2020年的春节，对于中国人民来说，注定是一个不寻常的开始。

但我们依然坚信，全国人民众志成诚，团结一心，我们不仅能获得抗击疫情的最终胜利，也能构建出一个更加美好的将来。对于美好的2020，我们依然充满期待，依然满怀展望。

譬如，我们会计划，在疫情结束之后，拥有一辆属于自己的新车，可以给家人更好的安全防护，特殊时期出行不再难。

对于没有车的人来说，私家车有什么好处这次疫情体现的淋漓尽致吧？

私人的移动空间，高机动性想去哪去哪，即使面对公交地铁停运依然能来去自如，避免火车飞机高密集出行开车回家等等。你看得见的好处别人也看得见，因此疫情过后私家车会迎来一波销量上的小浮动，特别是10万以下的车型。

从现在的大环境上看，要说疫情对行业的影响，餐饮、酒店、旅游、汽车、商场等零售等行业首当其冲，而汽车行业有遭遇了一定的滑铁卢。

据乘联会秘书长崔东树前不久表示：“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下，这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又有一定影响。”国内汽车行业在2018年经历了销量下滑的危机，2019年国六又提前实施，这让各大品牌大幅降价清库存。众多车企都在盼2020年国内车市能迎来转机。

但不曾想，突如其来的一场新型冠状病毒肺炎疫情，使得国内车市更是如履薄冰。那么疫情结束的后的汽车价格，是涨还是跌呢？什么时候买车最合适？对此，作为兰州五一车展和八月国际车展的主办方特地来为大家解析一番。

这段时间，对于车市，大家无非就是对之后车市的发展有乐观，和不乐观的两种预测。

第一种：很对业内人士都预判，为了出行的安全很可能和17年前的非典一样，会迎来一波汽车销售的高潮，加之疫情影响工厂恢复生产的周期变长，所以很多原本就比较热销的车型可能会迎来“涨价”潮。甚至是重现当年的辉煌。

第二种：如此严重的疫情，再加上本来就如遇“寒冬”的车市将会一蹶不振，很多车企和经销商将不堪重负，很快将迎来汽车圈的倒闭潮和深度调整。

不论结果如何，对于我们普通老百姓来说，生活还要继续。兰州车展主办方的观点则是：车市绝不会和2003年的非典一样，从此再现辉煌。

原因很简单，03的中国经济还处在一个高速增长时期，绝大多数的家庭在考虑买第一台车，老百姓手中的可支配收入相对较多，加之整体经济上行态势一片良好，消费者有信心或者愿意分期购车，所以在一片前提条件大好的情况下，车市必然是一片繁荣的景象。

然而，17年过去了，集中在城市的家庭用户，拥有汽车的比例已经今非昔比。很多家庭甚至不止一台车。所以对于这样的用户来说，出行本来就不是问题，更不会因为疫情再去买台车。

解禁之后，车市一定会迎来一波购车高潮，而这一波高潮应该具备几个特点。

第一，家庭用户第一次购车。他们需要一台在特殊时期可以和病毒隔离的出行工具。

第二，疫情激发了之前有购车想法的群体，加入这次购车高潮。

第三，释放了春节和疫情期间的销量。

第四，既然是家庭用户，出发点仅仅是安全，他们的预算就一定不会太多，主要购车意向会是经济型家庭用车为主。因为在这之前，该买的人早就买过了。这一波用户数量很大，但由于整体经济不景气，购买力下降，不可能因为他们的购买重现车市辉煌。

看到这里，之所以用 “疫情结束后，车价会涨还是会跌” 这个标题，是因为短暂的供需关系，车市在5月回暖以后，必将迎来一波购车小高潮，所以具有经济、实惠、家用这样特点的车型，应该会在一段时间内热销。

价位方面，由于疫情期间，不会有人去买车，大部分汽车4S店都有存货，车展也会如期举行，厂商必定会实施一些优惠措施，不会涨价。