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20万内给老婆买台大后超?降挡补油有啥用?

2020-02-18 浏览:7229 评论:0


本期特邀嘉宾

我们邀请他来解答110万左右的性能车推荐?


正式的问答时间

Auto hold自动驻车系统它其实有点像帮你踩住刹车,类似于N挡加手刹的功效,这个时候的变速箱没有被锁止,所以即使被追尾它的磨损也不会很大。

其实Auto hold有些是透过刹车来实现的,有些是透过电子手刹来实现。有些车是刹车踩深它就hold住,有些是踩住刹车三秒它就hold住,有些是车停下来就hold住,这些只是不同厂家设置的逻辑不同,但没有优劣之分。

只有挂在P挡被追尾的时候会对变速箱有损伤,所以我们最好就是开启Auto hold或者空挡加手刹。 

这三台车我客观分析一下,要动力的要操控的,原厂最好是ATS-L,讲完了不需要讲其他东西。


Q50L算是比较平衡,其实操控真的就是软绵绵的那种,纯舒适性的一台车,但是你改的话都还OK,毕竟它也有涡轮,所以加速体感会比锐志更强烈。

然后锐志最大的好处在于它是一台丰田,它保值啊,而且车的问题少,维修便宜。所以其实这三台车这个需求是挺不一样的。

但如果让我选的话,我还是选ATS-L,因为三台车的驾驶层面来说,我认为你要买后驱车最主要就是为了驾驶,所以我会选ATS-L。但我们建议你可以问问你老婆的意见,毕竟主力是她在开,我们觉得可能英菲尼迪会更合适一点。

首先的确前置后驱因为传动轴是长于后置后驱的,所以相对来说传动会更直接一些。但更重要的是,后置后驱会将更大的重量放在后面,加速时重心靠后,车会有一个抬头的趋势,它的驱动轮在后面的话,其实它起步时候的抓地力就更强,如果是后置后驱的话,车能将更大的重量放在后面,所以理论上是有先天优势的。

这个就像是我们看SUV拔河,取胜的关键是你的车重,因为在同样胎宽的情况下,它有更大的压强,轮胎的抓地力就会更强。

但是保时捷快最主要还是因为它有一个弹射模式,而且它的变速箱换挡快,所以在起步的时候控制做得好,只能说后置后驱的确是先天优势,但是在保时捷加速快,还是因为它的整个动力系统起到一个更关键的作用。

12万左右的傲虎和速尊肯定就是二手的,如果从旅行车的角度上来说,我觉得傲虎是无敌的,当然这个价格你肯定是买不到2.0T的傲虎。

 

其实斯巴鲁虽然动力不强,但是因为它的输出比较直接,所以它是挺好开的一台车,而且最主要是它的四驱系统是真的强。如果你要考虑在低附着路面的驾驶,比如说冰雪的话,斯巴鲁的水平对置对称四驱是非常好的四驱系统。

但是速尊其实最主要就是你喜欢它的那个感觉和它的动力,我觉得他自己分析得很透彻。

斯巴鲁也就是在4S店修起来比较贵,但如果零件你能自己找得到的话,其实并没有这么贵的,因为斯巴鲁的零件大部分是通用的。

但是速尊我还真的不确定它的维修是什么情况,因为速尊在中国的保有量真的太少了。万一是一些外观件出了问题,那就麻烦了,这个车因为跟速派不是同一个外观件,所以维修的便利性是不如斯巴鲁的,等配件的时间可能比较长。

现在有一些叫外商自带的手续,还有一种是大使馆的手续,就是在某一些派出到外国的中国人员这里,他有一个名额可以把自己的车运过来的,但是这种手续如果不是他本人的话是很难搞。

我们在中国还看到一些二手车是外商自带的,所以现在一些稀有的、从来没见过的车,其实就是这么进来的。

以前留学生可以自己带车,但现在已经过去了,现在都不行了。其实S2000也不是一个在中国没有的车,在中国就是一台几十万的车,我觉得你没必要花这么大的力气把它从国外运过来,比较可惜但也没办法。

