有惊喜也有失望,斯柯达2020新车来袭

2020-02-14 | 浏览:1179 | 评论:0

在这个艰 难的 2020 年,甚至让不少车企的新车发布计划都被延后,但当然了也有车企不会停下自己的步伐,比方说上汽斯柯达就将在 2 17 日如期发布自家 2020 年的首款车型,全新昕锐以及全新昕动。 其实说到昕锐和昕动这两款车,他们的产品生命周期已经挺长的了,尤其是昕锐,它是作为斯柯达品牌当下的家族式前脸的开端车型,早在 2013 年就上市,但旗下明锐,速派都已经中期改款了,昕锐昕动这两款车却姗姗来迟,不过迟到总比没到好,我们不妨看看中期改款的它们到底有多大变化。 观上,全新昕锐和昕动都采用了新的前脸造型,均采用了全新的家族式语言,和早前海外发布的全新款明锐造型较为接近,充满年轻时尚的气息,对比现款还是有着非常大的变化的,这个前脸造型也和小编早前写过的,专供俄罗斯以及印度版本的Rapid较为相似。 除了前脸,2款新车的尾部造型也作了较大的改变,尤其是昕动采用了和早前全新明锐非常相似的尾灯造型,配合下方仿双边排气装饰,运动感十足。 而昕锐也是如此,更换了新的尾灯总成,看起来比现款要更大方得体,不过可惜的是造型并没有完全沿用海外版本,相比起来还是有一丝的不和谐。 不过相比起外观,全新昕锐和全新昕动都稍稍让我们感到失望了,并没有沿用目前海外斯柯达已经使用,和大众区分开来的全新设计风格,而是基本延续现款设计,好在在细节上有所调整和优化,其中较为明显的就是饰板边沿增加的红色装饰饰条,以及座椅的纹路点缀,仪表盘更改为运动感更强的双炮筒设计。 而动力方面,根据目前的消息两款车都将继续沿用EA211系列的1.5L自然吸气发动机,并匹配5速手动及6速自动变速箱,马力方面相信不会有太大变化,参考现款最大马力112匹,峰值扭矩145牛米,稍显不足,但也够用吧。 而且早前昕动还曾经有过1.4T的涡轮增压版本车型,这次恐怕也要缺席了,感觉有点可惜。 说完了更新的内容,但这两款车不变的地方其实也让我们稍显失望,比方说这两款车仅仅作为中期改款车型,依然采用这PQ25这个老平台,而且我们一直吐槽的卤素灯和后鼓刹也依然继续沿用,在上汽大众基本将新桑塔纳边缘化,一汽大众那边新捷达低端化的前提下,小编认为这会是昕锐和昕动很好的突破口,但这样诚意欠奉的中期改款,又有多少消费者愿意买帐呢?
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