中国的汽车市场非常独特，国外的汽车厂商要想在中国市场上卖汽车，在政策监管下，要么与国内企业合资组建公司后本地化生产汽车，要么就卖进口车。其中要想效益最大化，肯定是组建合资厂最有利。所以目前很多国外厂商都和国内企业组建了合资汽车公司，如一汽-大众和上汽大众、广汽丰田和一汽丰田等等。 

正是在这个独特的环境下，国内汽车市场出现了一些有趣的现象。同一个国外品牌下有两个合资汽车厂，一辆车就推出了两个版本，成为“兄弟车型”。这些兄弟车型表现如何呢？下面我们就一起看看一些关注度比较高的兄弟车型有什么区别。

RAV4荣放 VS 威兰达

广汽丰田威兰达据说将在2020年4月份上市，目前已经开启预售，预售价区间为17万-25万元。作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，它也是继第八代凯美瑞、C-HR以及全新雷凌之后，广汽丰田TNGA家族的第四位成员。威兰达跟一汽丰田RAV4荣放同样基于TNGA-K高端平台全新开发，可以说是一南一北的两款孪生车型。

两车的外观各有侧重点，其中RAV4荣放外观更为硬朗大气，而威兰达外观更为圆润流畅，两车的设计风格有所差异。而在车身尺寸方面，两车基本相差无几，威兰达相比RAV4荣放在车长方面多出65mm，其余数据基本相当。

威兰达是广汽丰田首款在中国市场本土化打造的SUV车型，它比国际版的RAV4荣放更长，而且价格有可能会更低，有理由相信，这款车上市后将会成为全新RAV4荣放的强劲对手。不过，要想超越已经在中国市场深耕已久的大哥，威兰达还需要一定的口碑积累。

本田CR-V VS 皓影

首先是外观。可以看得出皓影的设计更“城市化”一些，前脸拉得更低，侧面底部也是喷漆色，而CR-V采用了黑塑料。皓影的车尾比CR-V有了很大变化，把L形尾灯的灯底变成了黑色，与D柱融为一体，这个设计目前的好评率很高。

此外皓影还特别推出了一个Black Edition幻夜版，但幻夜版并非一个颜色，而是绑定了几个较高的配置级。总体感受是CR-V的适应性更强，而皓影在设计上更偏精致路线。

在动力方面，皓影的动力跟CR-V一样，都搭载了第三代i-MMD混动系统和1.5T涡轮增压发动机，两者最大功率分别为158kW和142kW。

作为紧凑型SUV霸主之一，CR-V最大的优势就是日积月累的好口碑，这让它在中国基本立于不败之地。虽然皓影更年轻，尺寸也更大一些，作为后来者，消费者将有更丰富的选择，不过现在CR-V的优惠力度会更大一些。

途岳 VS 探歌

一汽-大众的探歌和上汽大众的途岳，虽然它们同属于紧凑型SUV，并且基于同样的MQB平台打造，轴距也相同。但如果按性格划分的话，T-ROC探歌更加充满热情和活力；而途岳，似乎多了一些稳重，中规中矩的前脸进气格栅，展示着自己成熟的一面。

在定位上，途岳更适合家用，探歌倾向年轻人，也因此两款车型在外观设计上区别颇大，而且途岳的尺寸也更大些。

作为同平台、同级别的产品，大众的动力总成，大家应该再熟悉不过了，动力、油耗、稳定性都不需要过于担心。但是在产品差异化上，二者还是有不同逻辑的。探歌全系共有三种排量共八款车型供选择，包括1.2TSI、1.4TSI低功率和高功率三种动力输出，售价从13.58万元起至顶配车型20.38万元。

对比途岳，其全系也是两款动力组合，1.4TSI和2.0TSI，共七款车型供选择，全系售价区间为16.58-22.38万元。虽然在1.4TSI动力上有部分车型重叠，但途岳的售价门槛更高，顶配的价格也高出2万块。对于追求性价比的消费者来说，探歌是一个不错的选择，而且动力、空间都够用。

[总结]无论这些车型表现如何，厂家“兄弟车型”战略无疑给了消费者更多的选择权利，也让消费者更容易选择适合到自己的车型，对此，广大消费者还是喜闻乐见的。