面对如此严峻的疫情，许多车企最近都展开线上销售，各种培训在线营销技能，线上销售线下试车，免费为客户做全面消毒……目的就是把销量搞起来，因为最近两个月的情况太难了！

跌惨的一月销量，比去年差太多了

事实上，一月份集体降幅很正常，毕竟每年春节假期都有影响，疫情影响也是2月份开始，但今年一月份的降幅实在太让人惊讶了。据乘联会数据来看，一月份轿车销售了81.8万辆，SUV销售78.0万辆，MPV销售10.1万辆，同比2019年一月份分别下降了23.7%、17.1%、33.1%，环比下降了19.7%、21.6%、23.4%。

从数据看，明显看到MPV同比和环比都下滑两到三成，算是非常严重的下滑。这其中新能源车企更备受打击，一月份的新能源车批发销量仅4.5万台，同比和环比都直接腰斩，特别对于纯电动车，同比下降了52%，新能源车去年本身就卖得不好，这无疑是雪上加霜。

具体来看部分已公开的销量成绩单。

从合资品牌来看，前3厂商是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，上汽大众主力车型依旧是朗逸，43038台位居轿车销量榜第一。但上汽大众倒下滑得很厉害，帕萨特在中保研碰撞的不良表现影响不小，而且大众Polo Plus和途铠也未见起色，这都让上汽大众销量表现不佳。

上汽通用在合资中下滑最大，超过三成，主力车型英朗同比下降了10.9%，倒是重新启用四缸机，或许会有起色。其次下滑是东风日产，令人意外的是，天籁售出了8821台，同比增长44%，但去年同期处于换代时期，参考意义不大。

一月份增长都是日系车，像广汽本田、东风本田、广汽丰田都同比上升，侧面看出日系车慢慢赢得不少年轻人的好感。马自达一月份表现依旧平平，对销量还是关注甚少，今年工作主要在引入创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和全新CX-30的引入工作。

而中国品牌就惨不忍睹了。

唯一增长的只有长安，三剑客CS35、CS55、CS75系列依然是过万的成绩，分别为10253辆、10952辆、25773辆，同比增长56%。最大功臣还是CS75 PLUS，17874辆的成绩热度依旧不减。

拦腰斩半有北汽新能源、上汽通用五菱、比亚迪汽车。只不过北汽新能源没有那么幸运，同比下降超过50%，甚至环比上，降幅高达94.52%。同样还有比亚迪，新能源车同比减少了74.93%，可见目前新能源车在国内的一个缩影。

豪华品牌看，奔驰增幅不小，看得出国内消费者的购买力越来越强。小幅增长的英菲尼迪值得肯定，但就豪华品牌来说，这销量基数本身并不大。

部分机构预估，疫情带来的影响，全国乘用车销量在2/3/4月份将同比下滑80%、50%、30%。虽然很糟糕，但疫情如果平稳下来，无车用户的潜在刚需肯定放大，而这些用户还处于入门级消费，往往会选择性价比较高的车型，也算是中国汽车品牌的机会。

搁置的二月新车，真的要线上上市？

开年的第一弹汽车推送对于车企来说最为重要，原因是抢占节后买车的第一个热潮，但形势不得不把原本2月上市新车往后推迟。

吉利ICON、奇瑞全新瑞虎7/7 PRO、捷达VS7、雷克萨斯LM300h、奥迪新款Q7、奔驰全新CLA、北京现代菲斯塔EV这一批都是原计划2月上市新车，目前来看，吉利ICON确定2月24号上市，全新瑞虎7确定于3月9日线上上市，其它也很有可能改为线上发布。但线上上市存在许多弊端，一顿看似热闹的营销，其实本质并没有带来优质的效果。

车企还是希望主打产品通过线下上市，毕竟线下上市不单单只是简单的造型、技术和价格传播，还包括上市前的媒体试驾、用户试驾、区域上市以及厂家、经销商分享会等等，与线上的“云体验”完全不同，所以说疫情主要影响不关乎形式，而是关乎传播质量。

都不乐观，所以大家都有什么新动作？

这次疫情考验不止是车企的反应速度，更考验各位在危机来临时销售工作如何推行，所以车企有什么新动作？我们分类来说。

第一类为经销商降压类，也就是针对经销商2月份的业绩考核取消、降低销售任务、出台一系列补贴、降息的金融政策。目前已实施相关措施的有吉利、长城、沃尔沃、一汽奔腾、比亚迪、一汽奥迪、东风悦达起亚、广汽传祺、比亚迪、东风日产、广汽本田、北京现代……

第二类为直播类，为了用户到店看车困难问题，大部分车企选择当下流行的短视频、直播平台来提高车型知名度、产品信息曝光，这类操作除了上面提到的吉利、长城、比亚迪、东风日产、沃尔沃、一汽奥迪、一汽奔腾、广汽丰田、广汽本田之外，还有华晨宝马、一汽马自达、东风雪铁龙、上汽通用别克……

第三类为贴心类，应对这次疫情，推出许多贴心的黑科技。比如奇瑞全新瑞虎7/7 PRO，这段空白时期全新瑞虎7配备一套N95级的车载空调净化技术、负离子发生器、AQS+PM2.5空气质量控制系统，RICSCS远程主动式座舱自洁系统等一系列车内空气净化/管理系统，防护非常全面。

上汽荣威两年前就已经开发一套车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，目前旗下主流车型已经全覆盖。此外，上汽荣威还推出专业除菌后的附件和服务，包括紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务等，周边服务做得到位。

观致在前几日就官宣，应对疫情将推出N95级的空气过滤系统，并且自家的观致5S将先行使用，未来车型也将标配。值得一提的是，这次N95级过滤系统的研发，有医疗健康力量的参与，专业级别会更强。而吉利也投入了3.7亿元在汽车防毒工作上，特别是车内防毒技术上。

长安推出了热成像防疫车技术，就搭载在长安CS75 PLUS身上，这是一套10米之内远距离，无接触测体温，覆盖范围很广，可以缓解人多检测设备少的问题，还可通过AI面部识别和云处理同时多目标检测，3月1日起就免费提供给重庆市内高铁站、社区、市政等等机构使用。此外，还针对医护人员购车也出巨大优惠，时间可到6月30日，同样操作还有小鹏汽车、比亚迪等。

不管这些动作能不能奏效，但至少大家现在在努力，还指望着销量吃饭呢！