在不少人心目中，SUV与操控之间似乎并不能画上一个等于号。但随着市场需求不断发生改变，越来越多SUV走上了时尚、运动路线，操控性能也进一步向轿车靠拢。像丰田C-HR、马自达CX-4、斯巴鲁XV、奥迪Q3、宝马X2等，它们在操控方面的表现都能与轿车相媲美。

然而，如果手执30万左右的预算，希望购置一台时尚、豪华、好玩的SUV车型，那么在奥迪Q3与宝马X2之间又该如何选择呢？分别与这两台车相处一段时间后，知行君认为宝马X2显然更适合当下年轻人。

要是从颜值上衡量，知行君倒是挺愿意给奥迪Q3打出一个高分的。它不仅抛弃了老款车型的“卤蛋”形象，而且在S-line运动套件的加持下，也要比宝马X2更能彰显出个性。加上在车身尺寸方面，奥迪Q3要比宝马X2更大，使它具备了更宽敞的乘坐空间。

尽管在动力方面，现款车型依然分别搭载了1.4T发动机以及两种不同调校的2.0T发动机，账面数据也与老款车型相近。但在驾驶质感上，现款奥迪Q3要比老款车型注入了更多运动元素。

其中高功率的2.0T发动机能够爆发出220匹的最大马力，动力不仅要比宝马X2更强，还足以傲视不少同级别对手。只要你舍得狠狠踩下油门，那一种随着爆发力而来的推背感，相信不会让你失望。而且动力响应速度较快，7速双离合变速箱较为平顺，换挡节奏也足够快，能让你享受到行云流水般的驾驶质感。

更重要的是，现款奥迪Q3的转向系统采用了渐进式转向比设计，不仅使得方向盘圈数有所减少，转向也变得更为灵敏。底盘调校要比老款车型多了几分韧性，不再单纯偏向舒适取向，在保证具备良好滤振效果的基础下，还能对车身侧倾提供一定的抑制作用。

其中令知行君印象最深的是，曾经试过以60km/h的速度进行180°调头，除了轮胎发出一些尖叫以外，车身也没有出现明显的侧倾，奥迪Q3的底盘功夫可谓相当了得。而且经过实测，奥迪Q3的百公里刹车距离在34.91米左右，这样的成绩堪称是达到了性能车的水准。

从整体上来谈，奥迪Q3无论是设计、空间、驾乘质感等方面，较老款车型都有了很大的提升。但知行君认为，真要选择奥迪Q3的话，或许你还要给出更多的包容。

首先是MMI多媒体系统只出现在顶配车型身上，其它配置的车型均未配备，且不支持选装。而且在内饰方面，皮革材质应用率并不算高，豪华感并不算十分强烈。另外，要是能为中控台下方的储物格、杯架均配上一块盖板，提升一下这套内饰的整体感就更好了。

在还没对宝马X2进行试驾之前，知行君心里充其量只会轻呼一句：噢，这是一台宝马。但当我真正把这款车开起来后，心里一直笑着感叹：这真是一台宝马！

其实，宝马旗下的偶数车系，向来都是主打个性、运动路线，而宝马X2作为其中一员，肯定不会让我们失望。尽管它的外观造型并不如奥迪Q3那么富有“个性”，但实际上宝马X2属于是其貌不扬那种类型，选择了把“个性”隐藏得更深。

在动力上，宝马X2分别搭载了1.5T三缸以及低功率的2.0T发动机。其中低功率2.0T发动机的最大马力仅为192匹，账面数据并不如奥迪Q3那么出色，但却给予了你更多“顶着油门攻弯”的信心，也具备了更多关于驾控的谈资。

从技术层面上来谈，宝马并非没有能力为宝马X2配上一台动力更强的发动机，但别忘了，宝马向来都是以“操控”、“为驾驶者带来驾驶乐趣”著称的，要是单纯为了动力而打破了平衡，舍弃了在弯道中的操控性能，这显然并不是宝马想给予我们的。

因此，为了能让宝马X2具有更佳的平衡性，宝马努力地将发动机设置在前轴之上，并且做到了让半轴的长度相等，避免了出现“扭力转向”，为操控性能打下了良好的基础。

每一次攻弯、快速变线，宝马X2都能让你随心所欲，更娇小的身躯，也让它在弯道中的身手更加敏捷，而且指向精准、转向手感较为轻盈，所谓“得心应手”莫过于此。

再者，顶配车型搭载了四驱系统，能让宝马X2在弯道中拥有更稳定的性能。即便以80km/h的时速，顶着油门轰进一个约120°的弯道当中，后轮依然能表现出积极的跟随性，并没有出现甩尾动作。而且在弯道中，车身侧倾幅度要比奥迪Q3更为细微，车身正时也不会出现过多的晃动，动作相当干脆利落。

另外在知行君的角度看来，这款顶配的宝马X2是有“脾气”的，当你以60km/h速度行驶时，每一次收油门，8AT变速箱都会出现一些细微的拖拽感，要是将挡位挂到S挡上，这种感觉会更为明显。每一次拖拽都似乎在苛责你：别收油门，再快一点。直到你将速度提升至80km/h或以上，顿挫才会消失，嗯！时速80km/h或以上才是这款宝马X2正确的打开方式。

讲真，宝马X2的驾驶质感很容易让人着迷，这是在奥迪Q3身上无法体验的，甚至让我产生了不想离开驾驶席的欲望。面对着这样一款极其“个性”的车型，就算体型要比奥迪Q3更小，就算后排的乘坐质感也比奥迪Q3稍为逊色，这又何妨？能比奥迪Q3带来更多驾驶乐趣，内饰用料能比奥迪Q3更具档次感，这对于宝马X2来说已经足够了。

总体来说，奥迪Q3更适合对后排空间有着执念的消费者，但宝马X2的后排空间其实也并不至于让人感到憋屈，只不过是后排座椅靠背角度较为挺直，同时坐垫长度也较短，乘坐舒适性会有所影响罢了。

此外，如今奥迪Q3与宝马X2在广州地区的部分4S店均有少量的现车，如果现在入手的话，大约只需花一周的时间便能提车（如选装配置除外）。而在优惠方面，奥迪Q3的优惠幅度大约在4-5万元左右，而宝马X2则能在指导价的基础上享受7.5折优惠。

换言之，宝马X2的优惠幅度更大，即便是选择顶配车型，落地价格也能控制在30万以内，而奥迪Q3则需要再多给出一点预算。那么综合各方面来看，难道宝马X2不比奥迪Q3更香吗？