艰苦的“防疫战”还在继续，宅在家里让我们的生活朴实无华且枯燥。但在大洋彼岸的美国，芝加哥车展正在如火如荼的进行中，不少厂家更是推出了自家的新车吸引眼球，而有那么几款车型很有可能将引入国内，让我们提前来关注一下。

新款Atlas（国内版的途昂）

我们熟悉的途昂，其实是大众专供中国和美国市场的车型。而早在2016年的纽约车展上，Atlas正式上市，随后上汽大众版的途昂也在国内上市。所以从时间轴来看，北美版的Atlas更早于国内推出，此次芝加哥车展Atlas的改款，意味着国内版途昂也会在下半年正式推出改款车型。

从外观上看，展出的车型其实在整体风格上已经抛弃了美版大众SUV的家族化风格，与国内版的探岳等车型一样，采用了偏向于欧版的大众家族化设计。变得更为精致、豪华。

两者的风格区别，可以参考一汽大众的探岳和上汽大众途观L，探岳的原型车为欧版途观，途观L原型车美版途观。

除了外形部分的改变，内饰同样有着不小的变化。新款的Atlas方向盘采用了大众最新的样式，中间的大众标也换成了扁平状的新样式，虽说少了些精致但多了几分科技感。喜不喜欢就见仁见智了。

改款的Atlas在主动安全配置部分同样的颇具看点，全系标配主动安全配置，要知道国内现款的途昂只有中高配车型上才有主动安全配置，未免有些不够厚道。同时动力部分，新车也换装了全新的8挡自动的变速箱，如果届时改款途昂也能搭载上这款变速箱，那将会大大提高它的竞争力。

全新运动版汉兰达

看到芝加哥车展上，汉兰达运动版的发布，不禁让国人感叹。海外版的车型在去年已经完成了正式的发布，如今还推出了运动版的车型，但国内却迟迟不引入，如今在售的仍然是未换TNGA的老款车型。当然了丰田也确实有底气这么做，毕竟哪怕是老款车型，如今也依旧是热销的状态。

说回运动版的全新汉兰达，新车换装了一套全新的外观套件，与凯美瑞等车型一样分为了普通版和运动版两种可供消费者选择。运动版的前脸采用的是蜂窝状的进气格栅，同时在外后视镜、轮毂等位置进行了黑化的处理。

另外值得一提的是，它的运动版还不是一个样子货。丰田为它的底盘进行了强化调校，提升了车辆的侧向支撑能力，并且方向盘的转向手感也会更精准。

不过，在美国市场，运动版的车型只出现在了3.5L V6版本的车型上，这款发动机在国内很大程度因为环保法规原因不会引入，所以推测，国内版的全新汉兰达运动版会出现在2.0T的车型上。让我一起期待运动富有驾驶乐趣的汉兰达来到国内吧。

新款雪佛兰探界者

在美国的市场，雪佛兰品牌的知名度远比别克品牌更高，而旗下的探界者更是一款全球化的车型，相比国内的昂科威在美国市场也要更受欢迎。在刚刚过去的2019年，它在北美市场甚至完成了346048辆的销售额，位于热销榜第七名。

此次芝加哥车展上，雪佛兰带来了改款的探界者，新车最大的改变在于外观，相比现款车型，新车采用了镀铬贯穿大灯的设计，让大灯部分看起来更精神。同时保留了雪佛兰家族一贯的大嘴设计。

而新车也有RS版的车型可供选择，全车大量的黑化处理，还有19英寸的大轮圈，以及双边共四出的排气设计，这些都是当代年轻人喜闻乐见的。

至于动力部分，则依然采用的是1.5T配合2.0T发动机，预计新车将会在下半年来到国内。但国内版本车型根据早前透露的消息，很可能采用1.3T和2.0T两款动力总成。所以如果不是对新款车型外观特别感冒的网友，现在更值得入手，毕竟新款车型的上市，不仅优惠减少，而且1.3T发动机的动力表现也不如现款的1.5T。

捷尼赛斯GV80

我相信很多网友都是第一次听到这个品牌名称，它以前其实是现代品牌旗下的一个车型名称，和大众捷达、长城哈弗一样是从单一车型单独分割开来成为一个品牌的。但它走的高端化路线，你可以将它看做是豪华版的现代车型。

而在本次的芝加哥车展上，捷尼赛斯为我们展出的是首款SUV车型GV80，看到展车的第一眼，如果我不告诉你这是一个韩系品牌车型你很有可能误以为这是一台欧系品牌的车型。

圆润，富有肌肉感的线条，搭配上超大尺寸的轮圈还有网格状的镀铬前脸格栅让这台车的气场甚至不输奥迪Q7之类的车型。

动力方面，捷尼赛斯GV80采用的是一台2.5T四缸发动机和3.5T V6六缸发动机两种动力系统，与之匹配的是8速自动变速箱。动力方面可以说是捷尼赛斯GV80相比国内豪华品牌车型的最大优势。

同时，根据捷尼赛斯品牌的规划，未来也会将旗下车型引入国内市场。根据韩系品牌一向主打性价比的路线来说，捷尼赛斯GV80势必不会太贵，它的到来很有可能让二线豪华品牌倍感压力。