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第八代高尔夫准备推出,看了车后,真有几句话想说的

2020-02-27 浏览:6490 评论:5

全球累计销量超过3000万,从1974年起至今马上就要推出第八代车型,事实高尔夫在欧洲是一款可以跨越阶层界限并广受喜爱的好车。眼见今年就得换代,网上也开始预热,看了一下真是有几句话想说的。

大部分中国车主对高尔夫的认识是从第四代开始的,而第五代没有国产的原因显然就是因为第四代没有卖好。当时国内有售的第5代高尔夫仅限于进口的GTI。到了第六代,刚好遇上了中国车主开始认知和接受技术内涵年代,TSI、DSG也顺势被捧上了天。第6代高尔夫算是在中国市场上最辉煌的,那年头甚至还可以加价。

回看一下,大众在国内轿车可称得上有统治性地位。2018年销量在前十占了一半,2019因为捷达自成品牌,也能在前十当中占四位,朗逸是长期销量冠军。其实,诸如为中国而设计的大众车型已经很本土化了。而在我心目中,设计动机最单纯,最用心做的一款大众车是高尔夫,只可惜销量被甩到了29位。

显然,高尔夫并不是很符合中国消费者的价值观。说白了在中国轿车要好卖,明明一辆A级车看上去都要像一辆B级车那样大气,后排空间又得超宽敞。至于内饰可以渣一点,动力肉一点,操控更没有追求了。显然这些中国特供车的强项都是高尔夫的弱项。如今的大众,还是我们认识之初的德国技术直男吗?

高尔夫发展到第八代,设计师的思想包袱挺重的,既不能欺师灭祖又要迎合潮流。好吧,就让新一代车型保持紧凑之余再前卫一点。也许,和CC的设计理念有点相似吧,整车显得更为扁平,大灯修长,尾灯处理更加精致。相信,欧洲人依然大爱。不过恐怕并不讨好中国车主的目光了。还有,真想吐槽一个,后保险扛的假排气装饰开个孔也可以吧,就算做戏,能做足一点吗?

打开车门,相信是近年大众内饰中能够让人最满意的了。基本洗掉了老的套路,双液晶屏都不算什么事儿,中控屏的悬浮方式有设计师的自己想法,无论角度、造型都很贴合于驾驶者的使用和视线。按键和方向盘的质感,显然也提升了不少。而最吸引人的是排挡了,小小的一个电子排挡拔杆可以很好地减少对周围储物空间的阻挡。重点的是,和新一代保时捷911同款呢。用在大众上是挺好的,但对于跑车来讲,这早已引起无数保时捷粉丝的疯狂吐槽。

动力不会有明显改变,国内提供1.4T+DSG,而且还是高低功率的选择吧。而基于MQB EVO平台下打造,成功减肥30-35Kg,对加速、操控都有相当的好处。

虽然车还没有出来,但基本都可以预期,在中国还只能是一款好车但很难卖得好的结局。但是,作为一款40而不惑的经典车型,特别已变得很中国的大众,还能让高尔夫保持原有的味道,这已经十分难得的了。能坚持这样的一份初心做买菜车,还能有几辆?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.98-22.98万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.4T2.0T

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