还记得《速度与激情》中的一句经典台词——“我们的热火瞬间点燃黑夜”，这一金句曾点燃了全世界影迷的内心，以至于不少影迷都想要追求现实生活中的速度与激情！尤其是年轻人们，就连在买车这件事上，都是以“强动力”为标准。而如今车汽车发展至今，各品牌都不乏有动力充沛的车型，无论是自主豪华，还是日系精英，皆受到广大车迷的关注。若一较高下，你们会站哪一边呢？今天，小编就以自主与日系的两款代表车型WEY VV7（16.98万）与本田CR-V（23.18万）为例，来进行实战一番。

动力参数大比拼，谁更具实力

动力方面，WEY VV7搭载2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、缸内直喷等技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩，发动机爆发力更强，起步响应更快。

【图注：WEY VV7】

本田CR-V搭载涡轮增压发动机，最大功率达到142kW，最大扭矩达到243N·m。从账面数据来看，本田CR-V略逊一筹，但观察一辆车的动力水平，除了账面对比，通常还会用零到一百公里的加速时间以及刹车距离来判断，接下来，咱们就看看在这方面，WEY VV7与本田CR-V谁棋高一着。

【图注：本田CR-V】

百里加速大作战，谁更“疯狂”

实际加速测试中，WEY VV7起步时动力非常强劲，推背感强烈，进入2挡以后动力爆发力仍然较强，后续动力储备充足，调到运动模式，直接油门到底，二挡到三挡的切换节奏较快，不知不觉就将速度提到了100km/h。最终8.7秒成绩超越了大部分同级对手，加速能力是值得肯定的。

【图注：WEY VV7加速时间】

加速时间表现上，本田CR-V虽然悬挂的行程较长，但支撑力还行，起步时车身姿态尚算平稳，并没出现飞机起飞的样子。虽然推背感欠佳，但五速自动变速器无论换挡时间还是舒适性都有着不错的表现，值得肯定。最终本田CR-V加速成绩为11.0秒，足够日常使用。

【图注：本田CR-V加速时间】

制动距离大pk，谁更稳当

制动距离方面，WEY VV7整体制动力比较均匀，制动系统工作比较稳定，最终得出的成绩为39.1米。在整个刹车制动的过程，得益于不错的车身构造，其在行驶的时候，能够保持不错的车身稳定性，在同级别的车辆里面，刹车距离成绩值得点赞。

【图注：WEY VV7制动距离】

制动测试中，本田CR-V的车身姿态平稳，前悬撑起了沉重的车头。车身姿态控制得当能使后轮保持抓地力，使整个制动过程更加平稳，虽有侧滑现象但不明显，在可控范围内。本田CR-V百公里制动测试的最终成绩为39.5米，稍稍落后WEY VV7一点。

【图注：本田CR-V制动距离】

通过实际测试可以发现，两款车型动力的差距已十分明显：WEY VV7超强的爆发力以及发动机表现，给人留下了深刻的印象，绝对适合追求速度与激情的用户；本田CR-V虽发力略显不足，但好在“憨厚”平稳，应付日常通勤也是足矣。如果屏幕前的小伙伴有足够的预算，会从中选择谁呢？