春节宅在家里那段时间，杨嵩是闲不住的。但特殊时期举国战疫，没有一个行业能独善其身，汽车产业自然也按下了暂停键，长安福特同样如此。

于是朋友圈打卡读书成了他每日必修课，当然还有喝酒，不过后者是笔者的猜测，因为杨嵩爱喝酒还经常把喝酒的十大好处挂在嘴边。但对书和酒这两大爱好，杨嵩也有个排序：读书比喝酒更重要。

杨嵩喜欢读武侠，他自比金庸先生笔下的段誉，期望追求“儒雅不张扬，但武功极高，有六脉神剑傍身”的洒脱与境界。所谓，“胜，不妄喜；败，不遑馁；胸有激雷而面如平湖者，可拜上将军。”

杨嵩还喜欢读《道德经》，“祸兮福之所倚，福兮祸之所伏”是他的处世哲学与工作态度。这也体现在他对时下市场局势的判断。

从大年初十开始，水滴汽车APP十档视频直播栏目全面铺开，以全场景交互的方式，展现特殊时期用户、经销商、供应链、厂商发生的变化。杨嵩做客《水滴撞地球》栏目，评价疫情对长安福特的影响，以及疫情后可能发生的某些变化时用了四个字：否极泰来。

再提锐际最重要：感恩用户 只有百单退订

过去三年中的长安福特显然已经“否极”，就任长安福特全国销售服务机构总裁以来杨嵩从不讳言于此。但他也立下了“军令状”，表示长安福特的销量下滑事不过三，2020年是销量的翻身之年。

即使面对疫情困境，杨嵩依然自信。他在直播过程中面对全国网友说到，锐际是长安福特春节前种下的“树”，将成为当前经销商利润的重要来源。

“坦率的讲，锐际春节前的订单很多，由于产能原因并没有消化干净。”杨嵩介绍到，“但这部分订单延迟到春节后交付，恰恰解了经销商的燃眉之急。”有一组数据是，由于等待交付的时间延长，预想中会有退单潮，但并没有到来，“截至目前，已经下单的客户退订的只有百余单。”

“锐际是长安福特2020年最重要的车型，至少在新的国产车型到来前，没有之一。”对于锐际，杨嵩再次强调了上市发布会时提出的“三新主义”，强调锐际的“悍、雅、慧”，这是这款长安福特战略车型的核心竞争力。

但能让客户坚定如此，长安福特这次真的做到了“老实”，事实证明，老实人不吃亏。从锐际开始长安福特不想被称为“撇脂”策略老路，即一开始把价格定得高，过几个月降一点，再过几个月再降一点，先把最喜欢福特品牌和锐际的人的钱赚了，然后降价把第二喜欢的人的钱也赚了，然后再降价把再次喜欢他们的人的钱赚了。

杨嵩强调，锐际定价没有策略，只是“老实”。这样的老实在疫情过后获将赢得更多青睐。他预测，被抑制的消费需求会在疫情结束后得到释放，新的购车潮将要到来。疫情后购车潮将集中在19到15万元入门级车型，年轻人会是绝对主力。但锐际这样的SUV同样会大有作为，“锐际的‘敢逃敢当’标签，对宅在家、憋疯了的中国用户极具吸引力，这毋庸置疑。”

从复工到复产再到复市：长安福特一个都不能少

杨嵩在表达了对长线市场的利好预判同时，同样强调了断线利空的影响。就当下和未来数月而言，疫情的影响一定会十分深远。

长安福特复工了，特别是生产链条重启，当务之急一是保证安全，二是保证供应链的恢复。杨嵩介绍，目前长安福特体系内组建了叫做复工协调会的临时议事机构，包括行政、人力、生产、采购、销售、安全、等等部门囊括在一起，每天开会一次，就是要保证安全。

“从通勤交通到进厂测体温，从食堂餐厅改造到各种垃圾的放置，每个细节都要做到位。”杨嵩强调，“长安福特一个都不能少，第一个不能少的是员工，员工的安全健康第一位，复工第二位。”

一个都不能少的还包括供应链体系，目前的情况是复工已经开始，但整个供应链的环环相扣还需要时间，至少恢复到疫情之前的生产节奏还需要更长时间的准备。

用杨嵩的话说，一台车几万个零部件，长安福特五六百家一级供应商，一级供应商下还有数量更加庞大的二级供应商、三级供应商，这是一个系统问题、产业问题，不是长安福特一家企业复工可以解决的。但情况肯定在好转，长安福特本身也在积极努力。

“所有的不可抗力都不是成本，不要为控制不了的事情操心，风雨过后定是彩虹。”他说。

一个都不能少的还有经销商，渠道的信心、信任和战斗力是长安福特复兴的关键。杨嵩表示，给予经销商三大信念、八项政策，解决经销商现金流问题，这是长安福特基本的企业价值。在2020年，他和他的团队一定把经销商利益做好，把营销公关做好，2020年一定把新车做好，长安福特销量下滑“事不过三”。

《易经》革卦第六爻，爻辞：上六：君子豹变，小人革面；征凶，居贞吉。

用现代汉语解释，是变革时期，君子会像豹子一样闻风而动，顺从王命，响应改革。小人虽难改旧习，但是也开始顺应改革而进行改变。改革要争取民心，不可过于激进，只有固守正道，才会吉祥。

2020年是长安福特的“豹变”之年，疫情时不可抗力因素，但企业发展要向前看。“乐极生悲否极泰来，长安福特过去几年日子不好过，但抵抗力会更强，否极泰来。”杨嵩说。

文/祁佳博