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中型合资SUV仅10.68万起售,捷达VS7让国产车感到害怕

2020-02-29 | 浏览:1.0万 | 评论:
国产车和合资车之前一直在定位上保持着距离,彼此井水不犯河水,而最近两年我们看到的是,国产车逐渐走向高端,部分车型已经开始在价格上叫嚣同级别的合资车,与此同时,合资车也开始攻占下沉市场,不断向国产车施压。近日,又有一款合资车向国产车发起挑战,这款车就是捷达品牌旗下全新SUV车型—捷达VS7。由于受到疫情的影响,捷达VS7的正式上市时间再三推迟,不过目前已经开启尝鲜上市,其尝鲜价为10.68-13.68万元。从尝鲜价来看,捷达VS7的竞争对手并不是CR-V、奇骏这些合资车型,而是紧凑型的国产SUV,比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等,那么捷达VS7是否有实力撼动国产SUV的市场地位呢?下面就先来了解一下这款车。捷达VS7基于大众的MQB A2平台打造,与大众探岳是同平台车型,在车身尺寸方面,捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,这个尺寸也与大众探岳旗鼓相当,满足中型SUV的标准,和哈弗H6、长安CS75这类竞争对手比起来,捷达VS7在尺寸上的优势十分明显,空间实用性也要更强。用更大的车身尺寸来降维打击紧凑型国产SUV,捷达VS7这招确实狠!作为一款价格较为低廉的中型合资SUV,捷达VS7在配置层面却给到了我们不小的惊喜,该车全系都配备了电子手刹、定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、前后雷达、LED大灯、全景天窗、无线充电等实用性配置,高配车型还有自适应巡航、城市预碰撞安全系统等等,站在日常驾驶的角度来看,这些配置无疑还是很丰富的。动力系统也是捷达VS7的一大亮点,它搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,除了入门车型为手动挡之外,其余车型均匹配爱信的6AT变速箱。这套动力总成和捷达VS5是一样的,而1.4T发动机在大众的很多车型上均有搭载,其燃油经济性和可靠性均已得到市场的验证,比较符合家用经济的定位。底盘方面,捷达VS7采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合,这一点也很厚道。捷达VS7最大的短板是它的内饰用料,和捷达VS5一样,捷达VS7的内饰也以硬塑面板为主,低配两款车型采用的是织布座椅,整个内饰确实没有太多的高级感可言,毕竟捷达VS7的价格已经摆在那里了,过分要求内饰用料并不是很现实。综上所述,捷达VS7最大的卖点依然是大众的平台和技术,MQB平台、EA211发动机、爱信6AT变速箱这些硬件是国产车无法相比的,与此同时,10.68万元的起售价搭配中型SUV尺寸和丰富的配置,进一步凸显了该车超高的性价比。较之于之前上市的捷达VS5,捷达VS7或许更加让国产车感到害怕!
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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