哈喽大家好呀！不知道大家有没有复工呢？反正组长我是已经复工一周了，当然，组长是在家复工哈。我们今天的内容很简单，上期我们在聊领克02的时候

有小伙伴在留言区说想看CX-4这个车具体哪款值得买？

木有问题，今天组长就带大家一起来看一下！

基本上大家都把它称为是跨界车，也有说是跑车型SUV的。它的车身长度是4637mm，轴距是2700mm，其实是属于紧凑型车的范畴（没有比昂克赛拉大多少），如果你觉得它是SUV，那它就是紧凑型SUV。所以它在内部乘坐空间上，和现在同价位的其它车型对比的话并没有明显的优势。

其实这款车平时在大家接收的导购信息中并不常见，是因为它的技术其实不算领先。它其实有两款发动机，一款是2.0L排量的自然吸气发动机，最大马力是158Ps，峰值扭矩是202Nm。在传动方面配备的是6速手自一体变速箱。

在工信部申报的综合油耗值是6.3L/100km，实际日常使用的话，车主反馈油耗大约在7-8.6L/100km左右。其实这个版本的动力是不如一般1.5T涡轮增压车型的，一方面是参数确实不高，另一方面是因为涡轮增压机器在初段的出力要强很多。所以2.0L的车型只是在油耗表现上和现在的车还算接轨...

不过CX-4还有一个2.5L排量自然吸气发动机的版本，这版的最大马力是192Ps，峰值扭矩是252Nm。坦白说这个版本在初段还是有点乏力的，但是随着转速升高到4000rpm时，它就开始变得有劲了，而且后劲还是比较足的。真说它快是谈不上，但快感还是有一点的。传动方面，这个版本也用的是6速手自一体变速箱。

2.5L车型有两驱和四驱版之分，在工信部申报的油耗值方面，两驱的是6.8L/100km，四驱的是7.2-7.3L/100km。日常使用的话，油耗水平在8-11L/100km左右，四驱版则在8.3-11.5L/100km左右。今天说的所有油耗，都是基于92号汽油哦，所以作为一台SUV来说这个燃油经济性还可以哦，虽然跑的慢但是不费油。

由于两个版本都是自然吸气的发动机，所以在加速方面CX-4并不会给你那种动力突然出现的感觉，它是一种循序渐进的输出感受，力量是一点一点来的。

而在悬架方面，它采用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，但是调校是在舒适的基础上偏向于运动的。综合起来会怎么样？它加速不会突然，过弯也不容易摇晃，会让人有一种稳定犀利的感受，这就是很多小伙伴所谓的人马合一了，你不会有意外的感觉，但它就是很听话。

由于马自达在外观内饰的颜值上、自吸发动机的技术上以及操控的研发上都很下功夫，所以往往在配置上在同级中都没有什么竞争优势，但CX-4是这样的吗？

这款车目前全系是8个款型，标配前排正向/侧向气囊、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、后排座椅比例放倒、LED远近光大灯。所以它的低配车型其实组长不太推荐购买。

我最推荐的其实是2.5L自动两驱蓝天驾趣版，指导售价是17.98万元。这个版本在配置上多了前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、真皮带换挡拨片的方向盘、主驾驶座椅电动调节、带8英寸触控屏的车机系统（支持CarPlay和CarLife）、前排隔音玻璃、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、可温区分控的自动空调。

组长没推荐四驱版是因为CX-4配备的只是适时四驱系统，就是在大部分公路环境下，它其实还是两轮驱动的车，四驱只是用来脱困的时候用。但在城市中其实需要脱困的几率太少了，又不会有小伙伴用马自达去越野...反倒只能增加油耗而已。

可2.5L的版本太贵了？

又不需要开多快该买哪款呢？

嗯...如果是这种考虑的话，那么在2.0L的车型里面组长推荐的款型就是自动两驱蓝天品位版了，它的指导售价是16.98万元。它的配置其实和上面的车型是基本一样的，只是动力系统弱了一些。

再便宜的款型不值得选吗？组长没推荐的原因只有一个，就是更便宜的款型都没有前后排头部气帘，组长选车有个原则就是：安全第一。相信正处在疫情期间的你们，应该都深刻的明白这个道理哈。

所以如果你不差那9千块钱的话，真的建议还是上2.5L版的车型。

组长告诉你们一个小规律，一般销售价不怎么往下掉的车，保养一般都不是太贵。CX-4两个动力版本的价格基本没有差异，首保是在5000公里的时候免费做，之后是每5000公里保养一次。

小保养（更换机油、机油滤清器）的价格大约在543元左右，中保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器/空调滤清器）的价格大约在670元左右，大保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、正时皮带等）的价格大约在1100元。那么6万公里的总保养费用大约是7165元，在同级中属于中游水平。

CX-4的优点你们应该都挺了解的哈，外观内饰的颜值、犀利精准的操控都是小伙伴们常夸它的特点。

不过组长推荐归推荐，你该面对的一些小缺点我还是要明确告知你们的，第一，它偏向于操控的调校会让它的乘坐感受偏硬。第二前面也说过，它的后排空间真的不是优势。第三，轮胎和风产生的噪音在它身上是比较明显的。然后也就没啥明显不足了，当然如果优惠能大点就更好了，但组长还没见过它身上出现过2万元以上的优惠，而且各地优惠差别还挺大的。

以上就是关于马自达CX-4组长想说的事情啦！小伙伴们还有什么想了解的？或者想看什么车型？在留言区告诉组长哦~，我尽量做到有求必应哈。