全球累计销量最高的车，就是丰田卡罗拉。 但长期以来，车迷很不屑这款车。 因为历代卡罗拉都是淡如白开水，实用性和可靠性做得很出色，但此外就没有什么亮点了。
卡罗拉做得如何平淡，也是种处世哲学。 有性格的车，跟有性格的人一样，容易出现两边倒，有褒有贬。 卡罗拉就是那种八面玲珑的人。 没有任何菱角，挑不出特别的优点，也没有大缺点。 销量已经证明了，丰田这种做法是正确的。 但时代在变化，如今80后等群体的消费观不像老一辈。 它们能接受产品有侧重取舍，能容忍当中一些缺点。
于是丰田近年开始让产品变得有菱角，例如卡罗拉，TNGA化后大大提升了驾驶。 卡罗拉在驾驶上，不再单纯作为从A点到B点的工具。 TNGA化后的底盘，强化得很全面。 不仅操控变强，滤振也变得更紧致有质感。 这个就是车评人所说，这代卡罗拉底盘有欧洲车感觉了。 上面这些并非没有代价，最大代价就是后排中央地台不再全平。 这个可能跟平台里部分车型会出四驱版有关，也可能这样布置，更有利于提升车身刚性。 不管怎么说都好，卡罗拉丢失了全平地台这个延续多代的卖点。 三人乘坐时，中间乘客变得憋屈。 哪怕后排只坐两人，下车时为了安全起见，一般都从一边车门出来。
其中一边乘客要跨过中间位置，地台非全平就相对麻烦点了。 另外，这代卡罗拉后排头部空间，相对上代有所削弱。 这是大家买车时，需要考虑的问题了。 最后提醒，就是如果你想买卡罗拉。 不妨咬咬牙，买它的混动版本。 无论动力，还是顺滑感，都是燃油版难以企及。
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