续航400km,苑叔聊落地15万纯电动SUV推荐

2020-03-09 | 浏览:4138 | 评论:0

前两天直播的时候,有朋友提到,今年的新能源指标中签了,虽然现在北京的新能源指标都是排队获得,但是如果你现在申请,最快也得是8年之后才能获得了,所以能得到一个指标确实也是不容易。这位朋友问到落地不超过15万有哪些纯电动的SUV车型可以推荐,那咱们今天就聊聊这个话题。

第一款,吉利帝豪GSe,这款车目前在售车型有五款,起售价10.99万元,如果是15万以内落地的预算,那裸车价格基本要控制在13.5万左右,不用交购置税,所以剩下的部分保险是占比比较大的开销,这样的话完全可以选择它的450km版本了。在外形设计上GSe更像是一款跨界车型,两厢车的造型和较高的离地间隙,在车身高度上它并没有那种标准SUV的身材,整体看上去也比较时尚、新潮。由于是新能源车的原因,车头采用封闭式设计,它在整体样式上还是基于汽油版的帝豪GS而来,所以我们对于它的样式也算是比较熟悉了。

内饰上,GSe也同样采用了相对比较保守的样式设计,与汽油版车型大体相同,这样的设计相信会被绝大多数人们所接受。做工和用料方面, 也完全符合一款售价十多万车型的标准,基本上在这些方面,大多数国产车已经不再需要咱们担心了。

配置方面,推荐的是600领尚型,虽然是450km的低配,但是在整体配置表现上也还是挺丰富的,比如无钥匙进入、无钥匙启动、中控8英寸触控屏、带导航功能、手机互联、全车一键升降车窗和自动空调等,这些配置给日常使用能带来不小的便利性。当然,与售价贵一万的臻尚型还是差了一些,臻尚型增加一万之后可以换来18英寸轮圈、天窗、倒车影像、车机的语音控制功能、6喇叭扬声器、全LED大灯(带日行灯)等,如果是预算能稍微多一点,落地在15.5万元的话,选择这款600臻尚型也还是不错的。我只是出于特别实际的使用环境来说,如果让我选,我觉得我会省下这一万的,哈哈。

动力方面,咱们推荐的450km续航版本的车型使用的一台130千瓦(177马力)/270牛·米的电机,搭配容量61.9kWh的三元锂电池。在充电上,GSe在直流快充的情况下从30%到80%大概需要半小时。综合续航450km对于咱们日常上下班来说,基本上一周充一次电是基本没问题的。

推荐的第二款来自长安的E-Pro,这款车对于咱们今天聊的预算15万落地来说就显得轻松很多,它一共有三款车型,售价区间为10.69-12.69万元。也就是说咱们即使选择最贵的版本,也不会超过预算了,但是以我“花钱花在刀刃上”的原则,咱们就更得看看这三款车型哪款性价比最高了。E-Pro是基于长安CS15而来的车型,不过,在外观方面它有着自己的特点,包括封闭式的中网,荧光色的装饰条等。车身侧面整体样式看着比较饱满、厚重,16英寸的双色铝合金轮圈对于这款小型SUV来说也还是挺合适的。车尾的部分,它的尾灯采用了黑色样式加上中间黑色装饰条相连,让整个车尾有一种双色车身的感觉。

来到车内,整个造型表现出长安新的样式风格,仪表台中间部分采用了织物材料,也让人感觉更加环保更加有新意。内饰部分也同样使用了荧光色的装饰条,与11英寸仪表和10.25英寸中控屏中相同的主题颜色搭配,让车内有一种统一的氛围效果。

