Hello大家好，今天咱们盘点一下2019年自主品牌中型SUV销量前十车型，它们共计销量达583568台，颜值、配置、空间和价格组合在一起就是它们的性价比。这些车型中，奇瑞体系风头正劲，销量第一的捷途X70和第二的瑞虎8占比达到42%，再加上第三的风光580，前三强占据半壁江山。

无论怎样，自主品牌不断进步的产品力和依然凸显的性价比对于合资车型或者自主品牌自身都是一种挑战，从某些角度来讲，对于国内车市前沿技术的研发、普及和整体价格的下探都有帮助。接下来请大家看看2019年国产中型SUV前十车型，看看自己中意的车型在不在其中。

第1名捷途X70，19年销量129929台，占比22.26%，指导价6.99~12.29万。

捷途这个品牌来自奇瑞控股，奇瑞在车界属于什么流派？捷途也是青出于蓝而胜于蓝，广告不多见，好像也只是“闭门造车”，买到的都觉得实惠。外观方面，X70呈现出的气质不高调、不落伍、不随波逐流但还算比较耐看。其车身尺寸为4720×1900×1710mm，轴距2745mm。

动力方面（国六车型，以下车型的动力部分也仅仅针对国六进行介绍），型号为SQRE4T15C的涡轮增压发动机排气量1.5L，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配6挡双离合变速箱。

第2名瑞虎8,19年销量116494台，占比19.96%，指导价：8.88~15.59万。

毫不夸张的说，曾经的奇瑞风云也是中国车市的风云，是中国车市的风云突变，随着2001年风云上市，老三样如日中天首先在价格上就无法延续了，这或许是南北大众和神龙的悲剧，但却是消费者实实在在的福音。后来，修车排队和多品牌战略让奇瑞陷入迷途，不过对于一个技术流，造出好车不是难事，今天要说的瑞虎8就是证明，或许中网的设计有人说好有人不喜欢，但是整车无论外观还是内饰的整体质感、细节等等都更加经得起推敲。瑞虎8车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距2710mm。

动力方面，瑞虎8有比较丰富的选择：1.5T+6MT、1.5T+6挡双离合还有1.6T+7挡双离合。输出方面，两款发动机分别是：最大功率115kW，最大扭矩230N·m和最大功率145kW，最大扭矩290N·m。额外说一下，发动机和变速箱从来都不是奇瑞前进路上的绊脚石，除了品牌发展思路曾经走过的弯路，非要说坑，可能奇瑞更多的坑是曾经的设计师亲自给挖的。

第3名风光580,19年销量79427台，占比13.61%，指导价：8.09~12.30万。

东风汽车在2003年和重庆小康控股成立了东风渝安汽车有限公司，第一个给微面配上宝马般双肾型中网的就是东风小康莫属，除了微面，东风渝安也有SUV，归于风光系列。外观方面，风光580比较简洁，其车身尺寸（2020款）为4700×1845×1715mm，轴距2780mm。

动力方面，风光580没有采纳大东风体系内的成熟方案，其主打的1.5T增压动力来自小康菲亚特，CVT来自南京邦奇。数据方面，1.5T发动机的最大功率110kW，最大扭矩220N·m，1.8L自吸发动机的最大功率102kW，最大扭矩187N·m，与二者匹配的变速箱分别是CVT和5MT。

第4名CX70，19年销量53885台，占比9.23%，指导价：5.99~10.99万。

长安欧尚CX70在今天这些个车当中，显得比较泼辣，感觉是更能干活的那一种，实际上也是如此，它采用了螺旋弹簧五连杆式半独立悬挂，承载能力更好。CX70的车身尺寸为4680×1800×1775mm，轴距2780mm，车身姿态比较高。

动力方面，目前长安欧尚CX70全系搭载国五排放的发动机，暂无国六车型，不知道长安是要放弃这款车，还是国六在即只是尚未出鞘？

第5名唐燃油，19年销量47637台，占比8.16%，指导价：12.99~16.99万。

自主品牌中，比亚迪是最不可取代的，甚至是唯一不可取代的。对于新能源趋势的引领，比亚迪彰显了实力和前瞻性。燃油版的唐虽不像混动和纯电版那样生猛，可是它们的眼缘、身姿的流畅、空间等等都同样出色，不同的动力形式、价位让更多消费者有更合适的选择余地。唐燃油的车身尺寸是4870×1940×1720mm，轴距2820mm。

