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高尔夫换代在即,现在抄底7.5代R-Line到底值不值?

2020-01-16 | 浏览:2.5万 | 评论:

引言 | 普遍存在的问题

市面上任何一款产品都会存在一定的生命周期,无论多么成功的车型,也都会有更新迭代的时候。

对此,很多人都会产生这样的疑问,“产品即将换代,应该趁着优惠抄底现款呢,还是着眼未来等待新款呢”。

那么,车聚君就为大家分享一下自身的经历,供各位车迷朋友参考。

车聚君上个月刚刚入手了7.5代Golf R-Line,目前已经行驶了2000多公里,也借这个机会和大家说说用车感受。

一、两厢情怀,操控灵活

客观地说,车聚君原来对两厢车并不感冒,毕竟从小对于汽车的印象就应该是“有头有尾”,尾部得有突出的后备箱。相信也有很多朋友是这样,对两厢车虽谈不上有多排斥,但确实找不到喜欢的理由。

曾经对于VolksWagen也同样提不起兴趣,毕竟就如同它的品牌名称“大众”一样,太普遍、太中庸了。

然而,以上的想法在2017年的夏天发生了转变。

那个夏天,由于各种原因,车聚君与一辆大众Polo相伴了足足三个月。坦白地说,在这之前从没想过会喜欢上两厢车。

不过,人毕竟是有感情的动物,说“日久生情”也好,说“移情别恋”也罢(车聚君原先看上的是BMW 3 Series M Performance),总之就是对两厢车和大众有了新的认识,两厢情怀也就此在心底埋下了根。

两年后,出于对动力的要求,车聚君开始考虑Golf。最心仪的无疑是性能钢炮Golf R,不过落地40+的价格已超出了预算。

随后考虑的依然是性能版本Golf GTI,优惠完20出头的裸车价也可以接受,不过GTI车型属于国五标准,无法上牌,只能重新考虑。

最后考虑的便是Golf R-Line 280TSI,1.4T高功率版本,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。原本会以为妥协后的动力多少会令人失望,不过事实证明那只是多虑。操控灵活,底盘扎实(调校偏硬),涡轮介入后正常高速超车完全没有压力。

无论是拥堵路段上的变道插队(不提倡),胡同巷子里的转向掉头,还是狭小车位前的极限停车,这台Golf都可以更加轻松、从容地应对。

二、运动套件,新款多变

R-Line版本和普通版本的区别:

▎套件下放

既然叫“R-Line”,顾名思义,和Golf R多少有点联系。厂家将Golf R的许多专属的运动包围都下放到了R-Line上,例如前大灯下方的进气口、黑色侧裙包围、运动平底方向盘、Alcantara拼接座椅以及随处可见的“R”标。

另外,R-Line专属的R17运动轮毂以及225的胎宽(普通版本为205/55/R16)也是普通版车型没有配备的。

▎选装满配

由于R-Line属于次顶配车型,又正值换代,各种配置都是慷慨给到。例如全LED头/尾灯、流水转向灯、转向随动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、自动防炫目内后视镜、全液晶仪表等等。

不过有一点要吐槽,豪华型都配备了电动座椅,R-Line却是手动座椅。

▎后悬不同

1.6L版本和1.2T版本后悬为扭力梁式非独立悬架,1.4T后悬统一为四连杆。

MK7.5和MK8的区别:

▎外观差异

前脸更加扁平化(甚至有些撞脸卡罗拉),带来的便是更低的风阻系数0.275。车尾灯样式有变,“GOLF”字样移到了“VW”Logo下方,摇身变成了“带字母”的大众。

▎内饰差异

内饰取消了大量的物理按键,方向盘也是告别了沿用多年的造型,变成了更加粗壮的三幅样式。全新界面的液晶仪表和悬浮式中控大屏是内饰的另一大亮点,用了多年的挡把也换成了类似于Porsche 911的电子挡把。

▎驱动差异

原先的1.4T车型换成了1.5T+48V轻混,动力参数未发生改变。而原来的1.4T发动机在插电混动版本车型GTE上使用,13kWh的电池,纯电续航里程为60km。

据可靠信源了解,轻混车型继续使用7速干式双离合,而插混车型则会用上6速湿式双离合。

三、值与不值,还看个人

关于值不值,车聚君个人观点是肯定的,理由如下:

▎优惠较大

面临换代,现款裸车有3万甚至更高的优惠,而新款上市后可能半年到一年内都不会有什么大优惠。

▎现车较多

现款现车很多,不用花时间去等,而新款估计今年年底或是明年年初才会国产上市。

▎配置较全

指导价同等水平,新款不会有现款如此多的配置。

▎动力相同

主力车型虽然1.4T换成了1.5T,但动力参数依然没变。

▎产品成熟

新款上市,核心件、零件的质量和匹配程度都还是未知数,需要半年甚至更久的市场表现去做评判。而现款经历了几年的市场反馈、厂家改进,各项调校都完善到了较高的水平。因此,现款更加省心。

不过以上观点仅代表车聚君个人的看法。

有的朋友如果甘愿多花一些时间和价钱入手MK8,并且可以换来更低趴的造型和更科技的内饰,那么对于这部分朋友来说,选择MK7.5自然不值得。

车聚小结

无论值与不值都在于每个人的看法,说到底喜欢就是值的,而值与不值也不过是爱与不爱的说辞。

爱它纵使有再多的不合适,都是值得的;不爱它,也只需要一个理由就够。

各位读者朋友请记住,喜欢的、适合自己的才是最好的。结合自身情况综合考虑,自己觉得值也就够了。

对此,你们怎么看呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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