要知道在30万这个级别的大中型SUV，能够选择的大概是有汉兰达、途昂等，但要是说到豪华的舒适享受就不好说了。而现在，别克昂科旗的出现使得现在的人们有了全新的选择，这款别克昂科旗在内饰、空间、配置上都给了人们在这个级别更好的舒适享受，下面来具体看看吧。

在汉兰达和途昂的时代，合资7座SUV市场并没有太多豪华的概念，大部分车型还在努力满足市场的功能性要求，而且满足的很好。对于"豪华和豪华感"的要求却无人问津。楼宇中那些持币待购的大中产们望穿双眼，也没能找到一款符合自己价值取向的产品。把快从脑门上溢出的期待值，活生生咽回肚子里。

从外观来说，昂科旗有孔武有力依照黄金分割比例设计的造型、分体式LED大灯、20英寸的镀铬轮毂、环抱式多层次内饰造型、膝部以上软性材质包覆、与世无争的静音水平、"入门即豪华"的配置水平、顶配Avenir艾维亚车型上还装配有同级绝无仅有的头等舱座椅，这些都足以证明昂科旗的豪华。

昂科旗的车身侧面和同级大多数车型一样都采用了较为平直沉稳的风格，流畅的走线再加上大尺寸的亮银色轮圈，透露着典型的美式肌肉范儿，尾灯中间的贯穿式银色饰条和车头相呼应，不过设计上并没有车头那么复杂，在保留层次感的同时所表现出来的较高视觉重心，让尾部看上去气场十足。

别克在内饰质感的营造上从来没有让我们失望过，作为家族旗舰的昂科旗同样如此，整个中控台以及门板被双色皮质材料所包裹，中间穿插镀铬饰条和钢琴烤漆，时尚大气的同时也不乏满满的质感。拉开车门，非对称的中控台造型和流线型的线条颇具新意，按键式的换挡机构、HUD抬头显示、流媒体内后视镜等功能在体现科技感的同时有别于别克以往车型的设计。至于Avenir版车型专享的象牙白内饰配色和纹路设计也延续了自GL8以来Avenir车型的调性。

其中控8英寸液晶屏内置的eConnect 2.0互联技术有着不少的功能，除了支持OTA远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等之外，还提供了每年100G无捆绑、不限速的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务"，相当诱人的福利了。ACC自适应巡航、碰撞缓解、车道保持、行人识别/保护、自动泊车等功能在内的驾驶辅助配置也较为全面。

昂科旗车身长宽高尺寸分别为4981毫米，1953毫米和1732(1736)毫米，轴距为2863毫米，其和出自同一平台的凯迪拉克XT6有着相同的轴距水平，车身尺寸也相差不大。和同级主流车型相比，昂科旗的车身以及轴距水平处于汉兰达和途昂之间，普通版本车型座椅布局均为"2+3+2"七座形式。旗舰的Avenir版则有着和凯迪拉克XT6相同的"2+2+2"六座布局。

在动力方面，昂科旗全系搭载了2.0T发动机，最大功率为237匹，峰值扭矩为350牛·米，匹配了9挡手自一体变速箱。这款发动机最大的特点就是采用了可变缸涡轮增压技术，可在"四缸高能"、"四缸经济"以及"两缸经济"模式之间切换，为燃油经济性做出贡献。同时新车全系标配了多模式自适应驾驶系统，包括巡航、运动、冰雪等多种驾驶模式，并在高配车型上配备有全时主动减振系统。

底盘上也给出了更好的方案，昂科旗标配了同级唯一后五连杆独立悬架，比途昂的四连杆，汉兰达的E型多连杆高级多了，搭配上多模式自适应驾驶系统，使其在行驶时，高速稳定，弯道道支撑性和操控感以及减震方面都是同级最佳。此外，昂科旗还使用了全框式副车架，而途昂使用的是半框式副车架。

总之，从外观、内饰设计和空间动力等方面来看，别克昂科旗这款车型的表现还是非常优秀的，完全满足了多种用车需求。对于需要款30万级别的大中型SUV的消费者来说，这款车非常值得入手。