2020年BBA这15款新车值得买!

2020-02-27 | 浏览:6.8万 | 评论:

2020年1月销量榜单上,纷纷登榜的各路豪车无不证明着,中国老百姓在21世纪的第3个10年中,都步入了消费升级的阶段。不过无论你是置换新车,还是添加第二款车,现在购买“BBA”可绝非最佳时机,因为接下来这15款重磅BBA车型都将在2020年陆续上市!

预计售价:20-30万

上市时间:年中

换代程度:全新车型

相较于全新奥迪的设计思路来看,现款奥迪A3的疲态已经暴露无遗。相对圆润的外观早已不符合消费者的审美。不过没关系,今年中旬全新奥迪A3便会上市。犀利线条充满攻击力,而全新的家族化尾灯也富有辨识度。

动力部分,全新奥迪A3依旧将搭载熟悉的1.4T和2.0T两款引擎,马力分别为150匹和190匹。值得注意的是,全新A3的三厢版,也就是Limousine版本,将会在此次更新后推出加长版车型,以此来对抗奔驰A级三厢加长版的空间优势。至于两厢版本,则依旧会保持原汁原味。

预计售价:28-40万

上市时间:年中

换代程度:中期改款

新款奥迪A4早就在海外上市了,我本以为去年的广州车展这台车就会在国内亮相。可谁也没想到,奥迪竟然玩起了“挤牙膏”。但该来的总会来,大概在今年5月份,中期改款后的奥迪A4L便会与大家见面。

新款A4L国内申报图

作为一台中期改款车型, 新款A4L采用了与海外版完全相同的设计思路,灯眉处的日行灯是它最有辨识度的地方。此外,为了满足不同消费群体的需求,新款A4L还会像奥迪A6L那样推出运动版和普通版两种车型。

新款A4L的车内也换装了带有触控功能的10.1英寸屏幕,并取消了MMI鼠标旋钮。至于动力方面,新款奥迪A4L依旧会使用三种不同功率的2.0T发动机,其中35TFSI的马力为150匹,40TFSI的马力为190匹,45TFSI的马力也依旧是252匹。值得注意的是,新款A4L将会在40TFSI车型上搭载quattro四驱系统,从而降低四驱的入门门槛。

预计售价:50-60万

上市时间:年底

换代程度:CKD国产

奥迪e-tron(奥迪电动SUV名字)并不算是一台新车,去年开始它就以进口的方式在国内销售了。可惜,69.28~80.08万元的售价着实吓坏了不少消费者。正因如此,奥迪决定将e-tron进行国产,从而拉低售价与奔驰EQC直面交锋。值得注意的是,此次e-tron的国产将会采用CKD(进口零件,国内组装)的方式进行生产,从而尽可能保证品质与海外版相同。

动力方面,奥迪e-tron采用了前后双电机布置,综合最大马力360匹,最大扭矩561牛·米,并且还拥有类似“氮气”的Boost模式,可以让马力瞬间达到408匹,扭矩也会增大100牛·米。不过作为一台传统车企生产的电动车,460公里的NEDC续航可称不上优秀。

预计售价:28万起

上市时间:年中

换代程度:全新车型

自从宝马推出X6以后,轿跑SUV便成了不少年轻人的心头草,溜背的外观设计一改SUV笨拙体态。可奥迪对于轿跑SUV似乎有些后知后觉了,去年刚刚推出的Q8才是奥迪在轿跑SUV界的第一车。好在Q8上市之后,奥迪又马不停蹄地推出了Q3 Sportback这台入门级轿跑SUV。

Q3 Sportback整体外观与新款Q3基本一样,只不过溜背的设计给予了它全新的后部线条,再加上小尺寸车身,使它看起来富有运动、年轻气息。当然配合这样运动的外观,奥迪也给它使用了一台220匹2.0T发动机作为动力来源。如此一来,Q3 Sportback将会与宝马X2分割这个体量不大,但销量还算可观的市场。

预计售价:76.50-84.30万

上市时间: 3月

换代程度:中期改款

转眼间,一直没什么存在感的奥迪Q7也到了中期改款的时间,面对现款Q7断崖式的销量下滑,这台奥迪旗舰SUV势必要作出改变。首先新款Q7外观使用了更具立体感的设计,同时尾部也采用了全新的扁平化家族尾灯。

