国产车和合资车之前一直在定位上保持着距离，彼此井水不犯河水，而最近两年我们看到的是，国产车逐渐走向高端，部分车型已经开始在价格上叫嚣同级别的合资车，与此同时，合资车也开始攻占下沉市场，不断向国产车施压。近日，又有一款合资车向国产车发起挑战，这款车就是捷达品牌旗下全新SUV车型—捷达VS7。由于受到疫情的影响，捷达VS7的正式上市时间再三推迟，不过目前已经开启尝鲜上市，其尝鲜价为10.68-13.68万元。从尝鲜价来看，捷达VS7的竞争对手并不是CR-V、奇骏这些合资车型，而是紧凑型的国产SUV，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等，那么捷达VS7是否有实力撼动国产SUV的市场地位呢？下面就先来了解一下这款车。捷达VS7基于大众的MQB A2平台打造，与大众探岳是同平台车型，在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，这个尺寸也与大众探岳旗鼓相当，满足中型SUV的标准，和哈弗H6、长安CS75这类竞争对手比起来，捷达VS7在尺寸上的优势十分明显，空间实用性也要更强。用更大的车身尺寸来降维打击紧凑型国产SUV，捷达VS7这招确实狠！作为一款价格较为低廉的中型合资SUV，捷达VS7在配置层面却给到了我们不小的惊喜，该车全系都配备了电子手刹、定速巡航、疲劳提醒、自动驻车、前后雷达、LED大灯、全景天窗、无线充电等实用性配置，高配车型还有自适应巡航、城市预碰撞安全系统等等，站在日常驾驶的角度来看，这些配置无疑还是很丰富的。动力系统也是捷达VS7的一大亮点，它搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，除了入门车型为手动挡之外，其余车型均匹配爱信的6AT变速箱。这套动力总成和捷达VS5是一样的，而1.4T发动机在大众的很多车型上均有搭载，其燃油经济性和可靠性均已得到市场的验证，比较符合家用经济的定位。底盘方面，捷达VS7采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂的组合，这一点也很厚道。捷达VS7最大的短板是它的内饰用料，和捷达VS5一样，捷达VS7的内饰也以硬塑面板为主，低配两款车型采用的是织布座椅，整个内饰确实没有太多的高级感可言，毕竟捷达VS7的价格已经摆在那里了，过分要求内饰用料并不是很现实。综上所述，捷达VS7最大的卖点依然是大众的平台和技术，MQB平台、EA211发动机、爱信6AT变速箱这些硬件是国产车无法相比的，与此同时，10.68万元的起售价搭配中型SUV尺寸和丰富的配置，进一步凸显了该车超高的性价比。较之于之前上市的捷达VS5，捷达VS7或许更加让国产车感到害怕！