相信在刚刚过去的春节，不少朋友都受到了过年回家必经之“灵魂拷问”——“一个月工资多少啊？”，或是“过去一年挣了多少钱？”，尴尬程度直逼相亲被问是否有房。挣了多少钱，不仅是当代年轻人逃不过的话题，亦是各大车企在销量数字之外的又一战场。

全年营收超960亿元，下半年净利润同比大增94%

日前，长城汽车股份有限公司公布了自己的2019年度业绩快报，数据显示，去年长城汽车营业总收入为964.55亿元，净利润为45.26亿元。尤其值得关注的是，2019年下半年，长城汽车营业总收入同比增长约9%，净利润则同比大涨94.3%，为29.75亿元。事实上，从去年第二季度开始，长城汽车的净利润就呈现出环比持续增长的良好态势，在下半年取得了营收、净利润双增长的优秀成绩。

长城汽车的2019年度业绩， 除了在超960亿元的营业收入、超45亿元的净利润上表现抢眼外，在销量数字上同样取得了不错的成绩。去年，长城汽车保持着年销百万的良好状态，全年销售新车106.03万台，同比增长约0.7%，这也是长城汽车连续第四年打卡年销百万。

四大品牌销量稳健增长，彰显发展韧性

具体品牌来看，长城汽车旗下的明星SUV品牌——哈弗，既是长城的销量主力，又是整个中国SUV市场中的佼佼者。哈弗在2019年累计销量为76.9万台，连续十年成为中国SUV销冠，“国民SUV”哈弗H6更是长期占据SUV销量排行榜首的明星单品，截至2020年1月，哈弗H6已获得80个月的SUV销冠称号。另外还有全球车型哈弗F7，超值家用SUV哈弗M6等，小编就不赘述了。

“让豪华触手可及”的高端品牌WEY，在2019年再次打卡年销10万+，成为了首个累计销量突破30万台大关的中国豪华品牌。目前，WEY品牌诞生以来累计销量已超32万台。除了SUV以外，皮卡亦是长城的强项，已经连续22年保持国内、出口销量双第一——2019年，长城皮卡共销售新车14.9万台，同比增长超7.8%，并且凭借“长城炮”的问世，拉开了中国皮卡乘用化、全球化的新大幕。另外，欧拉品牌也在去年获得了3.9万台的销量成绩，在A00细分市场销量增速最快。

放眼海外，加速推进全球化战略布局

这两天长城汽车还有一个重磅消息——与通用汽车签署了关于收购泰国罗勇府工厂的协议，泰国罗勇府汽车工厂和动力总成工厂，都将在今年年底前移交给长城汽车完成交易。要知道，在此之前，长城汽车已经在俄罗斯建立了中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂，而今年年初还收购了印度塔里冈工厂。此番收购泰国罗勇府工厂，则意味着长城汽车将迎来海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，再加上位于厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等国的5个海外KD组装厂，长城汽车的全球化体系竞争能力进一步增强。

在研发层面，长城汽车已经构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，在德国、美国、日本、奥地利、印度和韩国均设有海外研发中心。在渠道建设方面，长城汽车在全球六十多个国家和地区建立了超500家优质经销商网络，覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、阿根廷、智利等市场。资料显示，去年长城汽车海外销量达6.5万台，同比增长38.7%。

相信迎来营收、净利润双增长，连续打卡百万销量，并且在海外市场不断发展，推进全球化战略的长城汽车，未来将拥有更强大的实力内核和品牌影响力。（文/钱溢佳）