2020最有实力的新车,就长这样?

2020-02-16 | 浏览:2143 | 评论:0

写这篇文章的时候,我刚看完小米的发布会,心潮澎湃,还在微博里说了一嘴汽车行业。主要吐槽汽车行业比较佛,不像手机行业大逃杀模式,各品牌你追我赶,到处是拼命向上的紧迫感。

3月初有个汽车行业的传统大展,日内瓦车展。这届车展里有没有什么新车,勾的你心里痒痒的。能让你车展当天不顾时差,不时刷一下手机屏幕,生怕漏掉什么关键信息呢?我们先做个展前盘点,实力种子选手,大概是这几位。

一号种子:宝马4系

把宝马4系放在第一位,真的是冲着中网的造型去的。

上面的第一张照片,BMW Concept 4,是2019年的法兰克福车展的概念车,预示未来4系的设计走向。那个时候没当回事儿,觉得宝马不会来真的。

第二张照片,是春节前后,流出的4系谍照,看样子,宝马是要来真的了。

但是,不到日内瓦车展幕布揭开的那一刻,一切还是反转的可能,我极希望宝马坚守住祖传小双肾,不要被奥迪的大嘴带歪了。我开过F32的425i,整体风格偏温柔,没有同时代F30 320i来的爷们儿、硬核。但老4系天性释放的不彻底,明显带着运动的包袱,不敢做成纯舒适取向。

看这张伪装照,我觉得还是有反转空间的

现在CLAR平台的新车,整体在往舒适做。如果G字头4系,在上代的基础上,再舒服一点,配上宝马这套还不错的内饰,做成一台外形很凶,实际优雅舒适的双门轿跑,想来也挺香的。动力总成就没什么悬念了,B48、B58+8AT,动力水平应该跟现款大同小异。这一通侧写之后,我自己对新4系也有谱了。如果风格被我猜对了,这车会是一台我喜欢的宝马,只要......只要鼻孔不做那么大。

二号种子选手:奥迪A3

每次有人问我,BBA最入门轿车,该买哪个好?如果不是知根知底,充分了解对方用车需求,我肯定会说A3,再加一句,只要不嫌空间小。一个大体稳妥的选择,却在空间上不那么稳妥,有点尴尬。新款车型,非常明确的一点,中国版会加长,解决空间短板(当然,加长版在日内瓦车展是不会亮相的)。

外观轻度伪装照,大家都看过了吗,有没有对着现款使劲找不同?我是觉得,新老两款的外形,很难讲有什么本质上的不同,毕竟家族设计语言没发生基因层面的变异。

内饰也有零星几张谍照,不出意外的,MQB平台上的奥迪,依旧没有身份用上类A6L的三屏;出乎意料的,A3拿来了高尔夫(911也是)的“剃须刀”换挡杆。

动力总成参考现款,应该还是1.4T/2.0T+7速双离合,不管参数指标变不变,国六B规则下,新A3的大概率像Q2L,油门变慵懒了。悬挂表现是我拿不准的地方,A6L开起来都清爽、不油腻了,A3/A3L会不会硬核、运动一点,尤其是在用了新的MQB EVO平台之后。

冲空间和操控表现两点,我的好奇心,已经被勾起来了。

三号种子选手:奔驰E-Class

奔驰在日内瓦车展的重头车型,是中期改款的E-Class。

汽车行业保密工作难做,离车型首发还有几个月,新车的谍照已经流传在大街小巷。中期改款E-Class,外形上的变化可以总结为几点,中网变宽、尾灯样式换成了类CLS的倒三角。对于这辆车来说,外形变化只算跟随奔驰潮流,内饰的一些元素,却是在创造奔驰潮流。

2018年,奔驰和LG Display对外发过声,会在2020年发布的E-Class上,用OLED屏幕,如果计划没改, 新车上就能看到成果了。再有,老的Command系统会被新的MBUX取代。MBUX的亮点功能,是用方向盘上的拇指控制区,操作各种车机功能。2021款的E-Class,方向盘的控制区,会由老款改成两层、更复杂的样式。这个变化可以看做奔驰未来风向标,我是迫不及待想体验的。

动力总成会在电气化的程度上再进一步 ,除了现在这个经常被调侃的1.5T+48V,还会再来一个2.0T+48V。最后一点,底盘调教会不会在中期改进步一档,从而缩小跟5系的差距。中期改款的C-Class,悬挂表现就进步不少。E-Class复制C-Class的操作,也不是没可能。你看,这样盘算,E-Class虽然是中期改款,看点一点不少。

四号种子:长安UNI-T

原本是有机会到现场,看中国品牌在日内瓦发布新车,甚至还可以去参观长安在意大利的设计中心。突如其来的疫情,让原本规划好的行程作罢。全国上下服从抗疫需求,这个肯定没的说。来日方长,以后有的是机会。

UNI-T的长度是4515mm、轴距2710mm,前期配1.5T发动机,后期有可能跟上2.0T。从尺寸到造型、包括动力总成的规格上,这车定位有点领克02的意思。

我们现在看到的官图,是最终完成版了。设计流派跟CS75 PLUS差不多,线条使用复杂、色彩配搭大胆,效果图看起来还是不错的,出街一定很扎眼。对实车的出彩程度,先打一个问号?依我的经验,复杂配搭,对车身漆面、塑料装饰件的要求是比较高的。如果工艺跟不上,这种跳脱的设计,反而会觉得俗。

还有一点,大家有没有注意到这个名字,UNI-T,已经脱离了现在长安的数字序列。最终新车上市的时候,会叫UNI-T,重开一个体系;还是回归“正统”,叫个CS45之类的,这我也挺好奇的。

高尔夫GTI也能算种子选手。再继续往下排,基本上找不出跟中国市场强关联、有趣又不飘的车了。大家看完这篇文章,有没有积攒下什么好奇点?说真的,我是有点迫不及待想看新4系的前脸了,你说新车亮相的时候,它真的会像谍照上那样吗?所以对我来说,这大概是一个靠中网撑起的车展吧。

标签: #评测体验
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。