今天我们来聊聊一款非常有意思的新车：小鹏P7，它来自造车新势力小鹏，也是品牌旗下的第一款轿车车型。小鹏这个品牌大家应该已经很熟悉了，作为最出名的造车新势力之一小鹏一直都在以不同的方式上热搜，从和蔚来的万辆赌约，再到各种错综复杂的投资融资，还有2019年闹得还蛮大的老车主维权和所谓的“特斯拉高管”事件，小鹏这个品牌一直以来热度都很高。而这次我们要讲的小鹏P7，也是一款非常具有故事性的车型。

在工信部的第329批公告中我们又一次见到了小鹏P7的身影，这次曝光的是台单电机版本的后驱车型。和上次第327批批次不同的是，这次曝光的小鹏P7取消了上次出现过的19寸轮毂，只提供了18寸的轮毂尺寸。同时原有的两种牵引电机方案也被简化成立一种，一台来自精进电机的196千瓦电动机，折267马力，而其他的数据并没有变更。

有意思的是小鹏G7后驱版的整备质量，分别是1910和1935kg。考虑到小鹏P7拥有两种电池容量的后驱车型，这25公斤的差异会不会是这10kwh的额外容量带来的？我们觉得有可能，尽管有反对的声音表示顶级的电芯功率密度也才每公斤300瓦时，就算这25公斤全是电芯也只有7.5kwh。

但我们知道小鹏P7的电池是由两家供应商制造的，亿纬锂能制造了70.78kwh的，80.87kwh的是宁德时代的产品，有没有可能宁德时代的能量密度更高让重量上涨不明显呢？或者再夸张一些，有没有可能容量更大的电芯反而更轻？或许这个问题的答案只有何小鹏自己才知道了。

抛开纠结的电芯，小鹏P7是一款让人蛮喜欢的车。小鹏在G3上稍显稚嫩的设计手法在P7上成熟了很多。非常引人注目的贯穿式分体前灯组很有特色，更有意思的是尾灯也借鉴了前灯的造型设计，做到了前后呼应。

P7的尺寸不小，长4米88，宽1896mm，但高度只有一米四五，轴距有2998mm，差一点点就3米了。P7这台车线条设计的很流畅，又用了隐藏式的门把手和扁平式的轮毂让表面很平滑，给人的感觉就是台趴在地上的鱼雷，或者别的什么很光滑的东西。

根据小鹏透露的相关数据，P7的NEDC续航里程有可能会超过650km，这可能会是续航里程最长的国产电动车了。这样看，24万到37万的预售价格似乎还物有所值。

但这个定价也让小鹏P7注定会遭到特殊对待。为什么？因为别忘了特斯拉model3已经国产了！特斯拉的品牌附加值相信无需我再说了，而且也在同一批工信部目录，特斯拉疑似把长续航版的Model3也国产化了！

小鹏P7会直接面对特斯拉国产Model3的正面威胁。而从去年发布以来小鹏汽车就一直传来不算正面的消息，先是有老车主不满新产品升级，又是传闻中的“特斯拉前员工泄密”，甚至还传出了小鹏缺乏资金的消息。而P7的上市时间也确实由原计划中的2019年底推迟到了今年一季度。

虽然小鹏官方号称在2019年中P7获得了15000多份订单，但唯一的车型G3全年仅销售了16000多辆，这个订单数字显得没那么有说服力。作为新势力的小鹏居然会选择正面迎击风头正劲的特斯拉是我们没想到的，而这到底是自信满满还是自不量力，就要由市场说了算了。