那么，在防疫病毒同时，车企也关注到营造车内的健康环境了，尤其在自主品牌上。其实车内搭载空气净化系统主要保障车内人员健康的用车体验。常见的有三种：车载空气净化器、负离子（银离子）发生器以及空气质量管理系统，效果因产品而异，主要是专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

惊世骇俗的生化模式

记得除夕那天，一位车友问我：“有没有能防病毒的车型？”我首先能想到的便是Tesla。

Tesla的“生化模式”听起来惊世骇俗，其实原理并不复杂。其硬件核心在于一块HEPA（（High Efficiency Particulate Air Filter），即高效率颗粒物空气滤芯，该标准的滤芯可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物。

而N95口罩的标准则是能能过滤95%以上空气动力学直径≥0.3微米的非油性颗粒。如此推理，HEPA则相当于N99口罩。

但是，这次冠状病毒属的病毒是具外套膜的正链单股RNA病毒,直径约80-120纳米，即0.1微米左右。疑问来了，HEPA只能过滤直径0.3微米及以上的颗粒物，这样能过滤掉病毒吗？

其实空气滤清设备和口罩的原理是相似的，较大的颗粒（>1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（<0.1微米）则会被吸附在纤维上。但是毫无疑问

0.1微米的冠病毒属于不大不小，对于大部分的滤芯确实是个难题。

这次冠状病毒主要通过飞沫途径传播，飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，（参考资料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing inHuman Subjects, 2007），未干燥的飞沫则会更大。

综上所述，配有HEPA滤芯的车辆确实能有效地隔绝肺炎病毒通过空调进入车内。想必看到这里，Tesla车主的嘴角已经微微扬起了。但是有必要提醒一下Model 3的车主，你们的Tesla并没有配备“生化模式”。

车型没配 “生化模式”就是活在病毒之中吗？

也不完全是，除了特斯拉之外，如果你看见某车型的广告宣传中出现“空气净化”功能，基本上就代表着这款车配备了HEPA空调滤芯。

由于种种原因，它们的叫法也各有特色，比如吉利的AQS、比亚迪的绿净系统、WEY的AQS空气质量自动控制系统、传祺空气智能管理系统、长安第二代Forest Air森林空气净化系统等，搭载净化系统的车型相比没有搭载的车型要开起来要更安心舒适。

可自行安装空气滤清设备吗？

如果你使用过N95口罩，应该清楚知道，只要佩戴方式正确就肯定会导致呼吸不畅，同样放在汽车上，就会导致出风量明显下降。

Tesla敢自称“生化模式”，是因为打开该模式后，空调风量便会自动调至最大，使得车内气压略大于车外，不断往外“吹气”，这样就进一步隔绝了污染。这也依赖于足够大的滤网以及相对强的车内密闭性。

综上所述，建议大家还是放弃自行安装空气滤清设备的念头吧，直接购买配有空气滤清设备的车型会更加舒适安全。