今天成都有多热？反正我从神龙公司成都工厂开车回家时，提前了十分钟打开车内空调降温，结果还是宁愿站在烈日下，也不想进去“烧烤”。

之所以顶着烈日也要出门的原因，就是参加目前国内最热门的SUV之一，东风雪铁龙天逸Aircross的首台新车下线仪式。

作为东风雪铁龙旗下第二款SUV车型，天逸Aircross采用了全新的设计语言，采用了大量流行服饰上的撞色搭配，加上标志性的圆角矩形，加上360°悬浮车顶设计，让天逸Aircross的外观看上去识别度非常高。

在内部设计上，天逸Aircross在用料和设计上也更为高档，软材料包裹和真皮运用的恰到好处，不是那种“一开车门全是钱”的味道，反而给人一种进入车内就非常放松的气氛。当然，个人还是最喜欢那款PSA独有的电子档杆，手感和造型都很不错，与此同时，全液晶显示屏、大尺寸中控屏幕，都让这台车的内饰很有科技感。

而说起舒适，是雪铁龙近百年造车史上不断追求的东西，这次在天逸车型上首次搭载了雪铁龙首创的PHC自适应稳定液压技术的车型，装备了可变阻尼减震器，可根据当前路面状况不同可自动调整软硬，以达到更加舒适的驾乘感受。具体技术详情，我们接下来会有个深度体验，到时候咱们再详细介绍这个技术到底有多牛逼。

这台历时1095天从设计、研发到生产、下线的东风雪铁龙天逸，不仅是一台全球化的SUV车型，保证全球品质统一，同时还将率先在国内上市，随后才在欧洲推出。而目前新车将在神龙公司成都工厂投产，这也是目前国内自动化程度最高的工厂之一。

整个工厂拥有焊装和涂装两大“100%机器人车间”，超过500个不同种类的机器人同时挥舞臂膀。

其中，采用442台PSA V9.0标准的机器人，在1200米高效焊接生产线上，实现了焊装自动化率100%。68台德国杜尔机器人实现了车身内外的100%全自动喷涂，完成单车喷涂仅需90秒，且减少面漆材料10%的损耗。此外，总装车间内应用的固定机器人抓取玻璃涂胶技术，可以自动选择涂胶轨迹，准确率达100%。

今天下午，我们一行人从冲压车间到总装车间，基本上亲眼见证了天逸的整个生产流程，自动化程度非常之高。值得一提的是，其实国内不少汽车工厂内部是禁止参观的，而神龙公司成都工厂是在环保基础上建设而来，至少咱们即便是在焊接车间，这种原本粉尘和异味非常多的地方也没有闻到任何异味。由此见得，从这样一条环保、高度自动化的生产线上产出的天逸，品质自然有保证。

（东风雪铁龙总经理饶杰）

除此之外，东风雪铁龙总经理饶杰也接受了包括马拉车市在内的多家媒体专访，我们为各位整理了其中3个比较重要的信息：

1.东风雪铁龙天逸Aircross的价格一定是在合理范围之内；

具体价格，当然是不会透露的，但是天逸作为东风雪铁龙的第二款国产车型，同时也是雪铁龙全球旗舰SUV，其肩负的责任非常重大，不仅是在品牌形象上的提升，同时要担起小咯昂的重任。那么我们有理由相信，东风雪铁龙天逸Aircross的价格应该会给各位一惊喜。

2.轴距、离地间隙竞品中最大；

从已知信息上来看，东风雪铁龙天逸的轴距为2730mm，对比途观、CR-V、荣放等车型，确实在轴距上要多出不少，这样一来其内部乘坐空间自然更加舒适。

而在最小离地间隙这一数据上，虽然具体数据还不清楚，但能看到“师出同门”的东风标致5008的最小离地间隙已经属于同级最大，有理由相信天逸的通过性也相当不错。说到这里，要提一处细节，就是天逸的车内和东风标致5008一样，是将门槛包裹在内的，即便是经过泥泞路面，也不需要担心下车时将裤脚弄得一塌糊涂。

3.从天逸Aircross开始，雪铁龙的SUV将延续这一设计语言；

东风雪铁龙将今年定为“品牌提升年”，将围绕“因你闪耀”年度主题，将从“新品牌、新网络、新产品”三个维度出发。

不久之前，东风雪铁龙全国首家新品牌形象店在合肥开业，新店从内到外经过全新设计，走进店内不仅是买车，更给人一种舒适的感觉，同时还在传播着雪铁龙的造车理念。

（C3 Aircross）

而在“新产品维度”上，天逸则是其重磅车型，采用了全新设计语言，并且将在明年推出的C3 Aircross以及今后一段时间里，雪铁龙的SUV车型，都将采用这样时尚、舒适、年轻的设计风格。

顶着烈日，看到东风雪铁龙第二款SUV正式下线，内心还是蛮激动的，不仅是产品设计更加醒目，雪铁龙一直坚持的舒适也体现的淋漓尽致，同时先进的神龙成都工厂又在品质上做好了把关，或许我们只需要等待天逸正式上市那天，看看东风雪铁龙在价格上会给到消费者多大的惊喜。