日内瓦车展可以说是欧洲市场最重要的车展之一，但随着目前全球传统大型车展吸引力的下降，近几年来，五大车展的都在逐步萎缩，其表现包括像场地面积缩水、观众人数下滑、就连最关键的参展商也在逐步减少，日内瓦车展尽管重要，但也不例外，目前已经有超过13家大型汽车制造商决定不参展，但这反而就成就了一些“新势力”品牌，比方说在国内也被视为最有潜力的新生力量爱驰。

那么，在已经有十几家参展商已经宣布不会参加2020年日内瓦车展，一个国内自主品牌爱驰仍然坚持“逆行”，不少人会疑惑，难道这是被当韭菜割了吗？可没有那么简单，像爱驰这样的初创公司来说，增加自身的曝光量才正是初创公司所急需的，除此之外，爱驰品牌也和大多国内的造车新势力不同，他们已经将欧洲市场视为品牌的重要目标市场，其中最为重点的就是目前在国内上市指导价为19.79万元-29.21万元的爱驰U5，就会作为在欧洲市场打响头炮的首款车型。

在今年的日内瓦车展欧洲版的U5将登台亮相，并计划于今年第二季度在欧洲上市发售，预计起售价在2.5万欧元(约2.77万美元)左右。这样的售价和国内发售的版本汇率转化后几乎保持一致，这也意味着它的售价将明显低于海外的同类型纯电SUV，甚至接近于紧凑型的售价，比如雷诺Zoe，在德国的售价为2.2万欧元(合2.44万美元)。而且爱驰为了进军欧洲市场早前也做了不少铺垫，比方说历时53天，跨越12个国家，长达15022公里的亚欧穿越之旅，直接创下了吉尼斯电动汽车驾驶距世界纪录，并获得了欧盟整车式认证，这些哪怕是我们公认的巨头蔚来都未能做到，这也让爱驰这个品牌在欧洲市场火了一把。

除了发布欧洲规格的U5车型，爱驰还将在日内瓦车展全球首发一款跨界轿跑SUV概念车U6ion。尽管是概念车，但这款车基本上毫无悬念地会采用和U5相同的MAS生产平台的纯电动车型，设计语言体现了其产品开发理念的核心——“智能和简化技术”。不过暂时我们能看到的也仅仅是2张设计草图而已，实际效果还可能回会略有调整，但尽管如此，草图的视觉效果已经相当好，毕竟它是出自法拉利恩佐的设计师，前宾尼法利纳(Pininfarina)设计总监(Ken Okuyama)的指导下设计的，这位传奇设计师目前正是爱驰品牌的首席设计和艺术顾问，其成果还是非常值得肯定的。至于这款U6ion的具体参数，就有待车展时才能公布了。

而在今年日内瓦车展的最大特色，相信不少读者已经有所耳闻了，本次车展将在场内设计一条456米的室内测试跑道，这条赛道将位于举办日内瓦车展的帕尔博会展中心7号馆。而爱驰也将成为该跑道上参与的，仅有的15家汽车制造商之一。届时欧版的爱驰U5将在这条跑道上展示出自己动态的一面，甚至还有机会能让现场的观众参与到试乘当中，相信这一系列的举动一定会让爱驰这个品牌在欧洲风评留下重要的一笔。