第三代飞度GK5诞生至今，一直有个响当当的名称“平秒超跑”伴随左右。但是如果漫哥跟你说换代飞度最低配都要近10万，这你受得了么？

近日，第四代飞度在日本正式上市，回归“可爱”风格的全新飞度提供BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE共5个版本车型，整个车系多达20款车型。而售价方面燃油版售价区间约合人民币9.86-13.85万元，e:HEV混动版售价区间约合人民币12.65-16.06万元，这混动车型的价格可以买A级车了吧？

这价格卖贵么？不如先来看看人家日规的安全配置，除了最入门的BASIC版之外，其余版本都标配Honda SENSING系统，还搭配了全新的广角前镜头+ 8个声纳传感器，甚至近距离防撞装置也首次出现在飞度身上，就不知道到时候国产车型是否会能看到了。

有人说，GK5是“买发动机送车”的存在，因为车内满满的塑料感，而且也毫无舒适感可言，后座甚至就好比“板凳”。而第四代飞度车厢经过重新设计，特别是换上了新款人体工程学座椅，还加大了乘坐面积，其中前座加宽了30mm，后座加宽了24mm，反正就是让你的PP坐得更舒服了，而魔术座椅也得以保留。

另外，诸如液晶仪表、自动大灯、电子手刹以及斜铺起步等配置都悉数出现在第四代飞度身上。而且还根据不同配置车型用上更高级的材料，其中跨界车型内装座椅与材料都采用高防水设计，而“顶级”的LUXE车型则更为高级，不仅外观用了国人喜爱的镀铬，内饰还采用真皮座椅设计，简直就是高端大气上档次。

动力系统也终于实锤了，此前传言的1.0T三缸涡轮发动机并没有被应用，燃油版车型搭载了1.3L四缸发动机最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米，匹配CVT变速箱，不过就没有提及到手动变速箱。据闻，到时候国产的第四代飞度将可能会沿用1.5L四缸发动机，这下你们放心了吧？

混动车型方面，搭载了由一台1.5L发动机与双电机组成的e:HEV混动系统，其中发动机最大输出功率为98马力，峰值扭矩为127牛·米，电动机最大输出功率为109马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配e-CVT变速箱，综合输出功率达到207马力是不是很diao?至于混动版车型未来能否国产，现在依然是个迷。

第四代飞度的出现，毫无疑问是延续了初代GD、二代GE飞度偏向可爱风，漫哥觉得这是演绎了一出汽车界的“浪子回头”。这也注定了超跑GK5将会成为一代经典，相信日后提起“买发动机送车”时，大家都会想起第三代飞度、想起GK5。

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