匹,最大扭矩达到434牛米,同时其升级潜力也相当强,小幅升级动力就能轻松过400匹。对于大部分车主而言,原厂的动力性能就已经足够使用,甚至在普通道路都没有机会充分发挥这辆后驱车的性能。当然,每一位野马车主的心中都有一颗躁动的心。正所谓“买野马不改,不如推下海”,对于追求个性年轻野马车主而言,车买回来必定少不了一番改装升级。例如以下这位野马车主,就给爱车升级了宽体套件,跑车气势瞬间暴涨,甚至比一些入门超跑都更加强烈。在改装套件方面,这位车主选择的是国内的著名升级品牌CMST车美士。实际上,经过多年的发展,一些国内的改装升级品牌无论是在设计、品质、生产等方面已经不输国外一线大品牌。而从2000年开始就进入到汽车改装升级领域中的CMST车美士,如今已经成为国内外著名的集自主研发、设计和生产改装配件于一身的厂商,产品出口到欧美、中东等等海外市场。在外形上,CMST车美士推出的野马宽体套件非常的完整,其采用3D设计进行构造,后期安装贴合度非常的好。而当我们看到CMST车美士所打造出来的福特野马改装作品,你就会明白车主为什么会选择CMST车美士而不是一些国外的改装品牌了。在前脸方面,车美士换装了重新设计的保险杠,其蜂窝网状格栅面积更大,看起来冲击力十足更具高性能跑车风格,也有效加强涡轮发动机的散热。碳纤维前唇以及碳纤维风刀看起来档次感以及质感相当出色,这些部件除了能加强运动风范外,也能有效提升高速下压力,增强高速稳定性。车头的改动并没有到此为止,为了减轻重量,CMST车美士还特意研发了碳纤维材质的发动机舱盖,其采用中间透明的造型,让人能轻松看到跑车的心脏。

车身侧面的改动也相当多,宽体翼子板以及宽体后轮眉均由FRP树脂材质所打造,营造出来的宽体视觉没有丝毫突兀,其贴合度非常高,看起来就像原厂打造的一样,这也是后期改装升级的功力所在。同时升级侧裙也是必不可少,CMST车美士用碳纤维(可选FRP树脂)打造的侧裙外抛相当明显,与前后宽体翼子板衔接得刚刚好,完成度非常高。而与车身“黑武士”主色调形成明显反差的是,CMST车美士给这辆野马用上的金色的轮毂。数据为前面20寸9.5J/et-20,后20英寸10.5J/et-20,搭配倍耐力P-ZERO前265/35 R20、后285/30 R20轮胎,对比原厂的前后255/40 R19轮胎,抓地力提升了不少,跑车视觉也更加明显。这套轮毂采用比较复杂的多幅式造型,同时采用6061铝材锻压+T6热处理制作工艺保障高强度,另外轮辋更大的直通外抛边设计以及锻造双卷边轮缘工艺也能强化轮圈抗冲击能力。搭配台湾FeelAir空气避震,姿态无疑更加完美,同时车身高度随时可调,也不用担心过一些坑洼或者减速带。车尾部分也是CMST车美士的改装重点,FRP树脂碳材质的后保险杠采用全新的设计,碳纤维后唇的面积相当大,几乎占了半个保险杠的位置,整体造型向高性能超跑看齐,圆形尾灯看起来有点法拉利的感觉。加上大面积纤维尾翼以及采用中置双出布局的CMST中尾段阀门排气带来的雄厚声浪,让这辆福特野马全面呈现出本该有的跑车范。另外在底盘方面,这辆野马同时还升级了全套(7件)的狮特加强件,其中包括前后顶巴、井字架、拉杆等等,再加上强度更高的狮特的前后防倾杆,让这辆野马的操控更上一层楼。
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