嗯,经过这么一番调整过后,新款Q7终于改变了现款Q7笨拙又想彰显运动的外观了,整体看上去有了几分Q8的新潮劲。

新款Q7的内饰也进行了大范围的“装修”。双中控屏的设计理念也与Q8保持了一致,再加上大量钢琴漆的使用,奥迪Q7的内饰也终于不再那么老气了。至于动力,新款Q7依旧会使用2.0T和3.0T两款引擎,而此前曝光的76.5万到84.3万的售价区间也凸显了奥迪的诚意。

预计售价:27-38万

上市时间:6月

换代程度:全新车型

奔驰旗下的GLA在“BBA”中一直具有特别的意义,跨界的外观让它拥有着完全不同的消费群体,较低的底盘离地间隙也让它成为了豪华小型SUV的操控翘楚。而在去年年底,奔驰发布了全新一代GLA,预计今年中旬将会以国产的方式在国内销售。

全新奔驰GLA采用了“三角眼”设计,且车高增加了104mm,宽度增加了30mm,如此一来,使全新GLA的车身看起来更饱满、紧实。此外奔驰GLA还推出了AMG-Line运动套件,内饰也使用了奔驰A级的设计思路,最终让它的质感有了不小的提升。

可惜动力方面为了适配国六排放,全新GLA将采用搭载在奔驰A级三厢和GLB身上的1.3T 163匹引擎。相比于现款1.6T和2.0T的组合来说,可能略微让人有些失望,但看起来如此豪华的内饰,还要什么自行车呢?

预计售价:43-63万

上市时间:年底

换代程度:中期改款

毫不夸张地说,奔驰E级算是近年来在国内卖得最好的奔驰轿车了。不过,自从2016年上市以来,这台小号S级已经4年没有改款。而此次新款奔驰E级将会在今年3月份召开的日内瓦车展率先亮相,并于今年年内实现国产。

通过极其接近真车的效果图可以发现,奔驰E级一改原来的端庄稳重路线,转而使用了更加激进的运动风格,大灯尺寸显著减小。与此同时,尾灯部分也进行了修改,从原来的纵置排列变成了横向布局,整体轮廓与新款CLS相当。既然现款E级已经收割了喜欢端庄美的消费者,那喜欢运动风格的就交给新款E级吧!

预计售价:20-30万

上市时间:6月

换代程度:全新车型

在电动化趋势浪潮下,Smart这台经典城市小车也终于被“开了刀”。外观上全新的Smart EQ与现款汽油版车型并无太大区别,但大嘴的设计以及LED光源大灯还是能够让人一眼辨析这是台电动Smart。

动力方面,Smart EQ搭载了一台最大82匹马力,160牛·米的电动机,以及一块仅有17.6千瓦时的电池,所以最终它的NEDC续航成绩只有可怜的159公里。但考虑到没有哪个疯子会开Smart跑远路,这样的续航在家里有充电桩的前提下,也算可以满足市内的日常通勤。更何况没有变速箱的它,也终于不用再忍受那台6速双离合变速箱带来的顿挫了。

预计售价:180-200万

上市时间:下半年

换代程度:全新车型

作为全球最大的迈巴赫车型消费市场,奔驰GLS迈巴赫简直就像是为中国市场量身打造的一样。标志性的外观设计瞬间拉开了和普通版之间的区别,立标Logo也首次出现在了奔驰SUV车型上。

不过外观可不是GLS迈巴赫的重点所在,后排两个堪比公务舱的座椅直接伸进了“后备箱”内,以此来扩充本身就十分宽裕的腿部空间,最终使它的腿部空间直接达到了1.34米。当然动力方面也是顶级配置,4.0T的V8发动机拥有557匹的马力和730牛·米的扭矩,再加上48V的额外动力,这将会是一台又快又奢的大型SUV!

预计售价:28万左右

上市时间:3月

换代程度:新增车型

在全新GLA没有改款时,为了弥补GLB高定价所带来的销量缺失,奔驰决定更加一台低配版本的GLB来扩充市场。其中最显著的改变就是将原来163匹的1.3T发动机“阉割”到了136匹。

虽然动力下降了,但是内饰部分应该不会出现太大变化,“双液晶屏”组成的仪表和中控势必也会出现在低配车型上。但第三排座椅可能会为了降低成本而直接消失。不过这样一来,我反倒认为最低配的GLB却一下成为了最值得购买的配置车型!