在配置方面,作为一款日常代步的纯电动车,11.69万元的激擎版的性价比要更高一些,相比入门版的车型它价格提升了一万元,换来的配置包括电子手刹、倒车影像、定速巡航、液晶仪表和10.25英寸中控屏(带导航)和日间行车灯等,这部分差价还是值得花的。至于顶配的纵擎版,售价达到12.69万元,增加的配置包括前排侧气囊、全景天窗、无钥匙启动、主驾无钥匙进入、皮质方向盘、皮革与织物混搭的座椅、多媒体在线升级、自动大灯以及电动折叠后视镜等,增加的配置确实能够提升一些便利性的,但这些配置并不是日常所必备的,所以基于性价比和日常代步来说,11.69万的激擎版要更加合适。

动力上,E-Pro采用了一台120kW(163马力)/245N·m的电机,电池用量达到48.3kWh,它的NEDC综合续航里程达到401公里。超过400km的续航能力满足咱们一周的日常出行里程基本够用,毕竟相比前面推荐的帝豪GSe在价格上它便宜了近2万元,续航能力也相应的少了一点。据了解,这款车前一段时间的优惠能达到8000-10000元,算上优惠它的落地价格能控制在12万以内了,这个价格对于这款车来说还是挺实惠的。

看过了前两款之后,肯定有朋友会觉得它们是不是有点小,那好吧,第三款咱们选一款尺寸和级别都更大一些的,威马EX5。威马EX5虽然在级别定位上与帝豪GSe一样,但在车身造型上,它符合一款标准SUV的样子,它的长宽高分别为4585mm/1835mm/1672mm,轴距2703mm,参数上也要更大一些。如果需要一款空间更大的纯电动SUV,基于咱们15万预算威马EX5可以考虑一下。威马EX5并不是基于某一款汽油车而来,它从平台、外观到内饰一开始就是给纯电动车所设计的,所以在整体造型上它可以算是最后特点的。外观上最新引人的我觉得隐藏式门把手绝对算是一个,并且全车的无钥匙进入还是全系标配,即使选择最低配也依然可以拥有这个特有的设计。

内饰方面,威马EX5中控台使用了一块立式的12.8英寸触控屏,这种样式设计倒是近几年比较流行的。搭配了12.3英寸的全液晶仪表,让它整个车内的科技感还是很强的。另外,这两项配置都是全系标配,这在同级别当中还是很少有的。

根据我们今天15万落地的预算,在威马EX5车系中可选择的余地就没有那么大了,根据官方报价,只有入门版的威盟版400车型能够保证落地不超过15万,所以这款入门版的EX5也就是今天的推荐了。不过,别看是入门版,除了配备了前面提到的标配12.3全液晶仪表和12.8英寸中控屏之外,这款车型还有前后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘和全LED大灯等,所以对于预算相对比较有限,又需要比较宽敞的乘坐空间,威马EX5这款入门版车型也是很有性价比的车型。另外,威马EX5由于本身一开始就是专门给电动车所设计的,所以在内部结构上与在传统汽油车基础上打造的纯电动车型不同,它的设计空间更加灵活,比如在发动机盖下面,它还有一个储物空间。

动力方面,威马EX5使用的是一台160千瓦(218马力)/315牛·米的电机,搭配52.56千瓦时的电池,NEDC综合续航里程为400km,虽然在今天推荐的三款车型中是最短的,但是每天50km的出行里程,轻松应对一周还是完全没问题的。另外,威马EX5的实际动力表现在今天推荐的三款车型中也是最好的,日常驾驶尤其是满员的承载状态下,它的驾驶感也会相对更轻松一些。目前威马EX5在经销商处有5000元左右的优惠,如果按照咱们最低配的车型,售价13.98万元的威盟版400来计算,基本落地不会超过14.5万了。

今天跟大家聊了聊落地在15万以内的新能源车型,相信之前问我关于这个价位车型推荐的朋友也能看到了。不知道你是否在今年2月份的新能源摇号中获得指标,如果你恰好也是刚刚摇中号,相信这篇推荐也会对你有帮助的。还想了解什么新车和选车方面的信息,欢迎大家在评论区给我留言。

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