动力方面，比亚迪自家的BYD487ZQB增压发动机，排气量2.0L，最大功率141kW，最大扭矩320N·m，匹配6挡手自一体变速箱。

第6名传祺GS5,19年销量47054台，占比8.06%，指导价：10.98~16.98万。

传祺是自主品牌中最具日系风格的，或许这是我个人的错觉，但不可否认其精致温馨的气质真的很讨人喜欢。传祺GS5长宽高为4695×1885×1700mm，轴距2710mm。

动力方面，GS5搭载了4A15J1发动机，1.5L排气量，进气形式涡轮增压，这台机器在设计之初是对标本田的L15B8以及长城的GW4B15，参照竞品十分重要，也十分合理，但也说明，被选中的竞品在某程度上讲是很有实力的。回到传祺GS5，它的动力输出是最大功率124kW，最大扭矩265N·m。与之匹配的是爱信6AT,此外说明一下，广汽与爱信的合资公司叫广汽爱信自动变速器有限公司，同在2018年岁末，浙江省内也有这么一波类似的操作，动工的那个公司名字叫做浙江吉利爱信自动变速器有限公司。

第7名红旗HS5，19年销量29266台，占比5.02%，指导价：18.38~24.98万。

红旗不缺情怀，红旗不缺粉丝。或者换个角度说，红旗不差钱。土豪造车非比寻常，定位不是一般高，从价格就看得出，其18.38~24.98万的定价在本文上榜燃油车型中数一数二。就大一汽来说，一汽红旗、一汽马自达还有一汽-大众奥迪都是兄弟，互相帮扶无可厚非，不过实际上咱也不知道HS5有没有借鉴过技术寻求过帮助，但就价格和配置来看，红旗HS5用阿特兹一般的售价，有实力抢奥迪Q5L的饭碗。4760×1907×1700mm，轴距2870mm。

动力方面，HS5的2.0T增压机能提供最大功率165kW，最大扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱。

第8名唐新能源，19年销量29104，占比4.99%，指导价：22.99~35.99万。

颜值不再是比亚迪的软肋，也不再是大部分自主品牌拿不出手的地方，对于混动或者纯电的唐，跟燃油版一样，它们都好看，就好比一对孪生姐妹，同样都是羞花闭月万人空巷级别的气质和美丽。

插混的唐DM纯电续航里程有81和100KM两个版本，纯电的唐EV，工信部纯电续航有520和500KM两个版本。

第9名传祺GS8，19年销量28096台，占比4.81%，指导价：16.68~26.28万。

2019年其实不属于GS8，甚至都不属于传祺。还是拿GS8来说，在2016年，它卖出了9125台，要知道人家可是那年的10-26号才上市，随后的2017年，GS8销量102214台，到了2018年是61773台，虽然开始了递减，但它可是自主品牌中“卖得够贵的”。GS8车身尺寸为4835×1910×1765mm，轴距2800mm。

动力方面，2020款GS8的390T增压机能提供最大功率185kW，最大扭矩390N·m，这个水平国内领跑，国际不吃亏。传动方面，GS8跟GS5一样，匹配爱信的6挡手自一体变速箱。

第10名CS85 COUPE，19年销量22676，占比3.89%，指导价：11.99~16.99万。

作为一款轿跑风格SUV，CS85 COUPE2019年全年22676台的销量算是不错，它的特点之一是内饰比外观要好看，要上档次，而外观方面，它的特点是屁股比脸好看。车身尺寸方面，CS85 COUPE的长宽高分别是4720×1845×1665，轴距2705mm。

动力方面，CS85 COUPE提供1.5L和2.0L两个排量的涡轮增压发动机，二者的输出数据：最大功率131kW，最大扭矩265N·m和最大功率171kW，最大扭矩360N·m。传动方面前者匹配7挡双离合，后者是爱信8AT。看得出爱信很受欢迎，大家都爱才值得信赖。

总结：2019年，自主品牌中型SUV前十车型销量总计583568台，它们当中，无论销量高低，都绕不开性价比，而捷途X70和瑞虎8去年销量合计246423，占了前十名总和的42.2%，再加上第三名580的79427台，冠亚季军去年共卖出325850台，占比55.8%，毫不夸张的半壁江山。就这三款更具代表性的车型来看，价格永是王道。