当前位置: 首页 文章

送蔬菜、送药物,无人配送车火爆当下

2020-02-22 浏览:1602 评论:0

新冠肺炎疫情爆发以来,线上购物异常忙碌,蔬菜、日用品、医疗防护用品等都能在网上下单。以北京地区为例,日销量最高可达平时的2-3倍。需求迅速扩大,可是配送骑手较为紧张,运力不足的矛盾充分显现出来。

现在小区纷纷实行封闭式管理,物流卡在了进社区的最后100米。这时候一支“奇兵”——“无接触”无人配送车服务应运而生。为了降低“人传人”的风险,各大电商平台和快递公司也都推出了“无接触式配送”。一时间,无人配送车、无人清扫车、无人消毒车在疫情期间被广泛应用。

用户买菜下单后,由无人车到买菜站点取货,自动行驶到目的地社区的无接触配送点,避免了人与人之间的直接接触。据悉该车每次行程设计时速25公里/小时,最高可达50公里/小时,续航里程约为100公里。每天会进行多次消毒,以确保安全。

无人车除了担任为居民送菜的角色,还奔赴一线“抗疫”。据了解,武汉第九医院是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎的定点医院,是本次疫情核心区域的核心,只接收重症和危重症病人,人和车基本无法进入。对快递员来说,风险也非常大。这种情况下智能配送车就派上了用场,无人车每天往返于配送点和医院之间,以15公里/小时的速度沿着街道行驶,一路躲避车辆和行人,将医疗物资不断送到医院,这种无接触的方式可以极大减少感染风险。

疫情之下,除了广受欢迎的无人配送车之外,人们对“无人驾驶汽车”的呼声也越来越高。在武汉等疫情严重城市,出行成为一件难事,医护人员的上下班甚至也遇到了阻碍。这时如果有无人出租车运营,可以有效避免接触带来的传染风险。

但理想很美好,现实却很残酷。与无人配送车、无人清洁车相比,乘用车、无人驾驶出租车这一类的自动驾驶载人应用难度要大得多。之前无人驾驶技术领先的特斯拉、Uber等公司,在测试过程中都发生过车祸,还出现了人员伤亡。无人驾驶技术现阶段在软硬件技术、法律法规、基础设施等多个方面,都或多或少还存在一些挑战,需要整个行业和社会的共同努力。

不过此次疫情期间人们对无人驾驶出租车、环卫车、物流车等车辆的巨大需求,也在无形中为无人驾驶技术的实际应用探路。就像现阶段“防病毒健康汽车”成为车企研发的热点一样,这次疫情也很可能影响未来无人驾驶技术的研发方向。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|