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奥斯卡大年!关于获奖赛车电影《极速车王》:福特VS法拉利~

2020-02-10 浏览:6675 评论:0
在今天上午刚刚揭晓的2020奥斯卡金像奖上,韩国电影《寄生虫》惊天爆冷,取得了最佳影片、最佳导演等四项含金量巨大的奖项。作为一个佳片频出的电影大年,这届奥斯卡上同样有一部赛车电影获得了不少入围以及两座小金人,值得我们爱车人士欣赏观摩,它就是——《极速车王》!   这是一部基于真实故事改编的赛车大片,讲述的是汽车设计师卡罗尔·谢尔比与他旗下的英国车手肯·迈尔斯,在亨利·福特二世要求打造一辆全新赛车赢得1966年的勒芒世界锦标赛的故事。 简而言之,这就是福特大战法拉利的故事。 1963年,福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易,由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队,并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。   最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利,并蝉联了1967和1968年的冠军。 作为双主角电影,两位男主分别是由克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙这两位影帝领衔,两人的表演在任何场景下几乎都是看点十足,演员与角色同步,对于半个世纪前的车神和一个技术怪咖展现的淋漓尽致!   同样作为两位主角的福特与法拉利,福特方面是由GT40的首席设计师卡罗尔·谢尔比与英国车手肯·迈尔斯一起,重新设计和调试并研发的福特GT40 Mark II。 而法拉利派出的,则是自家的最新款,法拉利330 P3。   GT40速度更快,而330质量更轻且省油,顺势造成了两台车势均力敌的局面。 此片获得了奥斯卡最佳剪辑,最佳音效剪辑两项大奖,这也说明片中的赛车场景有多么精彩。 尤其最后长达几十分钟的赛车戏,紧张又刺激!车手对速度与刺激的追逐,赛事的变化与进阶,让观众完全可以体会到赛车的魅力所在。   马达的轰鸣,轮胎的摩擦,观众的欢呼以及看台上汽车巨头的理念之争,都是能够引起肾上腺素的飙升,这也是竞技体育和汽车速度与激情带给观众的魅力。 在电影里,法拉利330 P3因为车手与福特长时间竞速,由于持续推进导致引擎过热而败下阵来。最后时刻,比赛的领先者是三辆福特。于是,福特的公关人员里奥·比比决定,为强调赢得比赛的是制造商,而不是车手,所以要求三辆赛车并排越过终点线。这也是现实中勒芒24小时耐力赛的一次丑闻。   说完电影,小编也给大家科普一下勒芒24小时耐力赛, 法国勒芒24小时耐力赛,是世界最著名和艰苦的三大汽车赛事之一,自1923年首届开始,除了二战前后几年,从未间断过。 勒芒24小时耐力赛举办的初衷,是鼓励汽车制造商不仅仅将精力放到提升车辆动力性能上,因为想要在勒芒上摘得桂冠,车辆的耐久度和稳定性、燃油经济性同样起着决定性作用。   来勒芒24小时耐力赛诞生的86个冠军中,大部分都是来自欧洲的厂商车队,比如保时捷、奥迪、法拉利等等,而一些少见的黑马包括六十年代连续统治的福特GT40,以及马自达1991年凭借转子发动机夺冠。 福特GT40,也正是因为这个传奇式的故事,才在美国成为拥有无可动摇地位的美式超跑,延续至今!   2020芝加哥车展上,福特GT液态碳纤维版高调亮相,最大的亮点就是有36个配额可以配备Liquid Carbon碳纤维车身。 除了车身涂层方面,本次新款福特GT的另一大特点是提升了动力性能。新款福特GT搭载了3.5升双涡轮增压V6发动机,搭配升级后的活塞和高能点火线圈,新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力,达到660马力。   对比五十年前缔造传奇的福特GT40,你觉得这些年福特的演变怎么样呢?  
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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