谁是紧凑级豪华品牌SUV界的扛把子？这个答案每个人都会有心目中的标准答案，但如果换一个方向：谁第一个让紧凑级豪华SUV拥有了更多的轿车元素，让大家拥有了更贴近两厢车体验的Crossover车型，那大家一定会不约而同地回答：是奔驰GLA！没错，当年奔驰GLA引领了紧凑型豪华SUV的跨界潮流，在当时它的对手X1和Q3都还是标准的SUV身材，GLA的横空出世让大家知道了原来SUV也可以做到紧凑动感，比常规两厢车实用的同时也不至于因为重心提升损失驾驶乐趣。

看看各大厂商如何应对就知道奔驰GLA有多成功了，宝马推出了更运动化的X2，奥迪则是准备了Q3和Q2L"双管齐下"，同样跟进的还有一样充满了Crossover味道的XC4和UX。可以说GLA一下子带动了一股风流，创了时代的先河。就在不久之前，奔驰正式发布了最新一代的GLA，时尚先锋又完成了一次完美蜕变，我们今天就来看看全新的GLA又玩出来了什么花样。

和很多人之前预测的不一样，GLA作为时代的开创者这次并没有选择将自己开创的Crossover风格进行到底，反而在新一代车型上开始向"传统"SUV靠拢了：新GLA相比前一代车型长高了76mm，加宽了30mm，变得更加敦实了。和当下"拉长"大趋势相反，新GLA反而缩短了39mm的车长，新车车长是4410mm。但轴距加长了30mm，现在GLA有了2729mm的长轴距。

总而言之，新GLA在线条上走上了更加"SUV"化的道路，但它身上浓浓的Crossover味依然还在。例如奔驰家族式的矩阵大灯和满天星进气格栅设计，还有更加明显的溜背式车顶。但更加明显的塑料轮眉、面积更大的前后护板和与全新GLE如出一辙的尾灯都在体现着它SUV的那一面。和近年的奔驰新车一样，全新GLA也提供了两种外形风格：越野版和运动版，越野版有面积更大的亮银色下护板和配合雾灯的下进气格栅，而运动版则在轮圈和下进气格栅上有着专属的红色装饰，前铲的造型也更激进。

为什么GLA回归了SUV风格？这得从奔驰这几年新生代车型的产品线全面铺开说起，2013年GLA登场的时候奔驰旗下还只有A级和B级，对手们更是毫无准备，GLA可以放心大胆地走跨界路线。但现在自家跨界车有了CLA猎装车，正统SUV有了大空间的GLB，对手们也一个个都盯准了跨界，奔驰这时候让GLA回归到"正统"顺便做GLB的补充可以说是一手好棋，奔驰的紧凑级多车战略开始攻城略地了。

不过在内饰上新GLA倒是保持了和奔驰轿车高度一致的设计风格，它的内饰布局和奔驰的新生代车型如出一辙——10.25寸液晶仪表、中控连体液晶大屏是奔驰新车的标配，也是被其他厂商"借鉴"最多的，科技感没话说；而造型独特的圆形空调出风口、最新样式的多功能方向盘和带语音控制的MBUX车机系统也一件不落地出现在了新GLA的车厢里。新款GLA还可以选择可前后调节的后排座椅，进一步释放后排的空间。

让奔驰得以如此灵活地铺开车型打造出新GLA的秘密武器就是奔驰全新的MFA2平台，这是奔驰新生代车型的共用架构。和其他车型一样，全新GLA的GLA200车型也搭载了那台高功率的M282发动机，1.3T直列四缸，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱。与GLA200一起登场的还有GLA 35 AMG车型，搭载的则是306马力的2.0T直列四缸发动机，匹配8挡双离合变速箱和4MATIC四驱系统。

根据工信部的相关信息，新一代GLA已经进入了工信部的目录，国产新GLA将很快与我们见面。更精致、更实用、动力更强，但收起了一些前辈的跨界味道。大家觉得，新款GLA会不会像之前那样受欢迎呢？