别再看销量买车了!真正懂车的人通常会选择这9款,舒服又好开

2020-01-17 | 浏览:3.7万 | 评论:1

又到一年年终总结的时候了,各家车企都公布了自己的成绩单,在下滑多、上升少的“寒冬”环境里,我们发现豪华品牌的领军者:奔驰、宝马、奥迪,都取得了不错的成绩。

首先,奔驰品牌销量在全球达到233.96万,在中国卖了69.3万辆(不含Smart),占总销量的29.6%,中国从2015年开始就是奔驰最大的单一市场。

宝马也有捷报传出,整个集团在全球的总销量达到252万辆(含宝马+MINI+劳斯莱斯),其中中国市场贡献了72.4万辆,单论宝马品牌的话,在国内卖了69.1万辆,同样中国也是宝马目前最大的单一市场。

而奥迪官方发布的2019全球总销量为184.6万辆,中国占68.89万辆,中国又是奥迪最大的单一市场。

我们的市场就是这么强~

null

所以奔驰、宝马、奥迪单品牌在国内的销量,奔驰第一、宝马第二、奥迪第三。具体数据上看,差距不大,势均力敌。

奥迪是三个德国兄弟里最早来到中国的,从1991年到2016年,它称霸中国豪华品牌市场近30年。但就在2017年先是被奔驰超越,2019年又被宝马超越,现在屈居第三。随着奔驰宝马两个德国老乡在中国本土化车型越来越多,奥迪能否重回巅峰,还真不好说。

在正式开始今天的内容前,请大家帮忙投个票:在奔驰、宝马、奥迪当中,哪个品牌有你目前最想要的车型?

好,接下来咱们就来跟大家盘一盘,BBA三大品牌有那么多款车,哪些车型是更加值得推荐的。

需要注意的是,一款车是否值得推荐,并不能简单地以销量论英雄,因为价格越高的车型,一般来说越难走量,但并不能说明它本身不好,而是要看它在同级别表现出的综合产品力,以及对于这个品牌的意义。

首先咱们来说说奔驰。

奔驰

S级

推荐星级:5颗星

不知道大家会不会和我有同样的印象:“S级是给司机开的,7系、A8L是自己开的。”

无论是出现在影视剧当中,还是作为一些国家的元首座驾,奔驰这个品牌本身就自带一层“老大”光环,或者“大佬”光环。

而作为奔驰的旗舰轿车,S级是奔驰的招牌,也是豪华轿车的标杆。

现款奔驰S级从2013年发布,到现在已经经历近7个年头。在设计方面,如果你说它已经缺乏“新鲜感”这我认同,但相信大多数人不会觉得它的豪华感落后。而且改款之后的长条大屏幕,也让它在科技感上跟上了时代。

相比于宝马全新7系的方正大“鼻孔”,奥迪A8L的6边型“巨口”,现款S级的前脸明显低调含蓄,反而衬托出一种“不疾不徐”的沉稳气场,全车由内而外浑然天成没有一丝浮夸的痕迹。

下一代S级路试的消息很早之前已经传出(W223),但是对于这种大型旗舰车来说,多数人不会太在意你买的是不是最新款。而现款S级到现在价格依然坚挺,百万级豪车,优惠力度也就在几万块,也证明了它的实力。

GLE

推荐星级:5颗星

全新GLE是2019年新上市的车型,它的最大亮点就是这套M256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机搭配48V轻混的动力单元。

这套动力系统让这台两吨多重的中大型SUV在驾驶体验方面提升了一个境界。367马力的最大功率虽然放在纸面上并不亮眼,但通过精心优化的48V轻混系统,有电机+电子涡轮的辅助,让这辆车起步轻松,而且毫无涡轮迟滞,动力响应迅速、直接。并且做到了“无感”的自动启停。而且能让发动机在更广泛的工况下熄火,提升了一定的燃油经济性。

