不知道现在是否还有人会想起中国品牌"多生孩子好打架"的年代，要知道，当时作为中国品牌的代表，吉利和奇瑞都曾孵化了多个品牌，可是眼花缭乱之后却又只能称得上是昙花一现。时至今日，当长城推出了WEY、吉利推出了领克、奇瑞推出了星途的时候，甚至还有人认为这些品牌在过惯了几年安稳日子后又在"开历史的倒车"，但其实事实却是，此时的国产品牌已经完全不同。

了解车市发展的人就知道，当年中国品牌多生孩子是因为自身品牌不行，需要重塑。而近几年之所以再推新品牌，则是哈弗、吉利和奇瑞这几个品牌本身已经难以承载后续的产品价值。通过价格、渠道和配置来竞争，并不会产生壁垒，而品牌，才是塑造壁垒的关键。也正是在这样的背景之下，中国品牌发起了对10-15万元市场的冲击，并有序对15-20万元市场进行针对性的突破。有的品牌选择推出高端车型，比如广汽传祺、比如长安，而有的品牌则选择另起炉灶打造全新品牌，比如WEY、领克和星途。今天，我们就来聊聊已经探索了几年的领克，看看它旗下正大火的领克03到底有什么魅力。

2016年底，领克品牌在德国正式发布。2017年的上海车展，领克品牌在国内亮相，同年11月，领克01在国内上市，15.88-22.08万元的售价，同样直击海外品牌核心市场。与WEY不同，领克自创世之初就有极其鲜明的品牌个性，那就是潮。无论是充满着摇滚或"动次打次"的发布会，还是个性而张扬的车型设计，领克都选择进一步去迎合年轻人的口味。

来到2018年，领克凭借着领克01、领克02和领克03三款车取得了12万辆的销量成绩，得到了首个开门红。而能够短时间内推出如此多的产品，这自然也是要归功于吉利与沃尔沃联合打造的CMA基础模块架构。

在吉利领克的车型架构里，领克01是一款定位主流市场的紧凑型SUV，更多考虑家用需求；领克02则是一款轿跑风格SUV，针对追求个性的消费者；领克03则是品牌旗下首款轿车，主打运动。值得一提的是，领克03+成为同级别少有的"小钢炮"车型，真正开创了中国品牌性能车的先河。其零百加速更是做到了仅需5.9秒的成绩，自此它也超越了大众的高尔夫GTI车型，一举成为年轻人眼中的"新宠"。到2019年，领克03全年销量更是达到5万辆左右水平，至此它也成为了领克家族在2019年底的销量担当。而根据官方数据，领克在2019年销量也达到12.8万辆，实现了同比增长。

其实，领克03的确是一款适合国内年轻消费者去购买的运动型轿车，不管是从品牌、动力还是设计、做工用料、高科技装备，领克03都做到了国产品牌同级轿车里的典范，而它的出现也正好填补国产品牌历来在这一市场里的空白，也正因为如此它值得我们来好好看看。

外观方面，作为领克品牌旗下的首款轿车，领克03也是基于"都市对立美学"设计理念打造而来，所以，很自然地它也就延续了领克品牌标志性的分体式大灯设计。我个人最喜欢普通03车型里的劲Pro版本，前保险杠两侧的"风刃"造型独特，提升了前脸的运动效果，车身两侧的侧裙和尾部的扰流板、熏黑尾灯以及夸张的扩散器更是让整车显得战斗感十足。既没有03+车型那般售价昂贵，也没有委屈了自己，可谓一举两得。

内饰则依旧延续了家族式偏向简约的设计风格，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，提升操作便利性的同时还可以在一定程度上避免反光。车内运用了多种材料，整体的做工可圈可点，黑色的内饰配上红色的缝线，提升了内饰的档次感和运动感，也将运动氛围很好地展现了出来。

配置方面，这款车也延续了中国品牌一贯高性价比的优良传统，无钥匙进入和一键启动、带导航的10.2寸中控大屏、全液晶仪表都是标配；倒影、定速巡航、全景天窗、真皮座椅+座椅加热的起步价是13.38万元；如果预算再充足一点的话，不到15万元（14.58万）就能买到带并线辅助、车道保持、主动安全和全速自适应巡航的车型。

至于动力，领克03最初推出的是1.5T车型，搭配7挡双离合变速箱。发动机分为高低功率两种调校，低功率版发动机最大功率156马力，最大扭矩245牛·米，实测0-100km/h加速时间为8.5秒，高功率版180马力和265牛·米，0-100km/h加速时间7.9秒，这在家用紧凑型车级别中已经算出色水平了。

在后期，吉利又为其推出了一批搭载四缸2.0T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为140kW（190Ps）/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm。不过，这款低功率的2.0T发动机在实际动力参数上与其他领克03车型搭载的那款1.5T三缸涡轮增压发动机相比并没有很明显的提高，如果想买更强劲动力车型，那还是得上搭载2.0T高功率发动机的03+车型。

驾驶感受上，03+底盘的调校也很不错，前麦弗逊后多连杆悬架的支撑性尤其好，过弯倾侧小，整辆车给人感觉非常紧致，即使与合资品牌相比也是十分优秀的。不过它的转向依然照顾了日常家用的舒适性，并没有设定得过于激进，这一点对于追求纯粹运动风格的消费者来说还有提升空间。当然，如果你选择的是更偏向赛道化、街车性能调校的03+车型，那自然又是另一番说法。

最后在许多年轻消费者所关心的买菜属性问题上，领克03也是毫不含糊。毕竟，性能固然重要，但我也始终相信多数时候消费者还是得拿车来日常家用。而领克03在实用性方面确实表现得很不错，它的轴距达到2730mm，接近紧凑型车的上限，比思域、马自达3和高尔夫等主流紧凑型车都要大，这就为其充分保证了乘坐空间。

另外，领克03的座椅也是来自全球最大汽车零部件制造商之一的麦格纳出品，其对座椅的打造更是堪称全球闻名，所以在舒适性上也是有保障的。

总的来说，要颜值有颜值、要设计有设计，用料好、动力强劲，这就是我对领克03的全部看法。公正客观地说，领克03和领克03+也是超越自我且超越对手的车型，其就代表了中国品牌造车的极高水平。所以如果要我在15万元价位推荐一款车给年轻人，那我会选领克03，至于具体的配置，我认为全系性价比最高的车型是"型"，舒适性配置到位，价格合理，值得入手。

不足：据车主口碑反应，领克03普遍存在胎噪大、市区路段费油、维修保养贵、储物空间小、换挡有迟滞、发动机异响等问题，望厂家能够加以改善。

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