相信很多车友都知道，随着我国经济的快速崛起，汽车市场也变得举足轻重，是很多车企的核心地区，甚至不惜在我国建设专门的研发中心，和全球最先进的工厂率先在我国投产。而在新能源汽车方面更是如此，我国新能源汽车销量在全球销量中占比超过了50%，让很多合资品牌都准备在国内大规模投放新能源车型。

但如果细心去对比一下，就会发现，其实很多国外的车企，并没有第一时间把自家的新能源车放到国内进行销售，而是先在欧美市场投放，然后再慢慢导入国内。例如奔驰和奥迪，旗下的首款纯电SUV，都是率先在欧美市场开售，直到2019年年底，才在国内上市销售。

这就让人有点不解，难道车企都忘了中国市场的强大吗？其实车企对市场的考量非常精准，一方面是因为有欧美并没有动力电池巨头，一旦这些电动车引入国内，销量火爆，但是电池供应不上的话，那就会闹出跟造车新势力一样的笑话，还会影响自身的品牌形象。捷豹就没少吃这样的亏，已经多次因为动力电池短缺而被迫停产i-pace。

另一方面，就是我国汽车新能源汽车虽然发展很快，但是在2019年就遇到了瓶颈，尤其是在下半年，悄然而至的销量大幅下滑，把上半年累计的优势全部蚕食殆尽，最后全年销量为120.6万辆，同比下滑了4.0%。

反观欧洲市场，在多个国家和地区的重视下，呈现出勃勃生机。数据显示，2019年，欧洲新能源车销量为55.86台，同比增长了45%，足够让人惊掉下巴，其中纯电动车销量更是同比增长了80.2%，任谁看到都会垂涎三尺。还有就是欧洲消费者对新能源车的接受程度非常高，例如挪威，电动汽车的市场占有率已经超过了40%，荷兰也超过了10%，足以体现消费者有多喜欢电动车，当然也跟政策和用车习惯有关，例如传统汽车工业强哥德国，还准备上调对电动汽车的补贴，让车企更有动力。

不过随着很多合资品牌跟我国的动力电池供应商达成合作协议，估计以后很多新能源车型都会在我国和欧洲地区同步上市销售，给自主品牌带来更大的冲击。