红旗HS7有意无意在暗示自己要对标奥迪Q7，确实来说，这台车无论尺寸，乃至机械都跟Q7属于同一水平线。
红旗HS7用3.0T搭配8AT，虽一直强调是自主研发，但规格上难免让很多车评人猜测，里面是否有奥迪的影子，毕竟大家同在一汽集团屋檐下。 不得不赞一下红旗的动力匹配，8AT跟发动机衔接得严丝密缝。 包括更入门的HS5也是如此，换挡非常顺滑。 HS7这款车在驾驶上，非常有性格。 你看它样子，以为会是台很“船”的车，一切让步于乘坐舒适性。 
事实恰好相反，这台车开起来运动得很，比Q7、GLE等德国SUV都激进。 悬挂很硬，换来好处就是转弯不会甩来甩去。 还有就是那副3.0T，T并非涡轮增压，而是机械增压。 低转时会听到机增独特的吸气声，HS7对这种声音毫不掩饰，每次踩油都会在咆哮。 单从机械出发，我觉得红旗跟奥迪还有差距。 你看人家奥迪Q7，操控能够做得很灵活，舒适性并没有丢失。 反观HS7，顾了驾驶后，滤振舒适性就难以保证。 
当然啦，红旗不能单论机械，这个品牌的内涵太复杂了。 就像喝茅台，你喝的不是酒，而是酒之外的延伸。 对于部分人来说，开HS7能给他们带来属性加成，这种加成或许买到宾利，也不一定能获得。 HS7内饰想做一些让你印象深刻的东西，例如星空车顶，但无奈做工一般，看起来缺乏精致感。 尤其是车顶摸起来，里面的发光体会扎手。 HS7驾驶起来最享受的地方，说出来让你意想不到，就是驾驶视野。 现在很少有车像HS7那样，可以看到整个车头，非常有安全感。 而且车头处能看到矗立的红旗徽标，这种感觉类似早期开奔驰能看到立标。
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