新GLE的大部分车型都装备了空气悬架,在乘坐舒适性上有更好的体验,这在X5和Q7上面都得选装。

另外全新GLE采用了最新奔驰家族内饰设计,豪华感就不用过多赘述了,依然在BBA当中处于绝对的制高点。

此外,它对第二排的照顾,也是同级最优的,包括巨大的空间,以及可以电动调节的第二排座椅靠背、头枕等等。

对于那些对豪华感要求较高,并对驾驶感受有一定追求的小伙伴来说,GLE是一个不错的选择。

补充一句,预算更高的话,新GLS也非常香,相当于GLE的豪华加大增强版。

GLC

推荐星级:4颗星

提及奔驰GLC的理由主要是因为现款的奔驰GLC是这代GLC的末期车型,应该也是最后一次改款了,可以说是几乎补足了它之前被人吐槽的所有短板。(几乎所有车型,最后一次改款都是相对最完善的)

首先,轴距加长之后,它的后排空间明显增大,而且对坐垫也进行了加长,座椅填充物方面也有所改善,乘坐舒适度自然有所提升。

在悬挂调校方面,也比之前更向舒适性方向靠拢。另外它的发动机由M274换成了M264,动力整体进行了小幅上调。

在配置方面,高配车型换上了全液晶仪表,全系都有副驾驶靠背的老板键。如果买一台奔驰GLC做家用,是非常合适的。

当然,GLC也不是完美的,比如9AT变速箱在低速行驶时会有轻微的顿挫,另外它的方向盘材质手感相对也不够细腻。

接下来咱们聊一聊宝马。

宝马

5系

推荐星级:5颗星

5系现在是宝马旗下车型走量的顶梁柱,在2019年交付了17.3万辆。近期最高优惠幅度达到7万元,优惠之后起价36万。而新3系由于刚上市,指导价在30到40万之间,几乎没有优惠,相比之下直接推高了5系的性价比。

但是话说回来,这一代5系的产品力本身确实很强,首先在车身用料上,它做到了全球统一,采用大量铝制材料,并没有“区别对待”中国市场。

对于宝马品牌内部来说,他们很多车型可能都没有以前那么运动了,但底盘质感依旧优秀、操控稳健。配合上调校成熟的8AT变速箱,拥有行业标杆级的换挡质感,动力总成的匹配度在BBA同级当中是最好的。

在乘坐方面,全车座椅宽大舒适,后排座椅几乎照搬7系,填充物柔软,贴合性极好。另外它的隔音降噪水平在对手面前也是无懈可击。

如果你想要一台舒适取向的豪华品牌中大型车,宝马5系之外的选择真的不多。

3系

推荐星级:4星半

对于宝马的粉丝而言,3系是绕不过的一辆车,新3系上市的时候,很多人都说它不纯粹了。其实不纯粹的操作在更早之前就出现了,比如加长。但事实也证明,长轴版就是比标轴版的市场表现要更火热。

当前的新3系作为宝马3系的第7代车型,在运动性方面相比于前辈确实做了妥协。长轴版全系没有后防倾杆,在操控方面车身跟随性没有以前那么犀利,侧倾抑制让人感觉很软。对于老3系的车主而言,肯定会说“离经叛道”。

不过这也不是到了这一代3系才发生的转变。对于那些特别资深的老宝马车主,只要开过后面的几代3系,一定会觉得一代不如一代纯粹。

开过E46的嫌弃开E90的,开E90的嫌弃开F35的,F35现在嫌弃G28……好像和80后看不惯90后,90后看不惯00后是一样的。

3系是宝马的当家车型,在市场上是非常重磅的,以3系这个价格和定位,它必然不是追求性能的小众玩物,也必须被厂商寄予销量表现上的厚望,所以它就必须要照顾到大部分人。而在“普适性”上,新3系更注重舒适性,也确实做到了同级别很高的水准。

所以它真的更加适合“普通人”了,如果是以前的宝马3系,在推荐的时候还会考虑“这个人是否需要操控?”但现在的3系适合推荐给什么人呢?

