疫情之下，繁华的街道变得安静。下面是广州一张2月初夜晚城市主干道的图片，没有了昔日车如流水的景象，每一台车在夜幕中走过，车灯犹如一道闪电照亮划破漆黑的路面。

图片来源：广州摄影师叶文锐

这也不错，至少可以让你安安静静地端详起那些美妙的汽车灯光了。随着汽车工业的发展和技术的进步，许多厂家在车灯照明上都应用了最新的技术，从卤素灯泡、疝气大灯、LED矩阵再到激光线束，设计师们总是挖空心思争奇斗艳地展示着汽车照明最新玩法。

这也难怪，眼睛能代表人的心灵，汽车的大灯同样可以展现一台车的技术和性格，再往远点说，汽车大灯技术甚至能显示厂家的品牌理念，许多知名车企都通过车灯这个窗口，向外界呈现自己的核心价值。不信，请往下看。

奥迪被称为“灯厂”，网上关于它的段子很多，我挑一个：过年我开一辆奥迪回村，晚上开了一下车灯，整个村子都亮了，全村的人都起来劳动，他们以为到了白天。

当然奥迪不是灯厂出身，但它的车灯做的属实业界第一。“奥迪灯厂”发家于20世纪90年代初，也就是奥迪品牌复兴的那个年代，1994年奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。

1994年奥迪疝气大灯

2011年欧盟通过了一项新规定：从2011年2月7日起，欧盟地区出厂的轿车和小型货车必须安装日间行车灯，但其实，奥迪在早在8年前就已经在自家车型上安装这一配置了。

2008年奥迪LED大灯

2008年，奥迪已经把LED大灯普及到旗下车型上，连入门级的A3都搭载了这个高大上的配置。当然了，这个时候的LED大灯在照明性能上有着质的飞跃，但外观似乎还没有部分加透镜的疝气灯有逼格。

2013年矩阵式LED大灯

于是，2013年的换代A8上，出现了类似变形金刚的矩阵式LED大灯。这个领先的新技术，除了造型科幻和更好的照明性能外，也为灯光赋予了不一样的意义，矩阵式LED大灯具有编程投射和自适应能力，奥迪给大灯带来了智能。

到了2014年，激光大灯作为选配出现在R8 LMX车型上。与此同时，流水的转向大灯也开始出现在奥迪车型上，那一抹流动的符号，比一眨一眨的传统转向灯更有灵气，引来无数厂商竞相效仿。

A6L矩阵LED大灯

当然了，目前奥迪主流车型上搭载的，还是最新技术的LED矩阵大灯。譬如全新一代A6L上的那款高清矩阵LED大灯。这款大灯由32个独立的发光单元组成，除智能的远近光自动切换外，还首次支持了近光灯的动态控制。

需要强调的是，奥迪最新大灯已经把车内的传感器、探头等子系统进行关联，以获得更多的路况感知和智能照明功能。A6L上的这款高清LED矩阵大灯，会通过挡风玻璃上的视觉捕捉摄像机对车辆、物体、光源进行识别，电脑计算好数据后，单独调整32个LED单元，动态、精确地照亮道路。

如果你开着车遇到对面路上的A6L，不用担心，A6L上的LED大灯会在安全距离外自动切换，确保不会让你眩晕。如果A6L检测到路上有行人或动物，灯光系统会自动识别单独躲避。

别的厂家在普及卤素大灯的时候，奥迪已经开始应用LED大灯了；别人在配置LED大灯时，奥迪已经玩起花式LED（LED矩阵）。奥迪配备了专门研发灯光的部门，并开设了“灯光通道”模拟各种路面测试灯光设备，确保灯光技术的领先。

奥迪的广告词“突破科技，启迪未来”，通俗地讲，奥迪就是一个技术男，而它也把自己勇于钻研的性格，聚焦到了灯光设计上。当一样东西做到极致，你就无敌了，奥迪就是这样。

与奥迪花俏的灯光技术不同，奔驰在灯光的应用上更有一种王者的霸气：化繁为简，目光深邃，气场强大。

看看新款迈巴赫S级上的那对LED大灯，囧囧有神不怒自威，点亮那一刻犹如王者归来，旁人看见都不由说一句：有钱就是爷啊！这大灯就是妥妥的奔驰大哥风范，豪华的气质。

除了好看，迈巴赫S级的这个大灯也很贴心。它应用了奔驰最新研发的DIGITAL LIGHT大灯投影技术，可以像地面投射图像和文字信息。简单来说，只要你有钱了，就可以用迈巴赫S级在夜色中写字、画画！用来撩妹就最合适不过了。

这款大灯的出现，标志着奔驰数字式大灯进入应用，据悉，奔驰早在2016年就开始测试数字大灯技术。它的大灯组有4个LED高清矩阵单元，内超过100万个微小的“反光镜”，配合汽车上的雷达和摄像头，再进行数字化的信息处理，投影在路上。

如果说奥迪的LED矩阵大灯具备智能自适应功能的话，奔驰的数字式大灯则在此基础上更进一步，可控数量庞大的光源，让大灯在路上显示信息（也就是上文提高的写字画画）。

当晚上到达停场时，系统可以将该“STOP”图像投射到道路上，作为司机的有用提醒。它也可以在街上显示一个斑马线，让行人知道你让他们通过。

相比于奥迪眼花缭乱的技术炫耀，奔驰不声不响地把灯光技术推向了另一个高峰：更具人性化。这就是奔驰，它总是引领汽车发展的潮流，也改变汽车的使用场景。

汽车灯光在国外发展多年，技术积累自然让人羡慕。不过，惊喜的是我们也有研究灯光的汽车厂家，那就是比亚迪。它是目前中国品牌中唯一可以独立设计、生产、制造LED大灯的车企，而且，它的灯光技术更有内涵。

从“王朝系列”开始，“Dragon Face”作为比亚迪的家族式设计，有了全新的生命，它把中国的文化和现代汽车科技元素完美融合，创立除独特的汽车文化。这一切，我们从比亚迪唐的大灯设计开始说起。

比亚迪唐全新标配了全LED光源，自动头灯、转向辅助灯与大灯高低调节功能，整车共采用了527颗不同功率的LED灯珠，实现了车灯的全LED化，相较卤素车灯可节能80%以上。其发光单元采用独立的模块化设计，可靠性更高。

在宋POR上，比亚迪设计师在大灯设计上融入了更多造型元素，包括全新的“龙爪”大灯设计以及秦朝武器“戟”，给中国消费者传递了更多文化和情怀。而在电动版车型上，则采用蓝色灯光元素彰显身份。

目前，比亚迪已经掌握了车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装等全套产品链，并随时根据市场需求进行升级生产。面对未来，比亚迪灯光技术也将以“智能交互”为理念，跻身全球顶尖的车灯大厂。以后在汽车灯厂的名单上，会不会出现比亚迪？