近期，美国老牌摩托车媒体CYCLE WORLD评选出目前全球十佳车型。下面，就让我们共同来点评点评，看看这些“十佳”，是否名副其实。

官方建议零售价：4.68万

与同门兄弟Ninja 400相比，Z400在武装相同的动力心脏、保持高水准运动性能的同时，更加突出风格、宣扬个性。Z400的造型比较硬朗，各种线条见棱见角，炫耀精悍力量之美。同时，苗条的车体，扬起的尾部，再加上异常紧凑的结构，给人强烈的质量集中感，鲜明磊落的造型让Z400回头率高达100%，即使是在交通高峰期，也绝不会泯然于滚滚车海！

国内暂未正式进口

越野摩托车是竞争最激烈的类别之一——今年你如日中天、炙手可热，明年或许就名落孙山。2018年，本田CRF450R折桂最佳越野车，但是今年川崎发力更多，精心琢磨KX450，包括武装上新一代悬挂系统等，在动力与操控之间实现了更好的平衡，综合实力再次提升，最终摘取了“最佳越野车”的殊荣！

国内暂未正式进口

作为实力型健将，KTM 500 EXC-F已经多次入列“十佳”，今年又一次摘取了最佳耐力车的桂冠。驾驶这款实力过人的机器，骑手可以到任何地方，可以挑战任何任务，无论公路，砂土路，泥淖，溪流，沙漠……甚至，驾驶500 EXC-F ，你可以无须任何改装，就可以直接参与越野比赛！

国内暂未正式进口

全新研发的LC8c动力心脏，有着较为紧凑的800cc级直列双缸，动力在同级别竞争对手中罕逢敌手，轻盈苗条的车体，再加上滑动式离合器、9阶牵引力控制系统、3种驾驶模式……毫无疑问，2019年全新出击的的KTM 790 Adventure R，凭借动力强劲、身手矫健、配置高标，又一次引领中量级探险车之风骚！

国内暂未正式进口

凯旋在世界摩坛独树一帜，特别是直列三缸发动机很有特色，在充斥着V型双缸发动机和直列四缸发动机的车海中，显得特立独行，很受那些追求性能和个性的骑手青睐。其中，Street Triple R就是很有代表性的车型，不仅拥有超过100马力的峰值动力，而且武装了SF-BPF前叉、3种驾驶模式、滑动式离合器、新一代防抱死制动系统等，为骑手增添更多兴奋和刺激！

国内暂未正式进口

2019年全新亮相的Panigale V4 R，胸膛内奔腾着V型四缸的烈火雄心，虽然排气量从之前的1103cc降到了999cc，但是最大功率不降反升，飙高到162 kW/15250rpm！为了有效驾驭强悍力量，Panigale V4 R武装了简洁高效的前车架，再配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先进的智能辅助系统，成为当前最火爆的超跑先锋！

国内暂未正式进口

近年来，古典攀爬车变得很流行，很多厂家都推出了Scrambler。市场的走红，引来竞争的加剧，对此凯旋放出大招，2019年推出了更加威猛的全新一代Scrambler1200 XE，将排气量增加到1200cc，同时武装上高规格悬挂系统，辅以5种驾驶模式、牵引力控制系统、无匙点火系统、电子巡航键等先进的电子智能辅助装置，将古典越野推向更高水平！

官方建议零售价：23.99万元

在近40年的进化历程中，宝马GS家族针对市场变化不断调整，根据骑手的需求不断完善，通过贯注最新科技成果，渗透现代美学理念，武装最新安全装备，千锤百炼而出落得成熟大气。作为家族老大，全新一代R 1250 GS ADV再一次站到前沿，引入可变凸轮技术的发动机变得更加强悍，同时再次强化了越野性能，让这位“拳击手”通吃公路和越野，探险旅行之路一往无前！

官方建议零售价：25.2万元起

多年来，杜卡迪“魔王”持续进化，朝着动力更生猛、造型更个性的方向演进，现在，2019年Diavel 1260 S再次爆发，这颗烈火双缸变得劲道更足，最大功率达到116.7kW/9700 rpm，最大扭矩则为129 Nm/7500 rpm。无论动力还是操纵，新一代“魔王”都跃升到更高一个等级，掀起江湖上又一场腥风血雨！

官方建议零售价：21.98万元

KTM 1290 Super Duke GT将运动潜能与旅行舒适完美地结合在一起，与竞争对手相比更胜一筹。这颗V2发动机排气量高达1301cc，拥有异常充沛的力量，而发动机重量却不到70 kg，跻身最紧凑、最轻巧的大双缸之列。同时匹配了强大的底盘，有效驾驭滂沛能量；半主动悬挂系统是点睛之笔，拥有广泛的适应能力，能够自动优化设置，为骑手创造更舒适、更安全的旅途。

萝卜开会

聊聊您心中的十佳摩托车有哪些？