这台车,你不希望乘坐,但它必须有

2020-03-07 | 浏览:767 | 评论:

2020春节,注定是刻骨铭心的,我们放了大概是历史上最长的一个“假期”,空前,希望也是绝后的。

我问武汉的好朋友,这座城市现在是不是变得陌生?

“我在这里出生,长大,曾以为熟悉这座城市的一切喜怒哀乐,但现在的武汉,是我们从来没见过的,除了寂静,就是沿路喇叭不断循环播放的防疫注意事项,连救护车都关闭警笛,如果不是蓝色警示灯醒目的闪烁,几乎都很难发现它们的存在,但看到救护车奔忙的身影,除了担心,其实反而是一种踏实,起码让大家知道,前线医护一直在为我们奋力战斗”。

是的,任何时候,救护车都是所有人希望一辈子都不会搭乘的一种汽车,但所有人,都需要有它们的守护,今天,我们说说救护车的故事吧。

先说一段往事,我也曾经被救护车“救”了一次。那是在读大学本科的时候,我还是个社团骨干,为了一个活动,没日没夜地忙活了一周,一天傍晚,忽然胸口疼得厉害,赶紧去校医室,医生用听诊器检查了一轮,说:“同学你有些心律不齐,我担心你心脏有问题,情况危急,要赶紧送大医院……”随后,医生马上打电话给学校车队,要求派救护车送我去大医院急诊。

说出来你可能还不相信,听见医生这样说,我心里的第一个反应居然是有些开心,因为我知道,学校的救护车刚刚换了新车,应该是服役还不到一周吧,我应该是第一个被接待的“客人”。这时候,哪怕我躺在急救病床上,作为一名车迷,对即将可以“体验”一部新车的兴奋,居然比胸口的疼痛和“心律不齐,有机会猝死”的初诊结论更能引发我的关注。一路上,我吸着氧,眼睛一刻舍不得闭,不是怕闭上就睁不开,而是不希望错过仔细研究这部新车的机会。

20年前的校医室救护车,是一部金杯海狮改装的,只是加了警灯,把后排座椅改成靠车厢两侧摆放的折叠座椅,中间容纳一张担架床,车厢玻璃换成不透明的毛玻璃,然后把车厢灯光换成更明亮的白光,这就是全部的装备。

好消息是,我到了大医院后,有经验的医生在护士心急火燎地把我推去抢救室的路上,就判断出我心脏没啥事,X光片显示,我因为缺少休息加上剧烈运动,有一个肺泡炸了,也就是所谓的“气胸”,严重的话,会要命,但我的程度远不致于,甚至手术都不用,住几天医院休息一下就痊愈了。后来回想,如果我真是心脏出了问题,那台救护车上的装备,应该是不能及时把我救活的。

80-90年代,类似金杯面包车改装而成的救护车,是中国各大医院的主流配备,最多只是提供病人可以躺着赶赴医院的单一功能,相比现在大城市主流的救护车,有天地之别。

这次疫情,奔忙在最前线的各款救护车,不管是进口还是国产车,都是一所高科技的移动急救站,上面各种维生设备齐全,为应对传染病,这些救护车的车厢还会维持“负压”环境,也就是说,车厢的气压是低于环境大气压的,确保带有病毒的空气不会从救护车中泄漏。

我和救护车的这段“缘分”,后来让我成了各类特种车辆的粉丝,学习了一下救护车的发展历程,也蛮有意思。

世界上第一个使用救护车的国家,是西班牙,而“ambulance(救护车)”这个说法,最早来自法国,其本意是在战场上流动的医院,即所谓的“野战医院。拿破仑发动对欧战争时,他手下有一个叫 Dominique Jean Larry 的随军医生,设计了一种用于急救的快速运载工具,这就是现代救护车的鼻祖,当然,鼻祖是靠“生物力”驱动的。

随后,英国军队也学习了法国人的发明,采用了类似的伤员救护方式及运载工具,人们用英语 ambulance cart 或 ambulance cargo 来表示这种伤员救护及运载工具,慢慢,这个单词进化为 ambulance ,词义也就从“流动医院”转变为“救护车”了。

直到二十世纪之前,大多数的救护车都是用马来拉。美国南北战争期间,这些马车不断的把伤员运送到后方,有数据表面,当时的北方联邦,在战场后方准备了多达1862辆救护马车用于抢救伤兵。

为了让救助变得高效,北方联邦对救护马车编队正规化编制,把医护人员和操控技术较好的马车司机分开管理,成为专业医护搭配专业司机的救护单元,按照每150个士兵配置一台救护车的比例配置。

事实证明,救护车的加入对部队起到大作用。在美国南北战中伤亡最惨的一个战役安提坦战役中,救护车将北方联邦的9420名伤兵很有效率的运回后方救治,极大地维护了部队的战斗力。

战争,催生了救护车,也让救护车成为和平年代的守护者。1865年,美国俄亥俄州辛辛那提市成为第一个提供救护车服务的民间医院。纽约一家叫Bellevue的医院,从1869年推出救护车服务开始时,第一年就收到共1400个左右的急救电话,到了1890年收到近4400个电话,到了1895年,美国人已经养成遇到突发疾病就打电话叫救护车的习惯。

当救护车服务成为规模化以后,装备开始提升,开始在车厢上搭载一些必要的医疗设备,为有钱人准备的豪华医院,还会在救护车上准备上等的咖啡,白兰地等等。

汽车行业的发展,使救护车得到本质的进步,从马车变成真正的汽车。1899年,美国芝加哥米迦勒瑞茜医院是世界上第一家使用汽油动力救护车的医院,汽车的发展,让很多大公司做起了专司救护车改造的生意,有很多还是著名的军工企业,而得益于发动机越来越强劲,救护车也越来越大,空间变得充裕,可以搭载更多专用设备,随后创造汽车历史的福特T型车,也成为被广泛用于改造成救护车的明星基础车型。

美国是世界上最早推行救护车专业化标准的国家。早于1965年,美国国家科学院就针对救护车辆医疗效率低下的危害做过深入调查。他们发现,当时因为对救护车辆没有一个标准的定义,只是单纯的作为一个普通的车辆来运输病人,对一些急病没能及时救治,在路上就把病人耽误的。还有就是传染病,因为救护车不专业,也会带来二次传染的巨大风险。

专业化,不止是对车辆,当时的研究,还明确了救护车人员的各种要求及医疗水平资格。从那时候开始,美国就开始专门研发符合标准的专业救护车,这对提升一个国家的医疗水平,起到极其重要的作用。

救护车专业化,是现代社会的发展需求,我们国家也是最近10年才有根本的进步。当年我读大学时乘搭的金杯,在那时候已经是不错的车,但显然是不专业的,很高兴可以看到,至少在中国的大城市,救护车已经变得专业。奔驰,福特,大通,金杯等等企业,都有符合最高专业认证标准的救护车,还有专业的随车医务人员,共同守护着你,守护着我们国家。

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