上汽集团旗下的自主品牌，有两款硬派SUV，一个是荣威RX8，一个是大通D90，都是中大型SUV，这种产品布局在车企里是少见的。从历史销量看，水平居中，不算很成功，也不算很失败，各自都有用户群体，而且D90算是国内体型最大的硬派SUV，D90历史最高月销量1727台，RX8历史最高月销量2821台。两个车销量曲线类似，高开低走，现在都显疲态，今年1月RX8销量896台，而D90只卖了2台。市场竞争激烈，只有升级改款才能改变状况。

D90自2017年8月上市，距今将近3年，所以迎来中期小改款，大通将其命名D90pro，即将上市。而RX8于2018年4月上市，距今不到三年，但市场不等人，竞争者都在升级换代发动机，变速器都升级到8AT，RX8的爱信6AT失去优势，所以中期改款可能提前。

D90pro官网已开始预售，价格很快将发布，受疫情影响，很可能采取线上发布，近日官网已将D90更新为D90pro，蜘蛛智选已开启。

D90pro

发动机有国六汽油机和柴油机，柴油就是参数很优秀的上汽Π柴油机。由于采用2000bar超高压共轨直喷及双增压，所以功率及扭矩参数令人印象深刻。

而汽油机还是过去的20L4E，2.0T缸内直喷，这个发动机缸径X行程为88X82，是个短行程发动机，低速扭矩弱，适合轿车，不适合越野车。峰值扭矩转速2000转/分，略迟滞。这个发动机上汽的很多车横置、纵置都在用，如横置的荣威RX5，纵置的RX8，大通G10/20，D90等。同时也外销给众泰等车企。

实际上汽已经开发了换代的2.0T汽油发动机，NF2，今年初已下线，和上汽Π一样是新一代发动机，采用轻量化、可变气门升程、高燃油压力、中置喷油嘴、电动水泵等新技术。高功率版达到170kw，380nm的扭矩，D90pro换装NF2才是最好。NF2刚投产，估计先要满足畅销的RX5，随后才能装车后续车型。

变速器不用说，换装目前最时髦的采埃孚8AT，已成为当前纵置SUV里的最热门配置。

对于D90pro来说，外观没有大的改变，升级了动力系统，最关键的是价格，决定成败。虽然国六柴油占据市场先机，如失去价格优势，则成败很难说。已大通以往定价策略，价格都偏高，只能后期终端优惠，不如参考长城炮四驱舒适13.98万的价格标尺，定一个合理的价格，就会聚集用户，形成市场口碑，配合进一步的品控优化，做成物有所值的硬派越野车，从容参与竞争。所以定价是关键的关键。

再看RX8，外形数中规中矩，2年多，已出现审美疲劳，国内市场更新换代频次明显加快，已开始改变6年大改款、3年小改的传统周期。车友对RX8已有改款期待，比如更硬朗的外形，5、6、7多种座椅布局，6AT升级8AT，换装新NF2发动机及上汽Π柴油版等。

RX8

内饰缺大屏

近期一直关注工信部新车公告，暂时没有RX8改款的消息。倒是去年有上汽宁德工厂IS31/IS32的消息，虽然都是中大型SUV，但这两款车是横置发动机布局承载车身，竞争者是CS95、GS8等7座城市SUV，根据当时计划应该在去年10月投产的，但遭遇车市收缩，计划停止了，IS31/32显然与RX8中期改款无关。

实际上如果RX8换装与D90pro一样的发动机，升级到采埃孚8AT，优化外形、内饰及座椅布局，再有个好价格，是可以扩大现有市场份额的，相信中期改款已在路上，持续关注。