任何人都可以。(老3系车主除外~括号里的删除)

7系

推荐星级:5星

现款的宝马7系是第六代车型,在2015年上市,而大家现在看到的超大鼻孔的造型,是2019年进行的一次中期改款。

作为家族旗舰的7系由于改款前和5系的设计相似度较高,在外部看来视觉冲击力比较弱,差异不够明显,官方觉得可能是这个原因,在一定程度上影响7系潜在客户的消费心理。所以才有了大鼻孔改款。

(7系改款前)

宝马是很用心在做这辆车,对7系提出的要求,就是一辆不仅能提供极佳的乘坐体验,而且要有宝马一贯坚持的优秀驾驶品质的车。

现款7系的,动力配置极其丰富,从2.0T的730、3.0T直列六缸的740,4.4T V8双涡轮的750,一直到6.6T V12双涡轮的760,总有一款能满足你。当然啦,售价跨度也从80多万到200多万不等。

另外它还全系标配了可变的空气悬挂,在不同的驾驶模式下,底盘动作也会有很大差别。

宝马7系本身是一款非常优秀的产品,中期改款后的最大差别还是在于设计,包括后来上市的X7,这幅外观就是要与家族其他车型拉开明显差距。这辆车,不管是喜欢驾驶的小伙伴还是公司的老板,都应该去看看。

最后我们来看看奥迪。

奥迪

A6L

推荐星级:5颗星

1999年,第二代奥迪A6引入国产,并加长了90mm的轴距,自此,“要想卖得好,L不能少”的理念在国人和后来的一些车企心中深深扎根,可以说是“中国特色车型”的开端。

当时的A6L以低调的外观、良好的品质,被政府部门大量采购,大家也形成了“奥迪=官车”的潜意识。近些年奥迪也在努力摆脱官车的帽子,努力向年轻化方向走。

全新奥迪A6L就做得非常好,设计上经过几代努力,看起来已经很年轻了,而内在的动态驾驶层面,A6L操控性是极好的,而安静、舒适的行驶品质也得以兼顾。

但A6L的后排座椅舒适度其实并不理想,作为一辆豪华中大型轿车,后排空间没有问题。但靠背陡、材质硬、坐垫短的问题存在,这其实也是历代奥迪A6L的通病……嗯,领导们其实一直以来都受苦了。

如果你喜欢驾驶,又想要给人一种成熟稳重的感觉,那A6L这款车,不妨去试试。

A3

推荐星级:4星半

现在的豪华品牌车型定位下探这么多年,早已不是富豪们的专属品,很多年轻人在钱包允许的情况下,也会踮起脚尖,向上够一够。所以才造成了豪华品牌的入门车型市场如此火爆。

年轻人嘛,自然会对动力和操控有一定的要求。如果只看硬件底子的话,奥迪A3全系搭载4缸发动机,这一点优于宝马1系。全系配备后独立悬架,这一点优于奔驰A级。

其实最关键的,还是A3的优惠力度特别大,约等于在指导价的基础上将近打了7.5折在卖,让年轻人用最少的钱够到了豪华品牌的门槛,这一层意义是很重要的。

Q5L

推荐星级:4星

这辆车其实不用多说,都是大家用钱包投票投出来的,月均销量在1万以上。但不得不提的是它优惠力度确实比较大,北京这边最高能达到7万左右,相当于是8折左右在卖。

Q5L的有点当然不可能只有优惠力度大,它在加长之后,后排空间表现优秀,这可能是大家比较看重的一点。

另外它的这台2.0T匹配7速双离合的动力总成表现尚可。底盘柔韧、滤震性好,开起来会给人很高级的感觉。隔音静谧性在同级也领先。

它的缺点在于后排空间虽大,但只进行了空间的加长,没有对座椅形状、布局进行优化,座椅靠背比较陡。另外现款Q5L的内饰不是最新的,看上去比较平庸,高级感不强。

总结

好啦,以上就是我为大家选出的我认为奔驰、宝马、奥迪当前最具代表性的几款车啦,它们分别是:

奔驰的S级、GLE、GLC

宝马的3系、5系、7系

奥迪的A6L、A3、Q5L

这些车型不一定是它们各家卖得最好的,但我认为是当前最能代表这3个品牌的。当然由于篇幅原因,可能并没能涵盖到全部的代表性车型,大家如果对我的推荐有不同意见,记得留言来一起讨论哦~

小戴我呢现在还没有成为BBA车主的实力,但梦想还是要有的,新的一年里,加油!干就完了~

标签: #行业分析
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。