老话说，一年之计在于春。但2020年的春有点不同寻常，正当大家准备欢欢喜喜过完年、继续为社会努力搬砖时，一场席卷中华大地的疫情让大家陷入“不动、依然不动、岿然不动……”的宅居中。而且不仅普通人的生活受到影响，本该打响2020开局之战的汽车行业，也被打乱了复工生产的节奏。

防疫措施完善，3月产量恢复

由于汽车行业牵扯的产业链长且多、动一发而牵全身：上游供应困难、下游购买力未恢复，如何保障员工健康安全也是问题，导致复工后挑战重重。不过，也有部分企业及时顶岗上线，一手抓防疫一手抓生产，在危机中先稳住了身，比如大家熟悉的海马汽车。

2月17日，海马汽车正式复工，为确保疫情期间顺利推进复产工作，海马汽车派出30辆海马8S从河南安阳、洛阳、许昌等8个地市，点对点接员工“回家”。与此同时，海马汽车还储备了1.5万个口罩，酒精、测温仪等防护物资，可以说，其在人员管理、物资准备、防控措施、生产保障等领域已万事俱备，只等3月春风迎送后，逐步恢复产能。

疫情后市场空间大，海马汽车全员预备

当然，就目前而言，汽车行业依然举步维艰、亟待回血。但《人民网》给大家打了定心剂，表示疫情将刺激一部分汽车消费需求，进入平稳期后，存量客户需求会集中爆发，首购用户占比大的自主品牌或成最大赢家。

这样说来，海马汽车无疑占尽了优势，且就它自身的产品布局来看，我认为它必然会在3月一个鲤鱼打挺、翻腾起浪。因为今年，海马的产品矩阵会强势裂变——前有“中国心”2019年度十佳发动机荣誉加持的海马8S打头阵，以“十万级最具实力的SUV”之名，被各专业媒体的强烈安利。

过不久后，二胎家庭专用7座车海马7X也将登场，这位新秀通过“C2M反向定制”方式，直面用户征集意见，并根据用户的反馈进行研发、优化，走了攻心路线，当初一亮相就被预定为2020上市的神车之一，前景可期。

而在最火的新能源领域，海马汽车自然也要拥有姓名。3月6日，在工信部发布的第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》产品公告中，海马汽车首款插电式混合动力汽车海马6P位列其中。它不仅凭借80km长续航、5h充电的超强实力超越同级，还能享受新能源牌照、无需缴纳购置税等福利，待其上市后，必将是新能源领域的最强黑马。而这三雄的强强矩阵，也让海马汽车加速占领各个细分市场的高地，待市场回温后，海马汽车的发展态势非常可观。

海外布局再落一子，国际化赛道越拓越宽

在国内市场一片向好的背景下，海马汽车“走出去”的步伐也在悄然提速。刚刚提到的海马三雄，就在前段时间抢滩印度车展，给中国品牌“走出去”打了样。其实在此之前，海马汽车已完成东欧、中南美、中东、非洲、东南亚五大板块逾20个国家的落子布局，国际化“赛道”越拓越宽，让人不得不叹服，有的品牌看似低调，没想到背地里已大刀阔斧在海外开路。

所谓借得雄风成亿兆，何惧万里一征程。尽管疫情之下，汽车行业“腹背受敌”，但依然有海马汽车这样的中国品牌，防疫生产两手抓、早早布局产品矩阵为市场增添活力，同时也不减海外扩张的速度，三箭齐发助力汽车行业渡过难关。我想，这才是中国品牌该有的样子。