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4万块买野战王!大G都不放在眼里!

2020-02-19 浏览:5.39万 评论:1

 

 

解放初期的中国,由于没有自主开发能力,我国军用越野车只能依靠苏联进口的GAZ 69(嘎斯69)。

60年代初中苏关系决裂,再用嘎斯69自然也不太合适,于是北京汽车制造厂接到指示,要求研发中国自己的乘用车,北汽将嘎斯69和伏尔加轿车嫁接,于1965年打造出新中国第一台乘用车,也就是我们熟知的BJ212。

当时212多次作为检阅用车,成为了当时中国最牛的汽车,也给老一辈中国人留下了不可磨灭的印象。

1984年改革开放后,北京汽车制造厂与美国吉普汽车合资建厂,成为了国内汽车行业首家中外合资公司,bj212也成为中国第一台合资车,从此开始面对普通人销售。

北京汽车制造厂与美国吉普汽车合资公司成立

1990年后BJ212的代号变为BJ2020,所以在越野圈里面,大家也亲切的称它为“二蛋”。至今,212累计销量50余万辆,这个记录在国产车里面仍是神话。

212这台车诞生55年来从没有过一次“大改款”。经历无数次小改款后,最新的满足国六标准的2019款212和1965年诞生的第一台BJ212看上去也没啥大区别。

初始款式的bj212

现在的bj212

用现代选车的眼光,这台212就是一坨六万块钱的铁。即便是2019款国六标准的212,空调同样是选配;高速公路上一百时速比我奶奶上炕都费劲。

但是,不少人可一点都不嫌弃它。

在越野圈里面存在着鄙视链,非承载式车身总是看不起承载式车身,开硬派的总是看不起开城市SUV的,但212却游离于鄙视链之外,无论你开什么车,见到开212的都要叫一声“大哥”。

现在的“大哥”主要是三种人。

第一种,有情怀的退伍军人

比如我们这台车上一手的车主。车里面的军用铁锹和手榴弹箱都是真正退役下来的东西。

转业后赚了钱,奔驰放在家里,平时就开212代步,绝对满满的情怀。

第二种,越野老炮儿

在越野圈里面,很大一部分车主买212就是用来“豁车”的,原因很简单,它便宜不心疼。

改了3UZ 4.3 V8发动机,双减震

这类车主对于质量并不在乎,大部分车主都是不坏也要修。贴吧中很少有吐槽这车质量不行的,因为这车再坏也修不了几个钱,反而都是各种车主在交流各种风格的改装。要说最和谐的汽车贴吧,212吧肯定算是一个。

原厂座椅不舒服?换就好了,你喜欢什么车的座椅就装什么车座椅,论坛上换过三四套座椅的车主有很多。

你觉得动力不好?丰田3uz发动机4.3v8发动机也能塞得下。一万块就能升高个三四寸,再花一万加装两把差速锁。不到10w块改装后的bj212,大G都不会放在眼里。

第三种,没钱的文艺青年

他们这一类人的别名是什么就不用我多说了吧?

举个简单的例子,前段时间我开浪迪去洱海边的时候,看到过次数最多的车除了敞篷甲壳虫以外,最多的就是212了,如下图:


我在节目里说过一句话:当你开手动挡越野的时候,通过自己的选择、努力和判断把这么一大坨铁带到山顶上,从此它就不是一坨铁,而是你的好伙伴。

212上它跑不快,越野能力也并不算多强。但是它身上流淌着的中国军工的血液,它二手只需四万块的价格,它光辉的过去,都是我愿意把它称为好伙伴的原因。

至于是不是你的好伙伴,那就看你的人品了,因为有些人还没提车到家就坏了,不过你修完之后,它应该会变成你好伙伴的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 10.59-10.59万

级别: 小型SUV

排量: 2.4T

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