预计售价:43-55万

上市时间:年底

换代程度:中期改款

上市将近4年的宝马5系,也将会在今年进行中期改款。根据谍照来看,宝马丝毫不吝啬地给新款5系使用了更大尺寸的进气格栅,并换装了观感更简洁、犀利的头灯和尾灯。

相比于外观设计,车内预计变化并不大,依旧会是我们熟悉的12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的大号中控屏。其实这代5系的产品力是非常强的,要舒适有舒适,运动也丝毫没有辜负宝马的名号。既然如此,宝马自然不会对它进行大刀阔斧地修改。希望新车的外观能够让人眼前一亮吧,毕竟5系内饰的设计语言已经落后3系一代了。

预计售价:36-62万

上市时间:年底

换代程度:全新车型

在新款3系上市后,作为轿跑版车型的4系目前也被曝光。巨大的中网看起来霸气十足,或将成为未来4系辨识度最高的一点,此外大灯线条也比3系更加硬朗。新车尾灯采用了与蔚来相似的设计,并在后保险杠侧面进行了开孔,以此来增加整车的运动气息。

动力部分,全新4系很有可能会跟3系一样使用3款调校不同的2.0T发动机,马力分别为156匹、184匹和258匹。至于3.0T的版本,动力则达到了340匹。整体来看,全新一代4系最大的亮点除了外观,就是以往会比3系更加运动一些的调教风格了,希望这台车开起来不会像3系那般“买菜”!

预计售价:50-60万

上市时间:下半年

换代程度:全新车型

早在2018年的北京车展上,宝马就已经带来了X3的电动版本--iX3。也许是为了抗衡隔壁家的EQC和e-tron,自从车展发布之后没了声息的iX3也在最近曝光了国内谍照,并且未来将会在华晨宝马进行国产,并出口世界各地。外形上,全新iX3保留现款X3的设计语言,整体与汽油版车型高度相似。

内饰也同样如此,只不过蓝色包边的挡把透露了它的身份。而在消费者最关注的续航方面,iX3搭载了一块74千瓦时的电动组,WLTP续航里程为440公里,这显然是要比EQC和e-tron的400多公里NEDC续航来得强。根据宝马目前的计划来看,iX3会率先推出最大马力272匹的后驱版车型,至于四驱版本,可能需要通过日后的市场表现再做决定了。不过纯电动车真的需要四驱吗?

预计售价:30万

上市时间:年底

换代程度:改款

从2013年上市,这台“BBA”中的第一台纯电动车就一直在自我进化着。最早版本的i3在只有185公里续航里程的情况下,就卖到了接近45万元。后来经过升级,将续航里程提高到了271公里。而现款宝马i3的续航里程已经达到了340公里,同时售价还降低了。由此来看,新款i3势必还要继续提升续航能力,并进一步降低售价。

虽然这台小号宝马看起来有些弱不禁风,可纯碳纤车身为其带来的出色车身刚性,也让它产生出了与身材完全不相符的驾驶质感。这也是一台小号电动车在价格如此昂贵的前提下,还可以取得不错销量的秘诀。

售价:84.99万

上市时间:2月

换代程度:全新车型

今年可以说是宝马新能源发力的一年,在前有iX3和新款i3的前提下,宝马还在今年2月份推出了全新的X5插电混动版。插混版X5的外观完全保留了燃油版X5的造型设计,不过在左前翼子板处你还是可以看见电动车的专属配置--充电接口。

动力上,全新X5搭载了最新的eDrive系统,动力部分也从上一代X5插混2.0T+电机的组合变更成了3.0T+电机,其中发动机最大马力286匹,电动机112匹,最大综合马力394匹,最大扭矩600牛·米,纯电续航里程85公里。这台车的出现,让不少没有汽油指标的Bimmer终于不再只有530Le可选了。

以上就是会在2020年上市销售的15台“BBA”重磅新车。总体来看,奥迪在今年的主要目标是将现有车型进行改款,弥补曾经的缺失。奔驰这边则是要推出一些符合中国市场需求的车型,以及进行改款。至于宝马,看来是要坚持贯彻“绿牌”路线了。

上述15台车中,你最期待哪台车呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。