挂着三叉星车标，已经赢了一半。 现在的奔驰堪称内饰厂，内饰超级精致漂亮。 GLC L开起来偏舒适，动力是奔驰一贯特色，踩大半油门才缓缓滑出去，总觉得车的体重很大。 如果你喜欢车开起来有稳重感，那就选奔驰GLC L。 宝马X3
推荐选2.0T低功，高功版的变速箱搭配反而不好，低速会拉扯。 另外高功版用了薄胎，滤振有缩水。 低功版就非常舒服合理，底盘动作要比GLC L精密。 宝马X3的问题，就是跟自家X1的外观拉不开差距，感觉是差不多价位的车。 奥迪Q5L
撇除车标因素，我们最推荐这款。 Q5L实在太均衡了，驾驶起来很灵活，甚至比X3还要灵活。 灵活之余，底盘又做得很舒适。 用了双离合之后，整台车传动效率非常直接。 在山路超车，非常爽脆。 可以说，Q5L可以跟宝马比驾驶，跟GLC L比舒适，做得相当全面。 沃尔沃XC60
很多人以为沃尔沃是个小众品牌，过去确实是。 但近来沃尔沃优惠非常大，销量也不断攀升。 XC60跟BBA的风格很不同，内饰走简约风，喜欢的人觉得很有品味，不喜欢的人觉得没豪华感。 这代XC60一改老沃尔沃的毛病，底盘不再硬邦邦，变得非常舒服。 另外，XC60的自动驾驶在同级水准较高。 当然啦，买沃尔沃XC60的主要驱动力，还是入手价较低。 雷克萨斯RX
比上述车型明显大了一圈，尺寸级别更像是奔驰GLE、宝马X5的对手。 这个就是雷克萨斯RX好卖的原因，欧洲车高一级的尺寸，卖低一级的价钱。 关键如今雷克萨斯车标，含金量不比BBA差。 雷克萨斯RX这台车底盘质感较为一般，为了撑得住沉重的车身，特意把悬挂调得偏硬，整台车滤振缺乏精密感。 同样价钱，你买到更大的躯壳，它在某些地方有所退让，也在情理之内吧。
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