当几乎所有汽车品牌都在玩涡轮机，甚至有些直接all in新能源，唯独马自达在还在坚持自吸发动机。这种发自灵魂深处的坚持为马自达赢得不少"死忠粉"。不少粉丝留言说想多了解下马自达CX-4，今天小编就来到了一汽马自达4S店，实地探访下CX-4到底怎么样。

来到一汽马自达4S店，整体的装修风格偏常规，略显陈旧，不过并不影响人气，工作日还有两拨客人在看CX-4。

不得不说，马自达CX-4的颜值真是吸睛。锋利的大灯、流线的身材加上魂动红的车身颜色，整体造型非常帅气，辨识度非常的高。展厅的是一台2.0L蓝天活力版车型，属于中低配置，所以座椅采用的织物材质，中控屏采用的类似于收音机的样式，没有采用大液晶屏。马粉都知道这也是马自达坚持的地方，认为安全系数比较低，所以马自达旗帜鲜明地拒绝大中控屏的设计。

CX-4的空间并不算出色，但也足够用。小编身高是175CM，体重160斤，坐进前排并没有感觉到网友说的局促感，腿部空间也够用，储物空间也不少。不过在开车门进入后排的时候，感觉车顶还是略低了一些。溜背的造型设计确实好看，但是头部空间真的有点小。没办法，鱼和熊掌不能兼得，为了这接近满分的颜值，这点小问题我忍了。

对于价格最感兴趣的小编，当然是想知道马自达CX-4的终端价格。销售也很麻利，就给小编看了一张纸，纸上全是马自达CX-4的现在的终端优惠价格，销售说："现在马自达CX-4为了两个发动机车型，一个2.0L和一个2.5L，现在终端优惠最大是2.0L蓝天青春版，可以有9000元的优惠，这个属于最低配置车型，越往高的车型，优惠力度越小，2.5L蓝天无畏版只有2000元的优惠。卖的最好的车型就是展厅这台2.0L蓝天活力版。当然马自达的一直以来的传统，魂动红车身加价3000元，白色车身加价2000元，这个是全系车型都要额外收取的费用。"

在价格方面，马自达CX-4把走量车型的优惠力度提到最大，而高配车型，配有马自达灵魂i-ACTIV扭矩分配系统的车型优惠力度并不大。

今天小编来到4S店，还有一个目的就是要实地试驾一下马自达CX-4。马自达家族的轿车优秀的动态试驾体验给我留下了非常深刻的印象，不知道马自达的SUV表现如何。

真开起来发现，这个担心有点多余。动力方面，2.0L自吸发动机+爱信6AT的组合输出平顺，提速很快，只要油门稍微深踩，速度表马上就有相应。马自达一直坚持高压缩比的动力升级之路，现在已经做到13:1的气缸压缩比，还可以加92#汽油，这一点真的不简单。我个人感觉，CX-4买2.0的排量足够使用。

操控表现同样不俗，方向盘很轻，但是转向却非常精准。试驾道路比较坑洼，CX-4的底盘非常的厚实，加上后多连杆四轮独立悬挂，坐在车上基本上感觉不到明显的震感，舒适度直追轿车车型。还有一点值得一提，马自达CX-4的过弯几乎没有侧倾。

噪音方面，路躁和风噪都控制的非常好，但是还是发动机的噪音有些明显。陪同试驾的销售顾问解释说，应该是试驾车的原因，他很少听到用户有类似的反馈。

你不能把马自达CX-4当成一款普通的SUV，准确地说它是轿跑式SUV，兼具了跑车美感、轿车舒适和SUV通过性。这样的设计当然是为了讨好年轻消费者，尤其是超高的颜值和不俗的驾控体验。

至于很多人关心的价格方面，大幅度的优惠几乎是不可能。记住，这个品牌叫马自达，像大众、福特一样动辄几万的优惠并不会在马自达车型上出现，尤其是像CX-4这样的主销车型上。事实上，马自达CX-4的价格一直非常稳定，眼下几千块的优惠已经算是比较好的入手时机了。