本田CR-V可以说是中国SUV市场演变的缩影，从当年的SUV大热，到合资SUV全面开花，再到SUV市场的降温，本田CR-V一路见证。作为CR-V的强劲对手皓影，在迟到了15年后，它究竟有多少能耐冲击现在的合资SUV市场呢？

一直以来本田都是给人非常理性，热血，甚至有点工科男的形象；而广本这一次无论是在产品上还是宣传手法上，更在意将皓影贴上时尚等标签，让皓影有一个更高的调性，同时也是为与CR-V进行区分。

皓影BREEZE的命名极具神秘感和高级感，而官方对于命名的解释也是充满着寓意，官网上有关于皓影介绍和宣传，也在强调城市时尚元素；而与太阳同时升起的发布会更是打破了历史上最早的发布会，这一切都是广本想要提升皓影的软实力。

「皓」指的是太阳升起照亮天地；

「影」指的是光带来的神秘反差感；

「BREEZE」指的是全新风向；

除了上述的软实力方面，在外观方面，广汽本田也下了很大心思去提升皓影的精致感。首先车头的高度变得更高，而车头下部也更低；这样的设计让它看起来更加健壮之外，也更有“城市化”的元素。

相比之下，精致感的提升主要还是全车取消了CR-V上的黑色塑料板下沿，而采用了与车身同色的设计，这种“精致化”的改造让豪华感大幅度提升。

此外皓影还特别推出了一个Black Edition幻夜版，非常酷的全黑设计，神秘感满满，而这也印证了广本想要提升皓影时尚标签的意图。不过幻夜版并非一个颜色，而是绑定了几个较高的配置车型。对于想买低配又喜欢这个配色的用户来说是一大遗憾。

从种种迹象来看，广本皓影在设计上与CR-V辨识度是非常高的，，，就连两车的腰线也不尽相同，而皓影上细小的尾灯设计同样也被备受好评。

至于车辆产品力本身，反而是皓影最不担心的，或者最有底气的方面，毕竟有了CR-V上市两年的铺垫和本田口碑的累计。驾乘方面的体验一直都是同级别当中上游的水平，尤其是采用第三代i-MMD的混动技术，当初本田为了回避丰田专利，推出了独有的双电机串联结构，除了保持良好的驾驶体验之外，油耗表现在部分工况下甚至比丰田混动还要低。

在车身尺寸方面，皓影的长宽高分别达到了4634/1855/1679mm，轴距2661mm；与目前主流的合资同级SUV相当。无论是RAV4荣放、威兰达、奇骏以及途观和昂科威等欧美系的竞争对手都是同级别的车型，车身尺寸的毫厘之差并没有太大意义，而皓影的主要优势还是本田的空间利用方面，因此皓影的空间表现要比绝大多数的同级对手要好。

受到了宏观经济，2019年乘用车的市场表现呈现了负增长，但反观看广汽本田皓影，上市次日订单数已经破万，首月的订单数破两万。如今皓影首月就获得如此巨大的成功，对于本田与广汽来说，都是双赢的局面。广汽本田因为有皓影的加入，弥补了SUV上面的短板，而且皓影并没有因为CR-V的存在而丝毫被影响，这也间接的会催动广汽本田的总体销量，2020年广汽本田的销量增长又有了保障。

对于本田来说，皓影的推出肯定会吃掉CR-V一部分的份额，毕竟皓影与CR-V的上市有着两年的时间差，广本也会针对CR-V出现过的短板进行补长，包括外观、动力系统调教以及NVH等等，其中混动车型采用了米其林Primacy轮胎就是当中的例子。不过这么热销的CR-V也就占了这一级别5%左右市场份额。

东本、广本，一丰、广丰，南北大众一直采用了双车战略，更多的是尽可能抢占市场，撇开CR-V不说，除了丰田RAV 4荣放、日产奇骏之外，皓影的更直接的对手是与自己出身类似的丰田威兰达，与皓影强调精致城市化不同，威兰达往着大哥汉兰达的威武粗狂方向去靠拢，而CR-V的市场表现一直力压RAV4荣放，也预示皓影与威兰达之间的竞争可能提前分出胜负。