随着最后一辆汽车２０日在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。至此，澳大利亚汽车制造业宣告终结。母公司通用汽车（General Motors）今日宣布，创立于1856年霍顿品牌正式停产。通用汽车证实，在澳大利亚和新西兰，所有销售以及“本地设计和工程运营工作将在2021年结束”。该品牌在2017年受到了巨大的打击，霍顿在几个月前宣布将完全放弃普通轿车的生产制造而专注于SUV车型。但是，即使采用这种缩减的方式，通用公司认为还是不可行的。通用汽车国际运营副总裁朱利安·布利塞特（Julian Blissett）在谈到永久关闭霍顿品牌时说：“霍尔顿拥有160多年的骄人历史，不仅制造汽车，而且还是澳大利亚和新西兰工业化和发展的强大动力。“近年来，随着行业在全球和本地发生重大变化，我们与当地团队一起实施了多种方案措施，以维持和改善霍顿品牌的业务。“经过全面评估，我们感到遗憾的是，我们无法维持霍顿品牌在澳大利亚和新西兰的投资。”通用汽车也已经承诺履行霍顿品牌近期销售车辆的相应质保，并且售后服务网络将继续为澳大利亚和新西兰提供“至少10年”的服务和配件。“对于霍顿来说，今天是艰难的一天……他们在充满挑战的情况下全心全意地投入了这个品牌中……我无法向那支出色的团队提出更多的要求。“我们试图克服困难，但现实摆在这里，我们没有办法继续发展和繁荣的霍顿品牌。这就是霍顿品牌营销总监克里斯蒂安·阿奎琳娜（Kristian Aquilina）的话，今天他与通用汽车国际运营副总裁朱利安·布利塞特（Julian Blissett）一起详细的讲述了这个澳大利亚品牌消亡的消息。霍顿曾经是澳大利亚销量第一的汽车品牌，进入80年代之后，由于日系车在全世界都展示出了无以伦比的竞争力，澳大利亚政府推出了以参议员John Button名字命名的“巴顿汽车计划”，通过降低汽车关税，换取在澳大利亚设厂的外国车企（主要是日系车企）加强和霍顿的合作，促进平台共享，缩减新车种类，从而提升澳大利亚汽车竞争力，并扩大出口。根据这个计划，霍顿加强了和五十铃、三菱、丰田、日产、铃木等日系车企的合作，以达到“借腹生子”的目的。诸如五十铃竞技者、TF、Gemini，丰田凯美瑞、卡罗拉等等车型，在霍顿旗下都能找出姊妹车。这件事让霍顿的品牌声誉都受到损害。时任财政部长乔·霍基（Joe Hockey）表示，霍顿（Holden）曾在2001年至2012年间大约挥霍政府补贴超过18亿美元。但是，汽车补贴并非澳大利亚独有，德国在同一时期向戴姆勒，大众和宝马（以及其他公司）交付了数千亿美元。在会议中，政府向霍顿发出了最后通牒，要求霍顿在没有补贴的情况下致力于在澳大利亚生产制造汽车。通用汽车当即宣布，霍顿将于2017年10月以后不再在澳大利亚制造汽车。自2017年以来，霍顿已停止生产汽车，并开始担任通用汽车和欧宝-沃克斯豪尔汽车的进口商，以适应汽车市场日益萎缩的情况。对澳大利亚人而言霍顿无处不在，并已深深融入它们的文化。它可能会在今天关闭汽车制造业务，但没人能抢走这个品牌。