宝马525Li 动力较弱,而且整台车也没什么驾驶激情,525可以通过刷电脑提升动力,刷到240匹左右,会好开一些。

如果你想带点激情的话,你还可以考虑换一下避震,那样的驾驶欲望会大很多。但是5系真的没必要这么搞,除非你是540标轴版。

自动挡是通过ECU去决定要不要补油。其实开手动挡,在日常驾驶时是不用补油的,但我们激烈驾驶,或者驾驶性能车的时候就需要做这个动作了,如果四挡降三挡,离合松得太快就会锁胎,松得慢就跟日常驾驶没区别了。

在激烈驾驶的时候,降挡只要伴随补油就能很快完成换挡,自动挡的性能车在降挡的时候往往会自动补油,也是为了你换挡更快。

有些车也是在换运动模式之后,ECU会给车一个指令,然后在降挡的时候自动补油。如果自动挡降挡不补油,那么用换挡拨片手动降挡的出现就有意义了。

因为你可以用挡位控制你的转速,可以控制车的扭力输出是在峰值区间,而且在下坡的时候用手动换挡也可以帮你保持拖拽力,减慢下坡速度,从而降低刹车的衰减。  

Hello大家好,我是栗子。110万除了C63 S,所有的车型你都可以很轻松的买下,还能省下一些改装的钱。那么至于驾驶感受,RS5跟E53更多是服务于长距离巡航的。

其次就是C63 S,这款车并不是玩什么精准操控的高性能车,它更多的是一种挥霍的感觉,任何东西都过剩的感觉,配置过剩、动力过剩、传给你身体的刺激也是过剩的,700牛·米的高性能车。

基本在雨天路面湿滑的时候,即便是一辆四缸的Mustang来挑战你,你都不会有回应的勇气,因为那辆车的后轮真的非常活跃,所以这台车给你那种高性能车的震慑感是最强的。

而对于Macan turbo和X4MCompetition,这其中Macan不能代表保时捷,而X4MCompetition可以代表宝马M Power的新生力量。

因为它有3.0T直列六缸双涡轮的高性能发动机,然后匹配最新款的采埃孚8AT手自一体变速箱,它的四驱系统能优先将动力输出于后轮,会有更动态更灵活的感觉,所以操控感和人车合一最好的,我觉得是X4M Competition。

而声浪最好的是C63 S那款4.0TV8,510马力输出的发动机,它所传递的声浪,尤其是在race模式下的声浪绝对是让百分十九十九以上的性能车都无地自容。 

上期互动问题

 

 微信网友的看法 

GT3 STi🔰:如果想改装又手动的话就思域吧 1.5T潜力很大的,没有手动的需求就马3好了,毕竟2.5+四驱是国内没有的选择一台紧凑型车这个动力还是挺香的,如果预算十分十分充足的话 Type-R一定是个极佳的好选择。

Qiu:小排量涡轮肯定没有大排量自吸开得爽啊,排量大就对了,马自达牛逼!

Clarence 陈皓朗:本人坐标墨尔本,8代思域车主。两款车我都试过,海外版2.5马三动力要好不少,刚大换代有压燃,外观漂亮内饰轻奢,操控比思域细腻有高级感,思域换代了有几年时间了,正所谓买新不买旧…所以我还是会选思域。不外乎三个原因:1.想要高速稳定,改!2.想要跑山攻弯,改!3.想要质量品质,这个倒不用改,思域稳赢,就算改了也还是思域赢

 B站网友的看法 

送你进油锅:不知道你是澳洲哪里,北部南部没啥好说的,看你心情,看上哪个搞哪个,沿海地区气候湿润雨量充沛,推荐马3,四驱实用,冬天下雪也不怕,改装件也不比思域少,最主要是国内买不到的它不香吗?如果老哥是在中西部沙漠的话,那还是买个骆驼来得实在!

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