长久以来，硬派越野SUV都是一个相对小众的车型，这是因为在人们的印象里，越野是一项自带严苛技术壁垒的活动。大家往往被越野的魅力牵引聚合，却又止步于心理构筑的高墙之外，不能涉足。越野成为一座大众只能遥望的孤岛。

针对这种现状，各品牌都在探寻解决路径。去年刚刚上市的哈弗H9-2020款似乎找到了新的突破口：以技术配置上的突破降低越野门槛，让越野操作变得更简单，突出表现之一就是越级增配了CCO低速越野巡航功能。

猛兽匍匐：CCO低速越野巡航助你笑看征途起伏

哈弗H9-2020款搭载的CCO低速越野巡航也称蠕行功能，是一项顶级越野配置，此前只装备在陆地巡洋舰等百万级豪华越野车上。如今这一配置出现在20万级的哈弗H9-2020款上，着实让越野爱好者心潮澎湃。当然，大家对CCO低速越野巡航的期待并非只来源于其显赫的过往“宿主背景”，更根本的还是在于其强悍的功能表现以及能为越野人带来的触手可得的利益点。

真实的越野征途不是设置好路况的人工赛道，前路往往充满变数，对越野新手极不友好的情况不可避免，这也正是他们不敢轻易尝试越野的症结所在。

搭载了CCO低速越野巡航的哈弗H9-2020款可以完美解决类似的问题。它就像为驾驶者配备了一位随行的指挥官，开启这一功能后，驾驶者只需把全部精力放在控制行进方向上，系统会自动协调动力输出、变速箱系统和刹车系统，将车辆精准调整至最合适当下路况的驾驶状态，保证车辆以5-12km/h的速度缓慢通过复杂路段，消除了打滑和陷车的风险。

此之外，CCO低速越野巡航还有独特的自救技能。当车辆陷入泥潭或沙坑时，只需开启CCO低速越野巡航功能，电控系统就会根据每个车轮的附着力自动分配动力，车辆会慢慢地从深坑中“蠕动”出来，轻松化解被困僵局。

实力助推越野拓维，哈弗H9让小众越野走向大众

CCO低速越野巡航功能一直以来都垄断于少数几款百万级豪车上，除了成本因素外，主要还在于该功能技术难度大。它需要发动机、变速箱、刹车系统以及四轮传感器的高度集成和整合，通过行车电脑来进行精准的动力分配，从而达到最佳脱困性能，是一项非常考验车企研发制造实力的配置。如今哈弗H9-2020款将其收入囊中，可以说攻下了一个山头。

除了CCO低速越野巡航外，哈弗H9-2020款还越级增配了脱困黑科技“三把锁”、狭窄路段掉头利器“坦克转弯”等，分别为越野爱好者纵横天地过程中的不同难题提供了高效解决方案，在保证整车价格不变的情况下，通过技术增配拉低了越野的参与门槛，让更多的越野爱好者有机会感受越野的极致魅力，进一步拓展了越野圈层。

诚意十足的硬核配置可以争取到消费者的青睐，但是如何从“青睐”过渡到持久“信赖”可能是一个品牌更应该关注的问题。一步之遥，需要产品经受住万里征途的磨砺和荏苒时光的淬炼，而哈弗H9已凭借卓越的质量保障稳健地跨过了这一步。

在不久前汽车之家发布的2019年国产SUV质量6-12月份排行榜中，哈弗H9荣膺榜首，67的PPH值（百车故障率）远低于国产SUV平均值，再一次为其硬核实力做了有力论证。极具市场竞争力的硬核配置，加之免除后顾之忧的质量保障，可以说，哈弗H9-2020款已经成为越野爱好者的不二之选。

世界那么大，探寻世界的路却不平坦。

作为硬派越野SUV旗舰，哈弗H9-2020款以技术更新、产品迭代为根本动力，为每一颗躁动的心做后援，推动越野从小众走向普罗大众，让更多人可以悦享越野。CCO低速越野巡航黑科技的搭载是其践行“让越野更简单”理念的重要一步，但绝不是唯一一步。相信在这条路上，哈弗H9将步履不止。