_{在汽车审美趋于年轻、运动化的大潮流下，甚至冲击类似凯美瑞、雅阁、皇冠等向来以稳重著称的车型，换代之后也走起年轻路线。虽然几乎所有换代车型都比旧款更加年轻化，但还真没有哪个车企，能如韩系车企般激进。}

_{现代飞思，以及早期让人惊叹的起亚K5，都属外观极具个性的车型。其实韩系车的激进是有原因的，我认为还是因为，它们暂时还没形成相对成熟的设计体系，留给设计师更多天马行空的发挥空间。不过即便韩系车彰显个性，价钱也有一定优势，但在性能上始终算不上出类拔萃，加之保值率和返修率的因素，始终处于叫好不叫座的状态。}

韩系小钢炮来袭！

_{运动的外表，总要有出色的性能去撑腰，“假大空”的形象总是难讨消费者欢心的，现代似乎明白这个道理，之前呼声很高的现代i30 N终于正式亮相。}

_{既然定位小钢炮，那目标对手当然就要直捣黄龙，瞄准高尔夫GTi以及福克斯ST等一类在中国叫好又叫座的车型。以我这类年轻消费者的审美标准来看，i30 N也丝毫不输两位前者。}

现代的“N”字图腾

_{先来解释一下i30背后“N”的含义，其实就是现代汽车高性能部门的代号，凡是命名方式后缀加有N字样的车型均为高性能版。除了这次发布的i30 N，另外像尺码更小的i20，以及飞思也都在进行N性能车型的开发作业。}

_{虽说作为一款小钢炮，性能才是考核重点，但外观却是最能打动消费购买的因素。如你所见，i30 N在维持原有车型的特点上，换装了蜂窝状中网，并配有N字徽饰，全新的保险杠造型使其拥有更好的散热和空气导流效果，前唇下缘增加红色饰条。}

_{后扩散器，车顶扰流板配合双边单出排气，尾部同样具有辨识度。}

_{车内自然没闲着，三辐式运动方向盘，手动换挡杆造型也经过调整，配备全新的赛车座椅。}

_{特别的是，i30 N的方向盘左右各设有两个按键，用于快速调节驾驶模式，内置5种模式选择，可同步针对发动机、悬挂阻尼、ESC、LED、转向阻尼、降档补油、排气声浪等连带调整。听起来感觉非常靠谱的样子。}

秒杀GTI，怒怼高尔夫R

_{不卖关子，来到大家最关心的动力部分。i30 N不出意料，动力来源也是一台2.0T四缸发动机，匹配6速手动变速箱。动力输出分为两个级别，标准版拥有250Ps的最大马力，百公里加速时间6.4秒；Performace版本275Ps马力，百公里加速时间6.1秒。}

_{就账面实力来说，i30 N足以直接秒杀高尔夫GTI和福克斯ST。但话说回来，高尔夫GTI已经国产，福克斯ST也拥有更高性能的RS版本，故此，从产品力上看，三台车应该是不分伯仲了，各有千秋。}

假设价钱有惊喜，我愿意

_{我认为，韩系车最近几年的变化，是从性价比优先，转变为设计优先，再由设计优先转变为性能优先。曾几何时，家用两厢车还并不能被国内大多数消费者所接受。但随着汽车消费群体日益年轻化，越来越多的消费者把小钢炮车型列为人生第一台汽车的首选行列。让这个市场日益壮大，除了高尔夫、福克斯，也有诸如308 GTi等后来者。}

_{虽然账面数据不差，但也别期望过高，说到底作为一台“驾驶者之车”韩系钢炮的耐用度及驾驶玩味性，还是需要进一步的试驾才能验证的。当然如果现代能在价钱上有惊喜，那就另当别论吧~}

 （本文编辑：袁启俊）