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比亚迪汉亮相工信部,“刀片电池”成最大亮点

2020-01-20 浏览:3435 评论:0

近日,比亚迪官方透露了一批关于汉EV和汉DM的外观设计效果图,比亚迪汉的设计源自于比亚迪E-SEED GT概念车,大部分灵感来源于中国传统文化中“龙”的形象,例如“龙须”形态的前进气格栅镀铬饰条、龙晶前照大灯以及龙爪造型的尾灯等,将中国传统文化的元素完美地融入其中。据了解,新车预计于本年度6月正式上市。


正如前文所提及,比亚迪汉EV的外观设计传承与E-SEED GT概念车,它不仅融入了跑车的姿态与豪华车的韵味,还能将传统文化与现代美学高度融合。前脸造型来自于E-SEED GT概念车首创的“EV Dragon Face”设计语言。由于纯电动车舱内的结构造型变化,比亚迪汉EV采用了更加简洁大气的跑车造型曲面设计,经“龙须”形态转化成可点亮的LED日行灯与示宽灯,大大提升了视觉上的辨识度。


比亚迪汉EV的前照大灯采用了全新一代的“龙晶”设计元素,两侧大灯在发光的“龙须”下穿插,在视觉效果上串联形成为一个整体。LED大灯上部分是阵列式铺排的蓝色氛围灯。


车侧方面,车身线条清晰凶悍、饱满富有张力的曲面线条、转折起伏律动良好的腰线,均能塑造出比亚迪汉EV宛若游龙般的车身姿态。值得一提的是,比亚迪汉EV采用全新的隐藏式车门把手,将门把与曲面完美地融为一体,为“汉”实现出0.233的超低风阻系数贡献了不少功劳。


车尾设计主要以横向线条所组建,整车造型轻快流畅,在大面积的色块上仔细划分,比例拿捏精准。整车侧裙与车尾的过渡清晰明确,使得行车时的气流能够在拐角处果断分离,有效降低空气阻力,搭配上轻盈翘起的尾部,显著增强车身的下压力。尾灯组也能体现出比亚迪汉EV的“龙爪”设计,造型突显个性鲜明,强烈的视觉效果十分引人注目。


而比亚迪汉DM的车身线条贯通流畅,极为简洁的外观设计,为比亚迪汉DM形成了更加完美的空气动力学姿态。而C柱部分的“龙爪”装饰部件,突显出刚劲有力,同时象征着控制与执行,将政策的高端商务气息展现得淋漓尽致。


比亚迪汉DM的车尾部分采用了贯穿式尾灯,与车身线条进行了完美融合,让整车姿态变得更加流畅自如,同时增加了车尾的视觉宽度,尾灯中雕刻的“龙爪”造型在点亮后十分醒目,突显了“汉DM”的运动气质。


而本文重点,就要数比亚迪汉身上所搭载的“刀片电池”了。据早前比亚迪汉最新公布的风阻系数的实验室数据,可以清晰了解到这款新车的风阻系数只有0.233Cd,这一数据可以说一举成为了目前市场上新能源车型里面的一大亮点。要知道,目前宝马3系的风阻系数为0.23Cd,而比亚迪汉几乎已经追上该数据,也意味着整个车企集团对于新车研发方面的诚意。在公布风阻系数的数据后,比亚迪汉身上所搭载的“刀片电池”也成为了消费者讨论的重点。


那为什么“刀片电池”会引起这一番讨论呢?其实也得益于比亚迪汉公布的风阻系数的数据,让不少消费者现在都时刻留意着新款车型的进程。不止于购车人士十分期待比亚迪汉的实车体验,甚至连同笔者等业内人士也期望新车的具体表现。其实,比亚迪汉早在几年前已经公布过车辆信息,可惜迟迟没有发布。


比亚迪汉属于一台中型旗舰轿车,正如前文所提及到,根据车型不同而又分成了汉EV和汉DM,新款车型是在比亚迪的BNA架构和E平台的基础上研发,根据目前公布的信息当中还有不少亮点。例如新车的颜值十分前卫,速度也属于市场上的“领航者”,据官方透露,比亚迪汉的百公里加速时间仅需3.9秒,搭配只有0.233Cd的风阻系数。那速度为何如此之快?其中一大原因也需归功于比亚迪汉身上的“刀片电池”了。


其实这款“神秘”的“刀片电池”是比亚迪旗下所开发的一款全新电芯,该电芯的长度超过了0.6m,将会采用以矩阵式的排列放在车辆的地步,看上去犹如一块刀片插进了电池包里一样。据说这块“刀片电池”的优势还相当有实力,一方面它可以提高动力电池包的空间利用率,增加整体的能量密度,另一方面还能保证电芯具有足够的散热面积,可以将内部产生的热能量排出车外。


一套下来的“刀片电池”相比传统的铁锂电池在能量密度上提升了50%,也意味着新车整体的续航里程可以高达600KM。在国内,对于大部分的纯电动车企来说,提升纯电动车的续航里程是十分重要的卖点之一。此外,刀片电池还有寿命特长的优势,整车寿命可以高达百万公里以上。


对于“刀片电池”,汽车市场上的声音各有千秋。部分消费者认为比亚迪宣传的“刀片电池”只不过是营销手段,并不是认为“刀片电池”是科技手段,而“刀片电池”带有的300多项核心专利更是比亚迪的宣传口号,实属有点过于浮夸。首先,他们认为核心专利是企业发展的根本,比亚迪无论使用的是铁锂电池或是三元锂电池,核心专利都在欧美国家,笔者根据网站内搜索得知,可以看到“刀片电池”应该申请了几百项专利,但是要说都是核心专利就有点夸夸其谈。


笔者总结认为,比亚迪汉的“刀片电池”依然引起了不少外内人士的关注,虽然部分业内人士认为比亚迪只不过是采用了一种全新的“代名词”来推销新款车型的营销手法,但无可否认早在前几年已经有关于比亚迪汉的消息流出,相信部分早已关注该车型的消费者期望已久。随着发布日期越来越近,比亚迪汉的热度也随之越来越高,至于续航和品质究竟如何,等新车上市后自然一目了然。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 16.98-33.18万

级别: 中大型车

排量: 1.5T

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